Los sensores de presión de neumáticos serán obligatorios a partir de noviembre

 |  @davidvillarreal  | 

Muy pronto entrará en vigor la nueva normativa europea que obligará a que todos los nuevos modelos que se lancen a partir del próximo 1 de noviembre estén dotados de serie de sensores de presión directos en los neumáticos. Más allá de la comodidad o la ventaja práctica obvia que puede suponer este sistema, la Unión Europea estima necesaria su implantación progresiva por lo importantes que resultan los sensores de presión para preservar la seguridad y reducir las emisiones de CO2 derivadas de neumáticos con presiones incorrectas.

Y es que un neumático con la presión muy baja es peligroso en tanto las distancias de frenado se alargan y en casos extremos el reventón o el desllantado puede hacer su aparición. Por otro lado los sensores de presión, además de avisarnos con suficiente antelación de un pinchazo, pueden ayudarnos a recordar una labor básica de mantenimiento que deberíamos realizar periódicamente: revisar las presiones de los neumáticos. Es más, un neumático con presiones incorrectas se degrada antes y además conlleva un consumo de combustible excesivo.

Para todos los vehículos nuevos vendidos a partir de noviembre de 2014

Según Michelin, un neumático con una presión inferior al 20% recomendado, tiene una duración un 20% menor.

Según el organismo regulador europeo, el UNECE, un sensor de presión válido es aquel que cuenta con un dispositivo directo, es decir, que dispone de sensores instalados en cada rueda y un receptor inalámbrico en el vehículo que se encarga de advertirnos mediante un avisador visual y/o sonoro de que la presión del neumático es incorrecta. Habitualmente el tiempo que pasa entre la pérdida de presión y la advertencia es de unos segundos o unos minutos, de forma que el límite máximo en que deberíamos percatarnos de una pérdida de presión de hasta el 20% debe ser de diez minutos.

El sensor de presión también debe avisar de la pérdida en el momento del arranque del motor.

Como ya sucedió con la incorporación de otros sistemas como el ESP, la medida entra en vigor para los nuevos modelos que se homologuen a partir del 1 de noviembre de 2012. No obstante, los sensores de presión serán obligatorios en todos los vehículos que se comercialicen como nuevos en España a partir del 1 de noviembre de 2014. De momento no se ha propuesto fecha alguna para que la obligación se extienda a vehículos fabricados anteriormente que no contasen de serie con sensores de presión, ni parece que vaya a establecerse fecha alguna.

Fuente: UNECE
En Diariomotor: Los sensores de presión de neumáticos podrían ser objeto del ataque de “hackers” | El control de presión de neumáticos, obligatorio en Europa a partir de 2012 | Consecuencias de una baja presión en los neumáticos, vídeo I La incorrecta presión de los neumáticos aumenta la contaminación y disminuye la seguridad

Lee a continuación: Tu coche en forma: la presión de los neumáticos

  • dedepac

    Corregidme si me equivoco, esta ley esta hecha para favorecer a los fabricantes de coches?

    Me explico: Es un buen adelanto los sensores de presión en los neumáticos pero a partir de ahora que por ley va a ser obligatorio un sistema que antes era opcional, el precio del coche “por ley” se encarecerá en la medida que cueste este extra no? O cuando se dan este tipo de situaciones no aumenta el precio final del coche?

    Gracias :)

  • dedepac

    Corregidme si me equivoco, esta ley esta hecha para favorecer a los fabricantes de coches?

    Me explico: Es un buen adelanto los sensores de presión en los neumáticos pero a partir de ahora que por ley va a ser obligatorio un sistema que antes era opcional, el precio del coche “por ley” se encarecerá en la medida que cueste este extra no? O cuando se dan este tipo de situaciones no aumenta el precio final del coche?

    Gracias :)

  • dedepac

    Corregidme si me equivoco, esta ley esta hecha para favorecer a los fabricantes de coches?

    Me explico: Es un buen adelanto los sensores de presión en los neumáticos pero a partir de ahora que por ley va a ser obligatorio un sistema que antes era opcional, el precio del coche “por ley” se encarecerá en la medida que cueste este extra no? O cuando se dan este tipo de situaciones no aumenta el precio final del coche?

    Gracias :)

  • dedepac

    Si este sistema pasa a ser de serie también se encarecerá el precio final del coche no? o en este tipo de situaciones se mantiene el precio base?

  • Unpoquitodeporfavor

    Esta claro que se incrementará.igual que subió el precio con los abs,esp,airbags,AA….etc.Otra cosa es que con la producción en masa,su precio seal algo inferior,pero de que nos tocará pagar más,fijo.

  • Carluset

    Cada vez nos hacen más tontos. A ver si me tiene que avisar la maquinita para que me acuerde yo de revisar la presión de los neumáticos! Si me lo regalan perfecto, pero si lo tengo que pagar se lo pueden meter bien hondo. Menudos listos son nuestros dirigentes… como ellos no pagan…

  • Jaen

    Como siempre saldra de nuestros riñones, eso si con la fabricacion en masa saldran algo mas baratos, pero ¿cuanto?.

  • Juanma

    A alguna mente pensante , se le ha ocurrido que cuando te cambian los neumaticos y equipas sensor de presion de neumaticos, muy habitualmente se rompe la valvula especial que llevan ( 40€ por valvula )

    • Indan

      No se a que taller vas tu, pero desde hace 10 años todos mis coches tienen sensor y nunca se me ha roto.

  • Anónimo

    Que el ESP todavía no lo sea y esto sí…

    • Sucede lo mismo que con los sensores de presión, ya es obligatorio para nuevos modelos y a partir de 2014 será para todos los coches que se fabriquen.

  • Vinze

    A ver señores, entiendo que haya crispación con el hecho de que un extra sea obligatorio por ley, repercutiendo en el precio final de venta, pero creo que es una medida positiva por 3 motivos:

    1. La seguridad, ante un pinchazo, que todos hemos tenido alguno (o mas de uno), que quizas por inexperiencia podamos tardar mas en detectarlo en orden de marcha.

    2. Porque aunque la mayoria de nosotros, sino todos los de este blog, revisemos con relativa asiduidad la presión, no todo el mundo lo hace, y un reventon es peligroso para el que lo tiene y los de alrrededor. Como mecanico puedo decir que he visto casos de gente con ruedas en los alambres, que no sabia que las ruedas se cambian,o sea que la esion ni os cuento…

    3. Como bien habeis dicho la produccion en masa disminuirá el coste unitario, y las marcas tampoco, estan para tirar cohetes y sajarnos en eso rascando apenas un puñado de euros, o eso quiero pensar

  • csb

    al menos en mi experiencia que he llevado dos vehículos con este equipamiento (un R56 CooperS y un 3008), és el más estúpido e inútil que podían equipar. suerte que en ambos era de série, por que ni en coña los equipaba. no le veo ningún sentido práctico ni el porqué de su obligatoriedad y más cuando con cierta regularidad reviso las presiones (2 meses, aunque lo suyo sería cada mes…) y poca precisa la información ofrecidad (sobretodo en el 3008). Sólo para encarecer el producto aunque sea algo bastante económico para el fabricante en la práctica.

  • Roger

    Quién me lo iba a decir a mí que se haría obligatorio cuando compré un 207 GT hace 5 años que lo lleva de serie… qué cosas.