Kia Venga, toma de contacto

 |  @davidvillarreal  | 

Kia Venga y Kia Cee'd

Hace tan solo unos días Kia nos reunía para probar los últimos modelos que han lanzado a la venta en España. Previamente tuvimos la oportunidad de probar el nuevo Kia Sorento en carretera y campo y para finalizar tuvimos una pequeña toma de contacto con los nuevos Kia Cee’d y Kia Venga.

Nuestra prueba se centró principalmente en varios Kia Venga con distintas motorizaciones, acabados y equipamiento. El test transcurrió por un tramo de carreteras secundarias con curvas y a velocidades moderadas y culminó con una pequeña vuelta rápida “a cuchillo” en un circuito de karting, un slalom de conos y una frenada asimétrica.

Kia Venga y Kia Cee'd

Tengo que reconocer que la nueva hornada de vehículos Kia me cae bien y entre otras cosas me gusta por que poco a poco han ido mejorando estéticamente con pequeños detallitos como la nueva parrilla y defensas más agresivas. La calidad de los acabados también ha mejorado, y eso es algo que se aprecia nada más entrar por la puerta.

Uno de los modelos más peculiares que ha introducido Kia recientemente es el Kia Venga, un pequeño monovolumen de cinco puertas relativamente alto, con motores diésel y gasolina entre 75 y 128 CV. Por dimensiones y precio pretende competir con modelos como el Citroën C3 Picasso, Ford Fusion o el antiguo Opel Meriva, y en cualquier caso no tiene nada que envidiar a ninguno de ellos.

Kia Venga y Kia Cee'd

Su altura se nota cuando tomamos asiento en el habitáculo. La sensación es más de “subir a bordo” y no “agacharse para sentarse”, a diferencia del grueso de los utilitarios del mercado, ahí se nota precisamente su vocación de monovolumen. Las plazas traseras por su parte tienen espacio suficiente para estirar las piernas y una anchura suficiente, sin ir sobrado, para tres pasajeros adultos (no más que cualquier utilitario de cinco puertas), amén de una altura al techo bastante considerable.

La calidad de los materiales y acabados del salpicadero es muy decente y acorde con su precio. Los asientos de tela y piel sintética son bastante buenos para un pequeño monovolumen, aunque carezcan de una buena sujección lateral y lumbar.

También hay que tener en cuenta que probamos un Kia Venga diésel muy bien equipado. En cualquier caso los Kia Venga más básicos carecen de buena parte del equipamiento y de algunos materiales de buena calidad que sí incluía nuestra unidad de pruebas y tienen algunos detalles más mundanos como llantas de acero con tapacubos (bonitos, pero tapacubos al fín y al cabo).

Kia Venga y Kia Cee'd

Tuve la oportunidad de probar un Kia Venga 1.6 CRDi Emotion de 128 CV (17.752€ con descuentos), tope de gama de mecánica y acabados. Las suspensiones quizás son un pelín duras para un vehículo que está concebido para un uso principalmente urbano, pero este detalle se convierte en ventaja cuando salimos por carreteras de curvas (hicimos la prueba en un slalom de conos) y vemos que pese a su altura no se acusa un balanceo excesivo.

El motor es muy suave, pero algo ruidoso a bajas vueltas. En el caso concreto de nuestra unidad de pruebas equipaba el paquete de mejoras ecoDynamics que de serie incluye un sistema de parada y arranque automático del motor para bajar los consumos en trayectos urbanos. Como os podéis imaginar, 128 CV son más que suficientes para hacer que este pequeño Kia Venga se mueva con brío.

Kia Venga y Kia Cee'd

Kia Venga y Kia Cee'd

Por último tuvimos un pequeño contacto con el Kia cee’d en una pista de karts, donde pudimos probar “a cuchillo” este compacto en un trazado muy ratonero donde como os podéis imaginar sufrió de lo lindo, incluyendo algún que otro derrape tirando de freno de mano.

En este caso el pequeño “test deportivo” no fue suficiente para ofreceros un análisis del renovado Kia cee’d. Tomamos nota para buscar una ocasión más propicia y ofreceros una prueba más detallada y pormenorizada a la altura de este compacto coreano. Espero que comprendáis que las limitaciones de tiempo dentro de la apretada agenda del evento organizado por Kia nos impidieron un análisis más extenso.

Kia Venga y Kia Cee’d

En Diariomotor: Kia Cee’d en Frankfurt 2009 | Kia Venga en Frankfurt 2009 | Kia Sorento, toma de contacto en campo y carretera

Lee a continuación: Últimos resultados EuroNCAP, decepción general y fallo grave en el Kia Venga incluido

El Kia Venga es un monovolumen de pequeño tamaño que compite con el Hyundai ix20, Opel Meriva o Ford B-MAX y que ofrece hasta 7 años de garantía total.

