En 2010 Kia iniciaba la comercialización de un pequeño monovolumen, que tras su dimensiones compactas ofrecía una alternativa más que interesante a otros productos similares como el Citroën C3 Picasso o el antiguo Opel Meriva. Llegados a este punto el Kia Venga se prepara ante una actualización que pretende aumentar su atractivo para el público europeo con una apuesta más eficiente y contenida.
La principal novedad del nuevo Kia Venga será la introducción de un motor diésel de entrada 1.6 CRDi VGT de 115 CV que completará la gama junto al ya conocido diésel 1.6 CRDi VGT de 128 CV y el motor de gasolina 1.4 CVVT de 90 CV. De serie toda la gama incluye 6 airbags, ABS, sistema de asistencia a la frenada, control de estabilidad electrónico, ayuda de arranque en pendiente, reposacabezas delanteros activos, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, radio-cd con conexión Auxiliar, USB y iPod, ordenador de a bordo y aire acondicionado.
La gama de motores, acabados, niveles de equipamiento y precios del Kia Venga quedaría de la siguiente forma:
Kia Venga 1.4 CVVT Concept (90 CV): 6.0 l/100 km | 140 g/km CO
2 – 15.450€
Kia Venga 1.6 CRDi VGT Drive (115 CV): 4.4 l/100 km | 117 g/km CO2 – 18.400€
Kia Venga 1.6 CRDi VGT Emotion (128 CV): 4.4 l/100 km | 117 g/km CO2 – 20.550€
NOTA: los precios no incluyen los 2.000€ de promoción actual. El 1.4 CVVT incluye 4.75% de Impuesto de Matriculación
Lo cierto es que el Kia Venga puede oscilar desde la gama de entrada de gasolina denominada Concept, con un acabado bastante básico y detalles como llantas de acero de 15” o elevalunas manuales traseros. Hasta el 1.6 CRDi de 128 CV y acabado Emotion que incluye de serie extras interesantes como sensores de aparcamiento, de luces y de lluvia, climatizador, techo solar panorámico y guantera refrigerada.
Fuente: Kia
En Diariomotor: Kia Venga, el monovolumen compacto de Kia | Kia Venga, toma de contacto
Kia Venga 
