Citroën C3 Picasso

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El Citroën C3 Picasso es el nuevo monovolumen que la marca francesa pondrá en el mercado este año, un vehículo con cinco puertas y cinco plazas que se distribuirá con cuatro motorizaciones distintas. La estética atrevida y juvenil del nuevo Picasso conjuga bien en unas dimensiones compactas, con 4.08 metros de largo, para ofrecer una habitabilidad marcada por su capacidad de configuración interior.

Es posible elegirlo con dos motores de gasolina, un 1.4 VTi de 95 caballos y un 1.6 VTi de 120 caballos, o dos propulsores diésel, los 1.6 HDi de 90 o FAP de 110 caballos. Se acerca al mercado con un precio de partida de 12.590 euros que cuesta el acabado más bajo, LX, con el motor menos potente en gasolina hasta los 18.650 euros del 110 HDI FAP con el acabado Exclusive. De nuevo la marca gala opta por pelear con precios muy competitivos en relación con lo equipado.

Citroën C3 Picasso

Interior

De puertas para adentro lo más vistoso es la iluminación que alcanza al C3 gracias a la gran superficie acristalada, que puede crecer con el techo panorámico. El estilo de su salpicadero es clásico en la línea del que monta el C4 Picasso, es decir una estructura plana hacia los pasajeros y un borne central con un display principal. Este estilo deriva ciertos datos de conducción para que sean visibles por otros ocupantes.

Estos ocupantes van sentados sobre unos cómodos asientos con la capacidad de abatirse hasta la paralela del suelo, salvo el del conductor. Con ello se consigue multiplicar por tres la capacidad de carga, que originalmente con todas las plazas instaladas es de unos 500 litros de volumen.

Citroën C3 Picasso

Equipamiento

El C3 Picasso divide su equipamiento en tres acabados diferentes, el LX, el SX y el Exclusive. La base de este monovolumen utilitario parte con doble airbag, abs, cierre centralizado con mando a distancia, asientos abatibles y ordenador de abordo. A partir del SX se añaden el climatizador bizona, airbags laterales y de techo, control de estabilidad ESP, regulador de velocidad o radio CD MP3 con toma auxiliar mini-jack. También se incluyen mejoras estéticas, como el volante de cuero en el interior o molduras y cromados en el exterior.

El último acabado, el Exclusive, soporta a mayores la ayuda al aparcamiento o los retrovisores eléctricos calefactados, mientras que en lo visible se suman unas llantas de aleación de 16 pulgadas, otros nuevos embellecedores y un tapizado interior que cuenta con una buena mezcla de cuero, tela y piel Alcantara. Opcionalmente se puede incrementar el equipamiento con la pintura metalizada, las llantas de aleación de hasta 17”, el ESP, el techo panorámico y un largo etc.

LX

  • ABS con ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada
  • Airbag de conductor y pasajero
  • Dirección Asistida
  • Volante regulable en altura y profundidad
  • Elevalunas delanteros eléctricos
  • Elevalunas secuencial y antipinzamiento (conductor)
  • Cierre centralizado con mando a distancia
  • Ordenador de abordo
  • Banqueta fraccionada 2/3-1/3, respaldos abatibles y asientos deslizantes independientemente
  • Asiento del conductor regulable en altura
  • Toma 12v delantera
  • Embellecedores de ruedas de 15”
  • 2 Apoya cabezas trasero

Citroën C3 Picasso

SX

  • Airbags laterales delanteros y de techo en plazas delanteras y traseras
  • Espejo retrovisor vigilancia para niños
  • Cinturón pasajero delantero y traseros con testigo de no abrochados y cinturones delanteros doble pretensión
  • ESP (motor HDI 110 FAP)
  • Regulador y limitador voluntario de velocidad
  • Radio CD MP3 con mandos bajo el volante y toma Jack
  • Climatizador automático bizona, filtro antipolen y de carbón activo
  • Limpia parabrisas delantero y encendido de luces automático
  • Volante Cuero
  • Apoyacodo central delantero
  • Faros Antiniebla Delanteros
  • Molduras de contacto sobre paragolpes pintadas color negro brillante con junquillo cromado en paragolpes delantero y en placa de matricula. Empuñaduras de puertas en neutro
  • Embellecedores de ruedas 16”
  • Tercer apoya cabeza trasero
  • Tapizado de asientos en tejido más terciopelo gris

Exclusive

  • Elevalunas traseros eléctricos
  • Elevalunas del pasajero delantero secuencial y antipinzamiento
  • 4 Llantas de Aluminio 16”
  • Lunas Sobretintadas
  • Molduras de contacto sobre paragolpes y coquillas de retrovisores pintados color carrocería con junquillo cromado delantero en placa de matricula y en molduras laterales. Empuñaduras de puertas en negro y cromado.
  • Retrovisores eléctricos calefactados abatibles eléctricamente
  • Ayuda al estacionamiento trasero
  • Ambientador
  • Cierre eléctrico para niños de las puertas y ventanas traseras
  • Tapizado de asientos en Mixto Tela, Cuero y Alcántara

