Un vistazo al único Mercedes 600 Coupé producido

 |  @sergioalvarez88  | 

El nombre Mercedes 600 puede ser empleado incorrectamente. Para muchos podría ser otro Clase S o algún deportivo del que no habían escuchado nada. Sin embargo, el Mercedes 600 original fue una berlina de superlujo – con varias versiones limusina y landaulet – que Mercedes produjo entre 1963 y 1981 en números muy limitados. Pensad en el equivalente actual a un Maybach, pero en una época en la que apenas nadie era capaz de permitirse un Mercedes convencional. Una máquina de superlujo muy tecnológicamente avanzada para su época, y de gran popularidad entre dirigentes mundiales, dictadores, multimillonarios y capos de la droga.

Un buque de representación como Dios manda. Entre sus portentos tecnológicos, un motor 6.0 V8 de inyección con 250 CV de potencia – recordemos, en 1963 – y una suspensión de aire que convertía su conducción en un paseo en alfombra voladora. Por último, un extensivo uso de la hidráulica y los automatismos en un habitáculo en el que ningún gasto se había escatimado. En definitiva, un vehículo que de existir hoy en día estaría bien por encima de la Clase S. Y hoy os presentamos la única unidad coupé jamás construida.

Por algún motivo, estas historias de automóviles perdidos o desconocidos me encantan, y no puedo evitar compartirlas con vosotros. La longitud original del Mercedes 600 de batalla corta era de 5,45 metros, mientras que su versión de batalla larga llegaba a los 6,24 metros. Con el Mercedes 600 Coupé se redujo su batalla a “sólo” tres metros, llegando a una longitud final de 5,32 metros. Una longitud aún superior a la de un Mercedes Clase S actual. En lo tocante al diseño, el Coupé mostraba orgulloso dos enormes puertas, con cierre automático.

Pero no había más cambios estéticos, ya que se retuvieron las llantas de acero con tapacubos cromados y el aspecto clásico – y rectilíneo – de su carrocería. En el interior tampoco había cambios, más allá de la necesidad de que los asientos delanteros pivotasen hacia delante para facilitar el acceso a los pasajeros de las plazas traseras. La mecánica se mantuvo intacta, pero el menor peso de la carrocería – 2.450 kg frente a 2.600 kg – permitía un 0 a 100 km/h en 9,7 segundos, con una velocidad punta estimada en unos cómodos 205 km/h.

Parece ser que sólamente una unidad fue construida por Daimler en 1965, y que actualmente pertenece a un coleccionista privado. Las fotos pertenecen al archivo de Daimler.

Fuente: Ran When Parked
En Diariomotor: Mercedes Clase S Coupé: todo sobre la joya de la corona de Stuttgart

Lee a continuación: Háztelo tú mismo: constrúyete un hot rod desde cero

Ver todos los comentarios 25
  • Patek

    Impresionante… debo reconocer que no tenía noticia de esta versión one-off. Conservo un precioso 220 SEb Coupé del 63 que perteneció a mi abuelo y después a mi padre y el diseño es bastante diferente. Cuatro años después adquirió un 600 ‘normal’ que desafortunadamente no quedó en la familia. El único detalle que desentona un poco a mi juicio es la toma inédita de la aleta delantera, quizá para dotarlo de un aire más dinámico. Mercedes über alles!

    • Alejandro

      Buena joya tienes tú guardada. Qué precio puede tener?

      • Patek

        No sé unos 30-40.000€ visto lo que ha costado mantenerlo en perfecto estado. Un 600 ‘básico’ impecable puede andar por los 70.000€.

        • humberto

          He buscado en Autoscout Mercedes 600 ahora mismo, y todos superan holgadamente los 100.000€. Las versiones Pullman oscilan desde los 400.000 hasta 700.000 euros.

          Teniendo en cuenta que el 600 Coupé es toda una rareza al haberse construido una sola unidad, no sería descabellado pensar que a esos 70.000 euros le deberíamos añadir un cerito más jeje ;) Sin duda alguna, una delicia de modelo.

          Se me olvidaba decir que la exclusividad siempre tiene un plus en el precio final.

          • Patek

            En España quizás pero en EE.UU. te puedes traer un 600 en buen estado del 65 o 66 por 60.000$ más trámites.. uno de los últimos en estado concurso lógicamente se dispara en más de 150.000€

          • Martin Anatoliev

            si la unidad es unica y hablando de un modelo Mercedes el precio es millionario.

