ELÉCTRICOS

Los fabricantes chinos ya no se conforman con competir en Europa por precio. También quieren atacar a las marcas de lujo y el nuevo Zeekr 9X es una de las ofensivas más ambiciosas que recuerdo. Un gigantesco SUV híbrido enchufable de seis plazas, con 897 CV, prestaciones de infarto y un interior que quiere poner en apuros, y seguramente lo hará, al BMW X7 y al Mercedes GLS. Claves del Zeekr 9X europeo Seis plazas, pantalla de cine de 17

La marca española EBRO ha renacido hace apenas dos años, vendiendo en España todocaminos y SUV de origen Chery. La diferencia con el modelo de Omoda o Jaecoo estriba en que EBRO los ensambla en las antiguas instalaciones de Nissan en Zona Franca (Barcelona). Estos SUV con distinción Made in Spain van desde el EBRO s400 de acceso al buque insignia EBRO s900. Los EBRO s700 y EBRO s800 fueron sus primeros coches, y en menos de dos años a la ven

Cuando llega el buen tiempo, cualquier excusa es buena para disfrutar más del coche. Los descapotables y los modelos con grandes techos practicables vuelven a estar de moda porque permiten sentir el aire y el sol mientras conduces. Pero si eso te sabe a poco y quieres que cada trayecto se convierta en un espectáculo, hay alternativas mucho más atrevidas. La protagonista de hoy es una de esas propuestas capaces de llamar la atención allá por

La marca china Leapmotor está en plena ofensiva de producto. Apenas lleva un año a la venta en España, pero ha cosechado no pocas ventas y amplía su gama cada vez más. De hecho, cuenta con productos tan interesantes como el Leapmotor B05, un compacto eléctrico muy completo, equilibrado y asequible. Tras presentar recientemente el Leapmotor B03X, un SUV urbano eléctrico, acaban de presentar en China el B03. Un utilitario eléctrico con toqu

Cuando pensamos en un coche chino y en un coche japonés es probable que pensemos en que uno es barato y el otro caro; en que uno no es eficiente y el otro sí y en que uno tiene una buena relación equipamiento-precio y el otro no. Pero, ¿qué pasa si os digo que hay un equilibrio? Y es que podemos comprar por 35.750 euros un SUV 4x4 con sello de calidad japonés, 306 CV, etiqueta CERO y que no gasta gasolina durante 86 km. Es el SUV 4x4 japon

Antes de que los SUV fuesen una fiebre en todo el continente, las berlinas ocupaban el espacio de quien necesitaba un coche amplio y eminentemente práctico. Una de las más populares históricamente ha sido el Volkswagen Passat, del cual se han vendido más de 34 millones de ejemplares desde 1973. En 2026 ha cambiado mucho el cuento y ahora ya se vende más una berlina eléctrica de Tesla que el Passat, que supera incluso a muchos SUV. El cas

Que viene el lobo, que viene el lobo es lo que parecemos escuchar cada vez que analizamos la evolución de China y sus fabricantes dentro del mercado europeo y, en realidad, también del panorama global, pero lo cierto es que Europa todavía está a tiempo de recuperar el terreno perdido tanto en el sentido comercial como en el tecnológico, dos planos inherentes a la hora de calar fuerte en el mercado y que la industria evolucione con ello, como

Tanto Mercedes como BMW están explorando, y muy en serio, el terreno de los deportivos eléctricos. Y aunque el próximo BMW M3 tendrá versiones tanto eléctricas como de combustión, la mayoría de la atención se la está llevando la primera. Sabemos ya su nombre definitivo, sabemos algunas de sus especificaciones y ahora BMW tira de nostalgia en un nuevo set de fotos junto al abuelo, el M3 E30. Como digo, no es la primera vez que vemos im

Comprar un coche nuevo no solo implica elegir un vehículo con buena relación calidad-precio, sino también que ofrezca eficiencia y espacio. Cómputo complicado, ¿verdad? Pues bien, hay un Made in Spain que no solo cumple con todo ello, sino que también te da la posibilidad de recorrer 10.000 km sin gastarte ni un solo euro y ni una sola gota de gasolina. Es el Made in Spain que no quiere tener rival en calidad-precio Ofrece 279 CV.

Mientras Ford y Stellantis se han asociado con fabricantes chinos y producirán sus coches en España, Volkswagen quiere que Bruselas levante un nuevo muro frente a los coches chinos en forma de más aranceles. Dos estrategias completamente opuestas. Pero la petición de Volkswagen tiene un motivo: las marcas chinas tienen ya el 28,3% del mercado europeo de híbridos enchufables y en Alemania están viéndole las orejas al lobo. Volkswagen q