Citroën C3 Picasso

Precios

Los precios para las distintas versiones y opciones del C3 Picasso son las siguientes:

Citroën C3 Picasso VTi 95 LX – 12.590 euros

Citroën C3 Picasso VTi 95 SX – 14.600 euros

Citroën C3 Picasso VTi 95 EXCLUSIVE – 16.000 euros

Citroën C3 Picasso VTi 120 SX – 15.350 euros

Citroën C3 Picasso VTi 120 EXCLUSIVE – 16.750 euros

Citroën C3 Picasso HDi 90 Airdream LX – 14.040 euros

Citroën C3 Picasso HDi 90 Airdream SX – 16.050 euros

Citroën C3 Picasso HDi 90 Airdream EXCLUSIVE – 17.450 euros

Citroën C3 Picasso HDi 110 FAP Airdream SX – 17.250 euros

Citroën C3 Picasso HDi 110 FAP Airdream EXCLUSIVE – 18.650 euros.

Y la lista de opciones:

Pintura Metalizada – 380 euros

ESP (SX y Exclusive).- salvo HDi 110 FAP – 300 euros

Navegador My Way (Exclusive) – 850 euros

Pack Aire (LX): Aire Acondicionado + Radio CD MP3 con mandos bajo el volante y toma Jack – 1.000 euros

Pack Seguridad ESP (LX): Airbag laterales delanteros y de techo en plazas delanteras y traseras, tercer apoya cabeza trasero, espejo retrovisor de vigilancia niños, cinturones delanteros doble pretensión, cinturón pasajero delantero y traseros con testigo no abrochados, regulador limitador de velocidad +ESP – 850 euros

Pack Llantas (SX): 4 Llantas de aluminio 16”+ Lunas Sobretintadas – 450 euros

Pack Techo (SX) salvo HDI 110 FAP: Pack Llantas + Pack Voyage + Techo Panorámico incluye ESP – 1.250 euros

Pack Techo (SX) HDI 110 FAP: Pack Llantas+Pack Voyage+Techo Panorámico – 1.050 euros

Pack Image (Exclusive) HDi 90 y VTi 95: Black Pack implica 4 Llantas de aluminio 17” Clover + Techo Panorámico implica ESP + Barras de Techo Longitudinales – 1.100 euros

Pack Image (Exclusive) HDi 110 FAP: Black Pack implica 4 Llantas de aluminio 17” Clover + Techo Panorámico + Barras de Techo Longitudinales – 900 euros

Pack Image Plus (Exclusive) HDi 90 y VTi 95: Pack Image + Pack Voyage (disponibilidad a partir de marzo 2009) – 1.300 euros

Pack Image Plus (Exclusive) HDi 110 FAP: Pack Image + P.Voyage (disponibilidad a partir de marzo 2009)

1.100 euros.

Citroën C3 Picasso en París.

Citroën C3 Picasso.

Vía: Citroën

En Diariomotor: Citroën C3 Picasso en París 2008

Lee a continuación: Citroën C3 Picasso en París 2008

    Citroën C3 y C3 Aircross
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    • meier

      es como un modus, a mi particularmente no me gusta nada, me recuerda al panda, y eso q el panda si me gusta pero este es el tipico que compraran las mamas para buscar a lso niños al cole, pero insisto en que no creo que tenga exito, para esto te compras un picasso y punto

    • pedro_dubai

      Que pasa que citroen cada vez hace coches mas pesimos i de peor calidad? es ridiculo.Me daria verguenza ir con semejante artefacto.Parece una furgoneta.Diria que citroen es de las peores marcas sino es la peor

    • michelpolnareff

      Será la peor, pero se vende como churros… Otra cosa es que no te gusté y otra cosa es lo funcional que son, que es la nueva estrategia del grupo PSA.

      Saludos

    • Pingback: Citröen C3 Picasso, una auténtica obra de arte : Coches y motor()

    • pedro_dubai

      SALUDOS

    • “Diria que citroen es de las peores marcas sino es la peor”

      ¿En qué piensa la gente cuando dice semejante barbaridad? Pedro, si dieras razones de peso, al menos podría pensármelo y recapacitar, pero soltar una perlita como esta y quedarse tan ancho no creo que sirva para convencer a nadie.

    • pedro_dubai

      Amigo naves el precio lo dice todo.No hacen falta razones ni explicaciones.Cuanto mas caro es algo mejor es y cuando mas barato peor.

