ELÉCTRICOS

Lo hemos señalado en más de una ocasión: coches como el Renault 5, puramente eléctricos y muy conseguidos por su trabajadísimo diseño, gran personalidad (al menos en este caso) y acertado posicionamiento, protagonizarían en Europa una historia completamente distinta si se comercializara también con una versión de gasolina o híbrida. No obstante y como siempre sucede en estos últimos tiempos, los chinos han tomado nota de ello, los d

Es uno de los Mercedes más vendidos en España y, sin duda, uno de los lanzamientos más importantes de este año. Mercedes renueva por completo uno de sus compactos. Tras la renovación completa del Mercedes CLA, que estrenó la nueva plataforma modular de la casa, llega el nuevo Mercedes GLA. El Mercedes GLA se podrá comprar con motores eléctricos, que ocuparán el lugar del Mercedes EQA que conocíamos hasta ahora, y con un "nuevo

No solo China quiere fabricar sus coches en España. Aunque las noticias más llamativas que hayamos conocido en los últimos meses sean que MG va a ensamblar coches en Galicia, o que en Valencia se hayan unido Ford y Geely para compartir las líneas en las que fabricarán sus próximos coches. Este coche inaugura una nueva etapa para la fábrica navarra de Landaben, en Navarra. Con solo 4,17 metros de longitud, ofrece cinco plazas razonabl

Los fabricantes chinos ya no se conforman con competir en Europa por precio. También quieren atacar a las marcas de lujo y el nuevo Zeekr 9X es una de las ofensivas más ambiciosas que recuerdo. Un gigantesco SUV híbrido enchufable de seis plazas, con 897 CV, prestaciones de infarto y un interior que quiere poner en apuros, y seguramente lo hará, al BMW X7 y al Mercedes GLS. Claves del Zeekr 9X europeo Seis plazas, pantalla de cine de 17

La marca española EBRO ha renacido hace apenas dos años, vendiendo en España todocaminos y SUV de origen Chery. La diferencia con el modelo de Omoda o Jaecoo estriba en que EBRO los ensambla en las antiguas instalaciones de Nissan en Zona Franca (Barcelona). Estos SUV con distinción Made in Spain van desde el EBRO s400 de acceso al buque insignia EBRO s900. Los EBRO s700 y EBRO s800 fueron sus primeros coches, y en menos de dos años a la ven

Cuando llega el buen tiempo, cualquier excusa es buena para disfrutar más del coche. Los descapotables y los modelos con grandes techos practicables vuelven a estar de moda porque permiten sentir el aire y el sol mientras conduces. Pero si eso te sabe a poco y quieres que cada trayecto se convierta en un espectáculo, hay alternativas mucho más atrevidas. La protagonista de hoy es una de esas propuestas capaces de llamar la atención allá por

La marca china Leapmotor está en plena ofensiva de producto. Apenas lleva un año a la venta en España, pero ha cosechado no pocas ventas y amplía su gama cada vez más. De hecho, cuenta con productos tan interesantes como el Leapmotor B05, un compacto eléctrico muy completo, equilibrado y asequible. Tras presentar recientemente el Leapmotor B03X, un SUV urbano eléctrico, acaban de presentar en China el B03. Un utilitario eléctrico con toqu

Cuando pensamos en un coche chino y en un coche japonés es probable que pensemos en que uno es barato y el otro caro; en que uno no es eficiente y el otro sí y en que uno tiene una buena relación equipamiento-precio y el otro no. Pero, ¿qué pasa si os digo que hay un equilibrio? Y es que podemos comprar por 35.750 euros un SUV 4x4 con sello de calidad japonés, 306 CV, etiqueta CERO y que no gasta gasolina durante 86 km. Es el SUV 4x4 japon

Antes de que los SUV fuesen una fiebre en todo el continente, las berlinas ocupaban el espacio de quien necesitaba un coche amplio y eminentemente práctico. Una de las más populares históricamente ha sido el Volkswagen Passat, del cual se han vendido más de 34 millones de ejemplares desde 1973. En 2026 ha cambiado mucho el cuento y ahora ya se vende más una berlina eléctrica de Tesla que el Passat, que supera incluso a muchos SUV. El cas

Que viene el lobo, que viene el lobo es lo que parecemos escuchar cada vez que analizamos la evolución de China y sus fabricantes dentro del mercado europeo y, en realidad, también del panorama global, pero lo cierto es que Europa todavía está a tiempo de recuperar el terreno perdido tanto en el sentido comercial como en el tecnológico, dos planos inherentes a la hora de calar fuerte en el mercado y que la industria evolucione con ello, como