          • toni

            Correcto. Yo también tenía entendido lo mismo que tú.

        • Alejandro

          El 220 siempre me ha gustado, el típico con interior rojo y pintura negra. Aunque más aun el W112, jeje. Me sentiría felíz llevando uno de esos, disfrútalo tú que puedes :(

          • Patek

            El W111 coupé siguió en paralelo con los W112 berlina. Los 220 SE y 300 SE coupé son casi idénticos a los 280 SE posteriores excepto detalles como tapacubos, parrilla, paragolpes, etc. En todo caso prefiero de lejos las primeras versiones con sus pequeños tapacubos redondeados y la parrilla calcada del 600.

          • Alejandro

            Tengo entendido que la parrilla del 280 era para poder refrigerar mejor el 2.8 y el 3.5 que tenían a partir de dejar de vender el 2.5. Tenía el panel con la rejillas más abierta para airear mejor.

          • Alejandro

            Aquí se aprecia algo.

          • Patek

            Sip pero la parrilla es más moderna y cuadrada, con antiestética goma en los paragolpes como en los coupé 280 W111. El W112 6.3 llevaba el motor del 600 por una fracción del precio.

            http://media.emercedesbenz.com/magazine/wp-content/uploads/Mercedes-300-se-U39803.jpg

          • Alejandro

            Se nota perfectamente el cambio de estilo de un modelo a otro. Siempre he pensado que en los 60/70 se cometió el error de ir dejando de equipar los neumáticos de perfil blanco, y con ello el paso a formas más cuadradas. En las fotos que he puesto se aprecia si se sabe observar (lo digo por los demás no por Patek xD).

            Perdón a quien moleste por el off-topic! :D un saludo.

  • NEMO

    Grandes historias, sí, señor.

    Saludos.

  • Prometeo

    Obra de arte que cuando acabe en una subasta va a causar la saturación de líneas telefónicas pese a un precio desorbitado.

    • Patek

      Espero poder participar en dicha subasta un día y llevármelo a casa. Lo primero que haría sería montarle las aletas originales sin la salida de aire a la italiana.

  • JairTGE

    Mercedes Benz siempre a sido bello.
    Yo no soy muy dado a que me gusten los autos clásicos, la mayoría de ellos no me llama la atención, pero los únicos clásicos que si me gustaría tener en mi garaje son el Mustang GT 500 del 67, el Cadillac Eldorado como el que usaba Elvis Presley y este Mercedes Benz, que hermosos autos. Ahh pero como han de estar caros, por eso me conformo con tenerlos de colección a escala

  • xingular

    Algo está cambiando en Mercedes. Parece que ya no es el coche de capos, dictadores, sacabarrigas y opresores varios.
    Eso a algunos les duele jejeje.

    • troll killer

      a ti lo que te duele es no poder permitirtelo ahora como entonces, a Dios gracias :)

  • andorrante

    algun integrante de Los Beatles tenia uno, y con decoracion psicodelica incluida(gustos aparte), pero mencion mas que especial merece el modelo pullman, seguramente el mejor vehiculo limousina que se ha fabricado.

    • AB

      El psicodélico que dices no es un 600 sino un Rolls Phantom V y perteneció a John Lennon. También tuvo, efectivamente, un Mercedes Benz 600 Pullman Limousine de 1970 (parece que le gustaban los coches más bien grandes) que después pasó a George Harrison, que ya tenía otro 600, pero de 1966 y en versión berlina. Creo que Ringo Starr también tuvo otro… parece que ser Beatles daba bastante dinero…

  • skyline

    sin palabras… con infinitamente mas estilo que el xanatec maybach para moros golfos y yupis nuevo rico de la city

  • Juli

    En algún momento he leído que este coche fue regalado a un ingeniero y ejecutivo de mercedes al momento de jubilarse.
    Pequeña corrección: si el motor es el mismo que en el resto de los 600, es un 6.3 litros, no un 6.0

  • Sergio Rincón

    Estimado redactor, a nosotros como a ti, nos gustan también las historias de autos únicos, las historias inéditas relacionadas con autos especiales.
    Seguir así, saludos!
    Que auto tan deseable ese 600 coupé!

  • Savage

    siento tener que decir esto,pero no se fabrico solo 1 unidad,si no 2,una de ellas fue regalo de jubilación de Rudolf Uhlenhautl, uno de los grandes ingenieros de Mercedes colaborador en el desarrollo del 600.