    • pedro_dubai

      Amigo naves el precio lo dice todo. No hacen falta razones ni explicaciones. Cuanto mas caro es algo mejor es y cuando mas barato peor

    • Carlos

      Bueno, pedro_dubai, no sé a qué viene eso, pero los Citroën siempre han sido ejemplos de calidad a bajo precio. Pero si tú quieres pagar una millonada por un coche de este tipo…,, no te digo nada. Desde luego, quien piense que pagando un dineral está adquiriendo buena calidad, es un poco tonto, porque anda que no dan problemas los Audi y los Mercedes… Y te podría decir una laaarga lista de marcas peores que Citroën y algunas incluso más caras.

    • pedro, tu a tu rollo.

      En mi casa hay un modesto Hyundai Accent que jamás ha dado ni un problema. En la plaza de al lado, un coche que no nombraré de alrededor de 50.000 euros que ha sido todo problemas desde el día que abandonó la fábrica.

      Tres pisos mas allá, vive una familia que se gastó casi 60.000 € en una berlina a la que un día no le funcionaron los airbags tras un violento aquaplaning.

      Donde un familiar mio guarda un también modesto Chevrolet de estos de nueva hornada (ex Daewoo vaya) hay un pepinaco de mas de 70.000 € que va por el tercer climatizador reventado.

      Y podría seguir. No quiero con esto decir que todos los coches caros dan problemas, ni mcuho menos. Pero si dejar constancia de que el gastarte una pasta gansa en un coche, cualquiera sea su marca, no te asegura que el coche en cuestión vaya a vivir lejos del taller. Y viceversa, pues en mi casa siempre ha habido coches modestos (un Seat 124, un Lada Samara y ahora un Hyundai Accent) y jamás dieron ni un problema relevante.

    • pedro_dubai

      Siempre hay excepciones.Siempre hay coches que salen mejor que otros del mismo modelo.Pero hablando en general, el precio influye mucho en todo.Igual que te puede salir un coche de 12.000 bueno tambien te puede salir malo igual pasa con los de 60.000.Pero los baratos te arriesgas 100 veces mas.A por cierto todavia no he escuchado decir a nadie que su mercedes haya salido mal.No se como ves tu eso.Si pretendes comparar a hyundai o seat con marcas de calidad como mercedes tu ya veras,

    • michelpolnareff

      ¿Precio=calidad? no, no es correcto, el precio es directamente proporcional a la tecnología, materiales, calidad y estatus social que se quiere obtener con la compra de un bien material como un vehiculo.

      Un ejemplo lo tenemos en Mercedes, el E 220 CDI difiere de precio entre el modelo básico del classic y del modelo de alta gama Avantgarde. ¿Diferencia? varias, los interiores, los equipamientos, etc… pero la calidad la misma, el estatus social: aparentemente el mismo y la tecnología: difiere.

      Esta claro que este C3 no puede competir con un Clase A para un mismo espectro de posibles compradores, pero a su vez, la UTILIDAD (enfoque utilizado por las marcas generalistas hoy en día) difiere mucho de los fines de las marcas premium, que priman la exclusividad y la tecnología.

      Saludos

    • David

      Pues yo tengo un saxo diesel con 350.000 km y no me ha dado problemas
      ¿quizas es por que me falta mucho para amortizarlo?

      Quiero cambiar de coche y quiero mirar otras marcas, pero con la experiencia que he tenido va ha ser dificil…

    • jose

      Es muy parecido al kia soul pero esta bien lindo

    • Enrique

      Pues mira por dónde, a mí me parece un coche de lo más útil para gente como yo, que sólo tenemos uno y lo usamos para la ciudad y para salir al campo. Si es más o menos bonito es cuestión de gustos, y para gustos, colores. A mí me gusta. Y allá cada cual con sus manías.

    • csb

      wenas,

      la verdad es que yo Citroën no me acaba de hacer el peso, pero este no me parece mal producto. hay que verlo en directo y probarlo en un concesionario.

      en referencia a mayor precio, mejor coche, lo pongo en tela de juicio. no me ha salido nada malo un Cooper S de 3000 euros, y después de venderlo, me quedado con la conclusión que, sí, muy bonito, mucho status pero calidad algo decepcionante y demasiado dinero. antes tenía un Megane dCi/80 que me costó 16000 euros y lo hecho mucho más de menos. al final, me hacía el mismo uso que el Mini de 30000 euros. Está muy bien un cochazo en el párquing, pero te quedas que no vale la pena gastarte 14000 euros por “exclusividad”. Pocas incidencias tuve con amobs, pero más veces visité el taller de Mini que Renault…

      salu2

    • csb

      También reconozco, que si puedo comprar un premium antes que un generalista lo haría. no es lo mismo un A4 Avant que un C5 Familiar (aunque esté lo he visto y probado, y sinceramente es un señor coche) , por ejemplo….
      Al final, independientemente de si dan más o menos problemas los coches en función del precio cada uno debe comprarse lo que le guste dentro de sus posibilidades. Si para comprar A4 he de embargarme, no se me caerían los anillos comprando un C5…..