Ver todos los comentarios 21
  • jmt46

    el tapacubos que quiere ser llanta no gracias.

  • Juan

    Y la dirección ?? y la transmisión?? cómo es? qué sensación transmite?? las relaciones son cortas..largas?? qué equipamiento lleva y opciones?? consumos ??

    Y ESTO ES UNA PRUEBA ?? con todos los respetos pero creo que hay que ponerse las pilas si quereis dar la sensación de que sabéis algo de coches…

  • josete

    Esto no es una prueba, es publicidad, y porsupuesto es infinitamente peor que un Meriva o C3 Picasso.

  • Sergio Álvarez

    Juan y josete, unas cuantas aclaraciones. En primer lugar os podemos asegurar que ninguna marca nos paga por hablar de sus coches, que nos inviten a presentaciones es una cosa completamente diferente.

    En segundo lugar espero que entendáis que en una toma de contacto de pocos minutos no podemos valorar todos los aspectos mecánicos de un coche, para ello tendríamos que disponer de una unidad por unos días.

    Un saludo.

  • Juan

    Sergio Álvarez, pues entonces no pongas el cartelito de “prueba”.

    Un saludo.

  • Urbyle

    hay va como esta la gente no?lo a valorado como a podido en el tiempo que le a dado, David tu te comprarias este coche si buscaras en el tipo de coche del venga?o mejor cogerias un C3 picasso o algun otro?en este combate entra el lancia musa?, saludos

  • Como bien ha aclarado mi compañero Sergio, se trata de una pequeña toma de contacto (no una prueba completa). El “cartelito” de Prueba del principio es algo que por cuestiones de organización en la web utilizamos para todos los artículos en los que hablamos concretamente de una prueba que hemos hecho (independientemente de lo trabajada que esté).

    Las pruebas completas que hacemos las distribuimos en tres artículos donde intentamos abarcar todos los aspectos que os pueden interesar.

    En este caso es evidente que no se trata de una prueba completa, sino una pequeña toma de contacto que realizamos cuando la marca nos ofreció la posibilidad de probar el Kia Sorento, Kia Venga y Kia Cee’d prácticamente en una mañana.

    Me gustaría ofreceros más datos, más detalles y más fotografías, pero con el tiempo que tuvimos estas son todas las conclusiones a las que buenamente he podido llegar.

    Sobra decir que, como con el resto de marcas, ya estamos en contacto para realizar pruebas en profundidad y como mencioné al final del Cee’d ofreceros una prueba acorde con la importancia de estos modelos.

  • Urbyle dijo:
    David tu te comprarias este coche si buscaras en el tipo de coche del venga?o mejor cogerias un C3 picasso o algun otro?en este combate entra el lancia musa?, saludos

    Si tuviera que optar por un pequeño monovolumen de esta categoría sinceramente me costaría decidirme entre el Citroën C3 Picasso y el Kia Venga. La gran ventaja del Venga está en su precio y la garantía de 7 años que ofrece Kia, mientras que del Citroën me gusta sobretodo su original diseño, lo bien aprovechado que está el espacio y su maravilloso techo panorámico.

    Por supuesto que el Lancia Musa entra en esta batalla. La diferencia más importante es que el motor más potente es de tan solo 100 CV (son más que suficientes) y su tope de gama (el Musa Platino), si bien es caro, también tiene una calidad de acabados (piel y Alcántara) muy superior a lo que el Kia y el Citroën pueden ofrecer. Todo es cuestión de la calidad que se busque y lo que el comprador esté dispuesto a pagar por ella.

