ELÉCTRICOS

¿Pensando en comprar un coche de carácter urbano fácil de aparcar, económico tanto en la compra como en el uso y con una motorización que lo mueva con cierta agilidad? Ojito a este pequeñajo que con las promociones aplicadas tiene un precio que es toda una tentación, una alternativa muy coherente con cinco prácticas puertas. Cambio automático de serie Buenas prestaciones Equipamiento completo Espacio para cuatro [galle

La tercera generación del Alpine A110 ya está en marcha. El fabricante francés apenas acaba de ensamblar la última unidad del A110 actual y ya tenemos aquí el primer adelanto del que será su próxima evolución, un nuevo deportivo que traerá consigo un radical cambio de receta y un diseño completamente nuevo. El nuevo Alpine A110 eléctrico comienza su andadura Aprovechando la celebración del Goodwood Festival of Speed que abrirá

Pensar en comprar un SUV por una cantidad razonable con etiqueta CERO, 258 CV y la posibilidad de hacer 100 km sin gastar ni una sola gota de gasolina suena, cuanto menos, a utopía. Y si a ello le sumamos que estamos ante un coche con tamaño de Audi Q3 aún más, pero lo cierto es que existe, y podemos tener todo eso por 34.000 euros menos que el alemán. Es el SUV dispuesto a reventar el mercado español No tiene rival en calidad-precio.

El pasado 1 de julio se produjo en Dieppe (Normandía, Francia) el último Alpine A110 con motor de combustión. Era un A110 R 70 acabado en color Alpine Blue, entrando casi al palo en las celebraciones del 70 aniversario de la marca francesa. Fue el último Alpine A110 de segunda generación, para mi y tras haberlo probado en varias ocasiones, uno de los mejores deportivos del siglo XXI sin lugar a dudas. Es un día triste, pero la buena noticia

Hace tiempo que, cuando buscas un eléctrico interesante, ya no gira todo en torno a Tesla. Cada vez hay más alternativas, y cada vez mejores, y entre las nuevas marcas chinas hay coches eléctricos con una tecnología brutal. Si estás buscando SUV eléctrico y habías pensado en el Tesla Model Y, déjame presentarte el Xpeng G6, que tiene una de las cargas rápidas más potentes del mercado y un equipamiento de serie absolutamente hasta arriba

El segmento de los polivalentes eléctricos parece que crecerá de manera notable en los próximos meses con la llegada de un montón de nuevos vehículos con los que intentar reconquistar a los usuarios. A los exitosos Renault 5, Cupra Raval o Volkswagen ID.Polo se añadirán otras propuestas como la que hoy te traemos aquí que debería estar en los concesionarios españoles a lo largo del último trimestre del año. Dos opciones mecánicas in

Aunque el Lamborghini Urus ya lleva varios años entre nosotros, es un vehículo en constante evolución. Es el principal motor de ventas de Lamborghini y en estos momentos se vende exclusivamente en versión híbrida enchufable. No obstante, hablamos de un coche electrificado de altos vuelos, orientado a las máximas prestaciones. En 2026, la noticia es el lanzamiento del Lamborghini Urus SE Performante. Es el súper-SUV mas potente de la histor

¿Buscando un coche con etiqueta ambiental CERO pero tienes todavía cierta reticencia hacia los vehículos 100% eléctricos? Tal vez te pueda interesar este recién llegado que se convierte en el coche con tecnología híbrida enchufable más barato de mercado, un ofertón que además llega acompañado de un motor solvente y una dotación extensa. Con 175 CV de potencia Cambio automático Buen maletero Equipo completo [gallery

El nuevo Dacia Spring está a la vuelta de la esquina, como quien dice, y seguramente será más interesante en todo -o casi todo- que el modelo actual. Pero mientras llega, te puedes hacer con el Spring 70 a un precio de risa. Si lo que buscas es un coche barato de comprar y barato de mantener, es la opción a tener en cuenta porque ya quedan pocos coches que puedas comprar nuevos por 12.000 euros o menos. Está claro que el Spring tiene sus

Nostalgia, una vez más. La industria está inmersa en una vorágine, me atrevería a decir que incluso obsesiva, por los guiños nostálgicos, por el regreso de emblemas clásicos, y por amortizar ese valor añadido que nos despierta esa nostalgia. Hasta el punto en que uno se pregunta, ¿eso es todo lo que en Europa sabemos hacer? ¿Es esta la solución a los problemas y retos que afronta la industria europea? Pero detrás de esa obsesión p