Lamborghini Diablo 6.0 VT SE, el “último mohicano”

 |  @davidvillarreal  | 

Hoy en día la tracción total se ha convertido en prácticamente un standard para Lamborghini, sus deportivos más rabiosos y potentes como el nuevo Lamborghini LP700-4 Aventador no se entenderían sin una transmisión de potencia a sus cuatro ruedas. Esta tendencia se produjo allá por los años 90, con el Diablo VT, continuaría con los SE30 y más tarde con el espectacular SV. La escalada de potencia iba acompañada de la necesidad de un sistema más efectivo que permitiera dosificarla, más aún cuando alcanzaron su máximo esplendor (ya de la mano de Audi) con los GT y los VT SE con sus motores V12 de 6.0 litros.

El canto del cisne de la saga Diablo se denominó Lamborghini Diablo VT 6.0 y homologaba la nada desdeñable cifra de 542 CV y un par máximo de 620 Nm. Hay quien dice que hasta cierto punto era el Diablo más descafeinado, y también práctico, de todos los tiempos. Se dijo adiós a los faros escamoteables, por razones de seguridad, se ensancharon las entradas de refrigeración para mejorar el flujo de aire através de los radiadores y se alcanzaron nuevas cotas de calidad gracias a la influencia de Audi y al trabajo adelantado del futuro Murciélago que se presentaría en 2001.

Por tanto es bastante lógica la expectación que ha despertado la subasta del Lamborghini Diablo VT 6.0 número 40, el último de una saga mítica dónde las haya.

Fue el último de los últimos 40 Lamborghini Diablo fabricados, el 6.0 VT SE. También dicen que era el más práctico y el que más calidad ofrecía por la influencia de Audi.

El Lamborghini Diablo 6.0 VT SE tan sólo podía adquirirse en dos colores: dorado oro elios y bronce-marrón marrone eklipsis, que se supone que representaban la salida y la puesta del sol respectivamente. El último de esta tirada limitada, el número 40, cómo no podía ser menos fue decorado con una carrocería marrón que bien nos recuerda el ocaso de un superdeportivo emblemático allá por los años 90.

Aún hay más. La unidad número 40 ha pertenecido a un coleccionista estadounidense que, bendita crueldad, mantuvo a su preciado Lamborghini Diablo VT 6.0 encerrado en un garaje-museo con todo el cuidado del mundo para preservar esta pieza tal y como el día que se la entregaron. ¡Tan sólo tiene 12 millas (19 kilómetros) en el odómetro!

En fin. Toda mi incomprensión para aquellos que por voluntad propia optan por encerrar un superdeportivo en un museo. Pero estoy convencido que su futuro propietario no pensará lo mismo cuando se encuentre con que de la “cápsula del tiempo” ha aparecido diez años después un Lamborghini como si hubiera salido hoy mismo de la factoría de Sant’Agata.

Por cierto. No se ha especificado el precio de partida, tan sólo que será subastado en Scottsdale este mismo mes.

Fuente: GT Spirit | Barret & Jackson
En Diariomotor: Del Miura al Aventador, Lamborghini Diablo (1990)

Lee a continuación: Del Miura al Aventador: Lamborghini Diablo (1990)

  • ramon

    me encanta,es uno de los superdeportivos mas brutales en diseño,hace poco pude ver uno en vivo y es impresionante,te pone los pelos de punta.en mi opinion es mas bonito que el murcielago

  • X 2.0

    Una belleza, siempre me gustó en naranja metalizado.

  • Focarfa

    no le encuentro la razón para tener a un lamborghini apagado por más de 10 años, yo si tuviera un superdeportivo lo exprimiría y lo aprovecharía al máximo, no lo desperdiciaría en un garaje.

    pero si me gustaría tener un garaje lleno de carros, eso si que a todos los usaría y los exprimiría para lo que están hechos.

  • rörhl

    Pues muchos dicen que es el Lamborghini menos revalorizado de toda su saga de superdeportivos pero a la vista está que esta versión y la version gt son dos joyas de museo (sobre todo la version gt) siguen teniendo bastante valor y se venden bien. Sí que estaís fuertes en el blog con Lambo acabo de llegar de vacaciones y veo posts de Lamborghini por todos los lados

    un saludo

  • Este auto tiene mejor pinta que sus sucesores, si fuera millonario ni iría a subasta, le entregaría al dueño un cheque de 450 mil dólares por el auto :)

  • ADN

    Precioso, el último de una zaga de Lamborghinis irracionales y locos. Desde la época AUDI han alcanzado logros muy buenos, mejoras en calidad, prestaciones y ventas, también espacio interior (Lamborghini incluso veía al conductor como elemento “extra”, algo que debía adaptarse a las formas del auto). Antes parecia que Lamborghini iba contra la lógica y la razón, parecía que eran el coche capricho de millonarios y también el capricho de los ingenieros que actuaban más con el corazón que con el cerebro.
    También es una época en que Lamborghini tuvo que ser vendida por ser incosteable (otra vez), dejándole parte de los derechos a empresarios con gustos horrendos.