  • YO

    Veamos, lo de esta supuesta discusión en la que en esta prueba de contacto pueden faltar detalles como la dirección y demás, yo no le doy mas importancia, ya que como bien dice el artículo, es una “toma de contacto”. Como tal, por supuesto que es una prueba. Partiendo de la base que es un modelo nuevo, en un segmento pequeño, sus prestaciones no serán las mas brillantes del mercado y si veo mas importante, y además es algo en lo que los demás portales poco detallan, es el tema del espacio, la calidad percibida, etc, y aquí se explica bien, ¿para que discutir mas? Si sois seguidores de esta web, vereis la clara diferencia entre prueba (como la que se hizo en su día del X1 por ejemplo) y toma de contacto (como esta).
    Respecto a este modelo, la verdad es que yo creo que Kia esta acertando mucho con sus diseños y planteamientos para el mercado europeo, con diseños mas “juveniles”, atractivos, atrevidos, modernos y demás, que sumado a los siete años de garantía, mas el buen aspecto (diseño y calidades) interior y unos motores mas que correctos, es normal que sus ventas suban mes tras mes, y desde mi punto de vista, comienza a superar en líneas generales a su “hermano mayor” como es Hyundai.
    Sobre competidores y sobre lo que dice “Josete”, ¿por qué no va a superar al C3 y Meriva? se habla del Meriva “viejo”, no del nuevo, ya que ha subido de escalón. Yo tambien claro, incluiría al Mussa, puede que el Note… cada uno ofrece una cosa distinta. El Citroen es… es… raro, y a mi personalmente su diseño tan extravagante no me gusta, pero su espacio, el techo, etc, son sus puntos fuertes, el Note simplemente lo encuentro ya desfasado, el Venga puede ser un “soplo de aire freco” para este segmento, por su diseño moderno y sin excesos, y seguro que con la mejor relación calidad/precio, el Mussa si, es el mas caro, pero es que hay que montarse en uno para poder hablar de él, y es que la calidad de materiales y ajustes de su interior, no lo supera ningún otro y en este apartado, incluso ningún monovolumen de mayor tamaño tampoco y eso si, tambien con un buen equipamiento de serie…
    Se ha convertido en un “nuevo segmento” desde no hace muchos años y ya es muy competitivo, cada amrca quiere tener su rival y es que la oferta es amplia, cada uno que escoja. Urbyle, tu has preguntado a David, pero ¿tu cual te cogerías?

  • Anónimo

    josete, publicidad es la tuya, o más bien anti-publicidad, que en cualquier artículo de Hyundai-KIA vienes a decir lo mismo. Aburres! A ver si te entra de una vez en la cabeza. Eres como el que dice que no le gusta comer algo sin haberlo probado. Ignorante.

  • Pingback: Kia Venga, toma de contacto | Descargar()

  • kia es una mierdaaaaaaaaaaaaaa¡¡¡¡¡¡¡¡¡

    • Agirona92

      KIa es fantastico

  • Sandra

    Hola!!

    A todos “estos” que dicen que un Meriva es infinitamente mejor que un Kia, que si el C-3 que si bla bla bla… Lo primero que hay que hacer, es argumentar los porqués de esas diferencias. Por mi trabajo en el que somos más de 800 compañeros y un parque móvil de cerca 300 vehículos, los cuales pasan por todas las manos día tras otro. Comentaré que los mecánicos que tenemos en la unidad de movilidad, con Citroen, Peugeot y especialmente Opel (a la cual por decisión municipal no se compra ni uno más por los problemas que nos dan) Y que desde hace seis años tenemos tres Hyunday Getz diesel 1.5 de 88cv y que no han tocado taller y que se llevan el peor tute ya que son para la patrulla en el casco viejo con calles adoquinadas y demás. Sabiendo que Kia lleva ese mismo motor el CRDI, me da que no será tan malo. Opel con problemas de la centralita y ABS, Citroen y Peugeot problemas de dirección y también frenos (más de un susto se ha llevado algún compañero). Aún los Seat que hemos tenido son los que menos problemas han dado. Personalmente estoy pensando en cambiar de coche y estaba pensando en Hyunday (I20), pero visto el Venga no me desagrada… Decir que mi coche actual es un Clio 1.5 cdi que aunque no ha sido excesivo en problemas con sólo seis años hace ruidillos y vibraciones de todos lados, además de ser gastón.

  • Pingback: El Renault Modus se viste para este año con ligeritos cambios | Noticias de motor y coches()

  • Pingback: Espiando al Hyundai im25 y al im35, dos monovolúmenes compactos — Diariomotor()

  • Pingback: Kia Venga EV, la versión eléctrica llegará en 2013()

  • Pingback: Subaru Trezia, un monovolumen basado en el Toyota Verso S()

  • yo misma

    Para mi el kia venga es el mejor coche comparado con los demás, es mu comodo, va muy bien y es estupendo para ir por la ciudad sin duda KIA VENGA!

  • Pingback: Kia Venga, estrena diésel de 115 CV más atractivo para Europa()

  • Pingback: Kia Venga 1.6 CRDi EcoDynamics Emotion, a prueba (III) Precio, rivales y equipamiento()

El Kia Venga es un monovolumen de pequeño tamaño que compite con el Hyundai ix20, Opel Meriva o Ford B-MAX y que ofrece hasta 7 años de garantía total.