"El piloto automático de Tesla intentó matarme" Antes de usar Autopilot, mejor leer las instrucciones de uso...

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 

Somos muchos los que estamos deseando que llegue el coche autónomo, aunque probablemente no tanto como aquellos que han pagado 3.000 dólares por incorporar Autopilot a su Tesla Model S. Tal es el entusiasmo por dejar que el coche conduzca por nosotros, que muchos propietarios ya han comenzado a tener los primeros sustos. Y es que Autopilot no convierte al Tesla Model S en un coche plenamente autónomo, sino que automatiza la conducción en ciertas condiciones, muy concretas, y muy controladas. Fuera de ese escenario, lo normal es que se produzcan situaciones de riesgo, giros inesperados, o incluso riesgo de invadir el carril contrario, como podemos apreciar en estos vídeos que ya han surgido en internet de los riesgos de Autopilot.

Autopilot, o su faceta más conocida, la del piloto automático, ha sido diseñado para asistirnos en autovías y autopistas, de manera que el Model S es capaz de mantener su carril, mantener la velocidad y la distancia de seguridad con otros coches, e incluso ejecutar adelantamientos al toque de un botón. También está concebido como asistente en atascos, en los que puede seguir a otros coches, acelerar y frenar, y girar el volante para no salirse de su carril. Pero evidentemente hablamos de una automatización muy temprana, algo que dista mucho de lo que esperamos en un coche verdaderamente autónomo, de manera que resulta imprescindible la atención continua del conductor, que es el verdadero responsable de lo que suceda.

Eso quiere decir que, no solo no debemos confiar en Autopilot fuera de las condiciones para las que fue diseñado, sino que también debemos extremar la precaución siempre que lo utilicemos. Incluso un control de crucero puede resultar peligroso si no lo utilizamos como es debido, nos relajamos y perdemos la atención en la carretera.

El vídeo superior es un buen ejemplo de cómo Autopilot, que funciona en base a la información que recopila su radar y a la identificación de las marcas viales, se confunde en vías en las que las líneas sobre el asfalto se acaban o no están bien dibujadas.

En este segundo caso, en cuyo título reza como "¡Tesla Autopilot intentó matarme!", se aprecia cómo Autopilot intenta aproximar el coche peligrosamente al carril contrario. Lo cierto es que el conductor o no está muy ágil para evitar la situación de riesgo, o sencillamente quería poner en peligro su vida a cambio de recibir el título de ser el primer conductor en estrellarse utilizando Autopilot. Entre el momento en que Autopilot comienza a emitir una molesta advertencia sonora, pidiéndole al conductor que tome los mandos, y el momento en que este reacciona, pasan unos segundos.

En definitiva, ante todo precaución. Autopilot aún no hace que el Tesla Model S sea un coche plenamente autónomo, tan solo es un paso más en el avance de los asistentes y las ayudas a la conducción...

Vía: Gizmodo
En Diariomotor:

Lee a continuación: El Tesla Model S ya es capaz de circular sin conductor (o casi sin conductor), como el piloto automático de un avión

El Tesla Model S es el eléctrico a baterías con mayor autonomía que está a la venta en España. Cuenta con una potencia superior a los 600 CV, tracción a las 4 ruedas, la mayor aceleración del mercado y una autonomía de hasta 610 km WLTP (realista) en su versión tope, gracias a una gigantesca batería de 100 kWh

Ver todos los comentarios 4
  • von Stanberg

    El "coche autónomo" es un gran logro de la técnica y para mi ahí debería quedarse.
    Jamás viajaría en ningún medio de transporte "autónomo" , menos que menos en un coche. Es una locura dejar avanzar este delirio del coche autónomo. Ni aun cuando el 100% del parque automotriz fuera autónomo, sería seguro, mas seguro o igual de inseguro que el coche normal guiado por un conductor en tiempo real.
    A dejarse de tonterías.

  • Issam

    Tener un coche autónomo no es mala idea, simplemente para
    que sea eficiente al 100% se tienen que dar una serie de circunstancias para
    que este funcione correctamente, aquí queda patente que no hay que confiar
    ciegamente en el, pero el también influye el manteamiento y el buen estado de
    las carreteras, y una pregunta importante: si en un hipotético caso hubiese
    obras en la carretera o una señal de que hay un accidente o alguien cambiando una
    rueda (por no decir baches, animales cruzando o muertos…) ¿este coche con el Autopilot
    activado como reaccionaria?

  • nuevoenesto

    A la hoguera con esto.

  • toni xtrapeque

    Si tiene que decidir entre atropellar a varias personas o tirarme por el barranco para no atropellarlas que elegirá?

El Tesla Model S es el eléctrico a baterías con mayor autonomía que está a la venta en España. Cuenta con una potencia superior a los 600 CV, tracción a las 4 ruedas, la mayor aceleración del mercado y una autonomía de hasta 610 km WLTP (realista) en su versión tope, gracias a una gigantesca batería de 100 kWh