Lamborghini LM002: cuando los dinosaurios dominaban la Tierra

 |  @davidvillarreal  | 

Hubo un tiempo en que los todoterreno eran sólidos y rudos, pero rudos de verdad, tan diferentes a los – a veces mal llamados – todocamino modernos como lo es un pedernal de una encimera de mármol. Hoy en día se ha puesto muy de moda desarrollar vehículos con cuerpo de todoterreno y motores de deportivo, vender propuestas menos camperas y más de carretera, incluso de circuito. Pero todos esos recién llegados han de saber que hace 25 años existió el Lamborghini LM002. Y antes de seguir hablando tan solo os recordaré un detalle: este “Hummer” italiano utilizaba el motor de un Lamborghini Countach. ¿Te extrañaría por lo tanto que te dijéramos que lo apodaron en el Rambo-Lambo?

Rudo como un pedernal, este todoterreno, este “Hummer” italiano, utilizaba el motor V12 del Countach.

El Lamborghini LM002, además de clásico de culto, es una de las reminiscencias más claras del declive de la marca en los años setenta, de la paulatina retirada de Ferruccio y de sus primeros affairs con el Grupo Chrysler, que culminarían con la compra de la marca que se cerró a finales de los ochenta. En los setenta Lamborghini buscaba, casi a la desesperada, nuevas vías de negocio. Fue entonces cuando se pondrían manos a la obra para desarrollar un todoterreno enfocado a labores militares, al ejército de Estados Unidos, pero también a obras civiles de muy diversa índole.

El proyecto fracasó y como resultado de aquellos desarrollos, tan alejados de los superdeportivos con los que Lamborghini ya se había labrado un nombre en la industria, nacería el Lamborghini LM002.

Hoy en día no te harás con uno de los 301 que se fabricaron por menos de 100.000€.

El Lamborghini LM002 era por lo tanto un todoterreno con los genes más puros de los que podría presumir cualquier vehículo de estas características, nacido con el punto de miras puesto en la industria militar. Al final todo quedaría en un todoterreno de calle, en un extraño cruce de caminos con uno de los superdeportivos más famosos de todos los tiempos, el Lamborghini Countach. El LM002 heredaría el motor V12 del Countach, con 5.167 cm3, 444 CV de potencia, seis carburadores Weber y un cambio manual de cinco relaciones. Medía cerca de 5 metros de longitud y estaba muy cerquita de las 3 toneladas de peso.

¿Por qué el Lamborghini LM002 es un clásico de culto? Si no tenías suficiente con sus orígenes, con su motor y su aspecto, su tirada limitada a 301 unidades hizo que se convirtiera en un modelo muy exclusivo.

Una unidad en buen estado no bajará de los 100.000€. RM Auctions tiene listada una unidad, con menos de 15.000 kilómetros, y espera que su subasta se cierre entre los 140.000 y los 180.000€, en el evento que tendrá lugar en Arizona a mediados de enero. Esta unidad concreta contaría, incluso, con los neumáticos originales Pirelli Scorpion que se desarrollaron a la medida de este todoterreno.

Sus consumos están sobre los 30 litros/100 kilómetros, de ahí que el hecho de contar con un inmenso depósito de 290 litros sea tan importante.

Entre las cifras más extravagantes, que este todoterreno contase con un depósito de gasolina capaz de almacenar hasta 290 litros, de manera que sus elevados consumos, que muchos aseguran estan sobre los 30 litros/100 kilómetros, no sean ningún problema. El 0 a 100 km/h lo practicaba en torno a los 8 segundos, que a día de hoy no resulta una cifra ni mucho menos sorprendente, y alcanzaba los 210 km/h.

El Lamborghini LM002 fue un modelo muy popular entre actores, famosos de muy diversa índole y monarcas de todo el mundo. Sin ir más lejos, el primer Lamborghini LM002 fue entregado al rey de Marruecos. Pero en su corta trayectoria, en apenas unos años de vida, el Lamborghini también tendría ocasión incluso de participar en antiguo Rally de los Faraones y en París-Dakar.

Fuente: Lamborghini | RM Auctions
En Diariomotor: Lamborghini LM002, el Hummer italiano y su historia

  • Clemenza

    Feo, sin sentido, pero con un encanto bruto que me encanta, si pudiese hacerme con uno lo consideraria

  • R1000

    Un Hummer a la italiana

  • humberto

    ¡Brutal! Tiene el depósito de un camión jajaja. A bote pronto y con los datos en la mano, sería capaz de hacer más de 900 km sin repostar.

    El LM002 es un sinsentido, pero en el fondo, tiene su encanto.

    • Aarón Ramírez

      Aquí es todo lo contrario del Viper: Un camión (SUV, llámale como quieras) con motor de deportivo, mientras que el Dodge es un Deportivo con motor de camión.

  • Inferno

    Es irracional, inmenso, pesado, carísimo, raro…me gusta!

  • David Martinez

    Ayer en Uncrate y hoy en Diariomotor…

    http://uncrate.com/stuff/lamborghini-lm002/

  • tan-tan

    la cabina me recuerda a la del amg gt jajajajajajajjaja

  • ADN

    Tiene sentido, pues Lamborghini comenzó fabricando tractores para el campo, este de seguro también puede arrastrar una segadora.

    Parecería a prueba de todo, menos a los explosivos del ejército norteamericano, un sonado crimen de guerra

    http://www.carscoops.com/2007/10/war-crimes-soldiers-destroy-rare.html

  • Weichnif

    El Countach ya homologaba un consumo medio de 30l/100km así que este trasto que pesa el doble y carece de aerodinámica…

  • 3VIL

    No se pero me gusta!! Es un rudo toro todoterreno!!

    • 3VIL

      Me gustaría ver un concept de este todoterreno con las condiciones actuales, seria un lindo ejercicio.

  • BIRLOT

    Este si esta bonito, no como la cosa horrible llamada G63 AMG 6X6.

  • Balboni

    ¿Y porqué el Hummer italiano si se fabricaba en Irizar en el País Vasco que tenía la subcontrata?

    • Ferrucio

      Porque montaba el motor del Countach, toda la ingeniería Lamborghini, diseño…

  • LaRubiaDelChallenger

    Hay uno negro en España y yo he tenido el privilegio de montar en él , es del dueño de una conocida discoteca en Ibiza. Te sientes como en un tanque , es bastante guay =)