    • chuli

      a mi me parece encantador,hay que probarlo y verlo.los de menos precio deberian llevar mas equipamiento para promocion.y los colores?

    • rasiter

      Pues a mi me parece un coche de lo más prático y la estética me gusta. Aunque entiendo que a la gente que le guste fardar de coche “miralosCVquetienemibugaylocaroquees” y este no les guste.
      Desde luego a mi ya se me pasó la edad del pavo en la que crees que la gente cuando te ve en el coche de tropocientosmil euros piensa “Que tio más guay!” y lo que esta pensando es “Menudo pringao que vive para el coche!”
      Este Citroen C3 Picasso será un super-ventas sino tiempo al tiempo, aunque no sea el coche ideal para los potentados…

    • Luis

      Como dicen,sobre gustos….A mi me costó un poco hacerme a la estética, pero tiene su encanto.
      Para gente que buscamos algo más , como: modularidad,versatilidad, etc. Creo que va que ni pintado. Solo le veo un gran defecto.A la gente a la que creo que va dirigido el coche, me temo que le parecerá caro.De 1.500 a 2000 euros. Las versiones baratas son muy básicas.Si le empiezas a añadir opciones,sale un pastón, para el tipo de coche que es.Además no tiene de serie algunas cosas, que practicamente´tiene cualquier coche recien salido. Y las tienes que ” poner”, pagando claro.

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    • angel67

      Pues el coche ante todo lo veo practico, que es para lo que la mayoria del personal quiere el coche. A mi me gustaria comprarme un Audi, o un mercedes, pero no creo que nunca me compre uno, porque no me hace gracia gastarme una pasta en un objeto que a los 5 o 6 años ya no vale ni el 20% de lo que costó de nuevo. Citroen es lider en ventas, o sea que una mala marca no creo que sea, ademas tiene unos motores muy fiables tanto en diesel como en gasolina. Yo sinceramente no descarto comprarme este vehículo, aunque me parece algo caro, pero seguro que sera bien amortizado.

    • Anónimo

      me encanta tengo un citroen Xsara y ahora que he tenido un nano igual me animo y me lo cambio arriba citroen

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    • cabeza pensante

      Hola, tengo un Skoda Roomster hace 2 años y medio,os dejo mi comparativa (ambos de gasolina). Saludos.

      Citroen C3 Picasso 1.6 VTi // Skoda Roomster 1.6
      120 caballos 105 caballos
      88 Kw 77Kw
      Consumo:
      urbano -9,4 -9,2
      extraurbano/carretera -5,5 -5,7
      combinado/mixto -6,9 -7,0
      Neumático serie 195/55/R16 195/55/R15
      Peso en vacío 1.290Kg 1.180Kg
      Carga útil 463Kg 515Kg
      Capacidad maletero
      -con asientos tras. 385L 477L
      -asiento tras. abatido500L 1.555L
      Depósito combustible 50L 55Litros
      Dimensiones:
      -4.078 / 1.766 /1.670 4.205 / 1.684 /1.607
      Airbags izq/dcha/frontal izq/dcha/frontal
      Equipo sonido CD mp3 aux CD mp3 aux
      precio +/- 16.000€ SIMILAR
      Elevalunas eléctricos
      traseros de serie NO SI
      3er reposacabeza trasero
      de serie NO SI
      Asientos tras.extraíbles NO SI
      Visibilidad delantera:mayor (menor para personas altas,
      yo mido 1.90m)
      Retrovisor calefactable SI SI
      Reposabrazos delantero SI SI
      piso de carga:
      no es completamente plano sí es completamente plano
      Anclajes para la carga NO SÍ (anclajes de los asientos
      traseros extraídos)
      Palanca de cambio con
      marcha atrás en línea
      con la 5ª marcha
      (riesgo de insertarla
      por error) SI NO
      espacio para piernas
      de conductor/a normal bueno

      Reflejos nocturnos
      de la pantalla del
      cuentakilómetros
      en el parabrisas SI NO

      Velocímetro digital SI NO
      (aumenta la velocidad
      cada 2 ó 3 km, para
      viajar a 100 km/h, nos
      obligará a soltar el
      acelerador a los 98-99Km/h)

      Seguro eléctrico de
      bloqueo puertas traseras
      y delanteras SI SI
      Ordenador viaje SI SI
      8 altavoces de serie ? SI
      Conexión mp3/Ipod SI SI
      Faros antiniebla
      delanteros de serie SI SI

    • cabeza pensante

      Fe de erratas:
      en el Citroen c3 Picasso no hay 8 altavoces de serie.

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