ELÉCTRICOS

El Alpine A110 ya se ha dejado de producir en Dieppe. Aunque aun quedan unidades en stock a la venta, es cuestión de tiempo que nos abandone para siempre. En su lugar se está produciendo el Alpine A390, que para muchos puristas de la marca, supone un verdadero crimen. Reconozco que un crossover eléctrico es un coche radicalmente diferente a los coches que han construido la imagen de marca de Alpine, pero es un coche que esconde en la manga var

Si algo ha demostrado la industria en los últimos años es que la nostalgia vende. Y no solo vende, sino que puede convertirse en una herramienta tremendamente eficaz para afrontar uno de los mayores desafíos de la automoción europea: la transición hacia el coche eléctrico. [gallery ids="1271030,1271031,1271040,1271033,1271034,1271041,1271044,1271043,1271042,1271035,1271036,1271027,1271028,1271029,1271037,1271038"] No es una broma, reg

BYD se dio cuenta rápidamente del verdadero potencial en Europa de los coches híbridos, de cualquier tipo, frente a los eléctricos, algo que comprobó con el enorme éxito de su primer híbrido enchufable en Europa, el BYD Seal U DM-i. La marca china tendrá versiones híbridas enchufables en todos sus modelos y ahora llega a España su híbrido enchufable más barato, el Dolphin G DM-i. Claves del BYD Dolphin G DM-i Híbrido enchufable

No había otra salida. El diésel, la gasolina, incluso los híbridos, tienen los días contados. El futuro necesariamente debía ser eléctrico y la Unión Europea había puesto en marcha toda la maquinaria para conseguirlo. Durante años, Bruselas ha defendido una hoja de ruta que conducía indefectiblemente hacia el coche eléctrico como única solución para alcanzar la neutralidad climática. Sin embargo, algo está cambiando en Europa.

El Mitsubishi Eclipse volverá muy pronto a los mercados internacionales. La firma japonesa ha presentado hace unas horas las primeras imágenes del nuevo modelo que debería llegar a los concesionarios de Estados Unidos, Canadá y algún que otro país a finales de este año. Lo malo es que esa denominación una vez más ha sido "maltratada", obviando por completo el concepto original. Buenas prestaciones y eficiente Será cómodo Buena

El segmento de los vehículos comerciales de tamaño compacto es muy importante en Europa, especialmente ahora que no hay apenas opciones más pequeñas para el reparto de pequeños objetos. Las variantes de pasajeros también han aumentado sus matriculaciones al cubrir el hueco que han dejado los MPVs compactos. Entre las propuestas más destacadas está este alemán que acaba de actualizarse. Motores gasolina, diésel y PHEV Mejoras en la

¿Buscando un vehículo de representación confortable, muy espacioso y lujoso que también pueda servirte para viajar en familia? Ojito a este nuevo monovolumen de gama alta que acaba de llegar a España con la intención de eclipsar a las opciones más equipadas y ostentosas de los Mercedes Clase V, Lexus LM, VW Multivan, etc. Con 353 CV de potencia Siete plazas enormes Gran capacidad de carga Equipamiento extenso [gallery id

Lo retro vende y los franceses lo saben. Que se lo digan a Renault con su Renault 4 y su Renault 5. Que se lo digan a Citroën, que ya ha anunciado el regreso del Citroën 2CV. El regreso de un icono de los GTI Ahora es Peugeot la que tira de historia para lanzar uno de los utilitarios más picantes del mercado. Un Peugeot E-208 GTi que precisamente quiere tirar del legado clásico, para trasladar la idea original del Peugeot 205 GTi a lo q

Mucha gente recurre a la moto para moverse por ciudad por agilidad y coste. Pero en cuanto a seguridad y comodidad, las dos ruedas pierden frente a cualquier coche. Un coche urbano, pequeño y eléctrico es la receta ideal para moverse por ciudad a muy bajo coste, manteniendo un buen nivel de seguridad y protegiéndote del calor o del frío. Opciones hay unas cuantas, pero me quiero centrar esta vez en el Hyundai Inster, uno de los mejores urb

No es necesario darle más vueltas. El diésel, la gasolina, e incluso los híbridos, todo automóvil que aún conserve un motor de combustión interna, están acabados. El futuro del automóvil pasa necesariamente por el coche eléctrico. Europa prohibirá a toda costa diésel, gasolina, e híbridos Y la Unión Europea ha puesto sus mecanismos regulatorios en marcha para que eso suceda, con el objetivo puesto en el año 2035, que será cua