ELÉCTRICOS

El todoterreno perfecto, probablemente, aún debería seguir quemando gasolina. Y el todoterreno perfecto debería emplear también el motor de combustión perfecto, o al menos el más adecuado y completo, independientemente de la aplicación eléctrica que se le asigne. Madrid - junto con Valladolid y Sevilla - es una de las sedes principales de Horse, el proyecto de motores de combustión de Renault y Geely. La misma compañía que acaba de

El efecto lanzamiento es cada vez más potente. Coches cuya presentación se anticipa meses - incluso algún año - a su lanzamiento oficial y que cuando finalmente llegan a los concesionarios acumulan decenas de miles de reservas. Los casos más notables de los últimos años los hemos visto en China. Pero habríamos de congratularnos de que en este caso se trate de coches fabricados en España los que estarían encontrándose con un aluvión de

Audi acaba de recuperar uno de los nombres más peculiares de su historia, A2, y lo ha hecho volviéndolo a convertir en sinónimo de eficiencia. El nuevo Audi A2 e-tron homologa 12,8 kWh/100 km en su versión más ahorradora de 140 kW, convirtiéndose en el Audi de producción más eficiente hasta la fecha. Pero hace 25 años, cuando los coches eléctricos eran una rareza, el A2 1.2 TDI 3L ya homologaba 2,99 l/100 km. Claves del Audi A2 El

Hay vida más allá de China y eso es precisamente lo que intentó demostrar la marca que hoy nos ocupa. Antes incluso de que las marcas chinas irrumpieran con una fuerza inusitada en el mercado europeo, un conglomerado industrial con sede en Hanoi se había propuesto el increíble reto de crear una marca de coches desde cero. Así nació VinFast y un proyecto que debía no solo crecer en el sudeste asiático, sino con un plan de proyección

Ayer mismo conocíamos el regreso de un clásico. Coche de culto, adelantado a su tiempo, el Audi A2 fue un reducto de tecnología en pos de la racionalidad en una de las eras más gloriosas de Audi y, por extensión, el Grupo Volkswagen. Recordemos que, mientras lanzaba este A2, Volkswagen se embarcaba en proyectos como el del Volkswagen Phaeton, la integración de Bentley en el grupo y el desarrollo del coche más rápido sobre la faz de la Tie

Las últimas semanas de verano en Diariomotor hemos tenido la suerte de poder tener en nuestro garaje uno de los coches que más da que hablar cuando se pone sobre la mesa la llegada de los coches chinos a España: el Omoda 9. Se trata del coche más grande y caro de Omoda en nuestro país y el décimo híbrido enchufable más vendido en lo que va de año. Ser un coche chino de más de 50.000 euros al contado no impide al Omoda 9 venderse en c

Desde que se lanzara al mercado en 2021, se han vendido más de 210.000 unidades del Dacia Spring. El urbano de Dacia siempre ha sido uno de los eléctricos más baratos y sencillos del mercado, y pese a evolucionar de forma muy notable, siempre ha sido percibido como un coche muy low-cost - fruto de su origen. Todo esto va a cambiar con el Dacia Spring de segunda generación. No solo es mucho más coche que su predecesor, tiene claros vínculos

Siempre lo defenderemos: fue un adelantado a su tiempo, incomprendido por muchos, fascinante para otros entre los que me incluyo. A finales de los años noventa Audi se salía del guión. Se adentraba en un mercado inhóspito, con un coche pequeño, avanzado tecnológicamente pero racional. No necesitaba impresionar con motores potentes y un diseño lujoso, su prioridad era ser práctico... y eficiente. El Audi A2 regresa como un coche muy c

En más de una ocasión he afirmado que, si algo tiene de "pasional" el crecimiento exponencial del protagonismo de China en el sector del automóvil, es que está revolucionando el segmento de los 4x4, algo que en España, con coches como el BAW 212 o la inminente llegada del Denza Bao 5, ya se deja notar. Sin embargo, China también tiene mucho que decir dentro del nicho de los todocamino: coches que, aun ofreciendo prestaciones solventes fu

Os hablábamos de él estos días. En este mes de septiembre llega a los concesionarios uno de los lanzamientos estrella del año. Y a pesar de que son los chinos los que están protagonizando las últimas grandes novedades, o al menos las más sonadas, hoy no hablaremos de un coche fabricado en China sino de un nuevo SUV fabricado en Navarra. El Skoda Epiq First Edition corona la gama con el acabado más completo y la mecánica de 211 CV y