ELÉCTRICOS

Adquirir un SUV de tamaño medio con más de 200 CV, etiqueta CERO y capaz de no gastar gasolina durante 100 km suena a caro, ¿verdad? Pues lo cierto es que existe una opción con tamaño de Audi Q3 pero por 28.000 euros menos. Es el SUV con tamaño de Audi Q3 que quiere reventar el mercado (y ya lo está haciendo) Pocos coches de su tamaño ofrecen tanto por tan poco. Desarrolla 258 CV. Declara 100 km en modo eléctrico. Changan

Hace no tanto hablábamos del alto precio de los coches eléctricos, después de su escasa autonomía y ahora todo eso parece pasado. La feroz competencia entre los fabricantes, sobre todos los chinos, ya no se limita al precio ni la autonomía, sino a la potencia de la carga rápida, y en China están jugando a ver quién la tiene más grande (la recarga). Hace solo unas semanas, BYD presentaba su carga rápida Flash Charging con 1.500 kW de

Pensar en un coche compacto con más de 200 CV, etiqueta CERO y capaz de no consumir gasolina durante 105 km podría resultar sinónimo de un alto desembolso, y más en estos tiempos que corren. ¿La realidad? Que podemos tener todo eso por 24.120 euros. Con 212 CV, etiqueta CERO y 105 km de autonomía eléctrica, este es el chollo que España necesitaba Es uno de los PHEV con mejor relación calidad-precio. Ofrece 212 CV de manera combi

El segmento D-SUV está que arde en España y en los últimos meses no han parado de llegar nuevas propuestas, muchas de ellas con diseños atractivos, interiores muy cuidados y mecánicas electrificadas para adaptarse a los nuevos tiempos. Entre las últimas incorporaciones hay un serio rival para el Toyota RAV4 que juega una baza especialmente peligrosa: cuesta bastante menos y, a cambio, no obliga a renunciar prácticamente a nada. Con 279 CV

El primer Range Rover completamente eléctrico ya tiene precio en España. El configurador de la marca ya permite configurar el modelo con su nueva motorización eléctrica, toda una primicia en el que pretende seguir siendo el todoterreno más lujoso del mundo. Ya te podrás imaginar que no es barato, pero nunca lo ha sido -ni lo será-, y de hecho es bastante más asequible que las versiones V8. El Range Rover eléctrico arranca en 163.250 eur

Ese coche eléctrico premium es el Volvo EX30, el escalón de acceso a los coches eléctricos de la marca sueca. Este crossover compacto, de corte muy dinámico y sorprendentemente amplio, acaba de recibir una nueva actualización inalámbrica que cambia las reglas del juego. La principal novedad de esta actualización es que activa la función V2L (vehicle-to-load) de carga bidireccional en el EX30. Es decir, podremos usar el coche para alimenta

Los SUV medianos atraviesan un momento especialmente dulce y la oferta no deja de crecer con propuestas para prácticamente todos los gustos y bolsillos. Desde hace apenas unos meses hay un nuevo candidato dispuesto a dar bastante guerra, con un interior bien rematado, configuraciones de cinco o siete plazas y, sobre todo, un precio de esos que pueden hacer mucho daño a sus rivales Tracción total inteligente Con 428 CV de potencia Cinc

Polestar amplía la familia del Polestar 4 con una segunda carrocería de planteamiento mucho más práctico. El nuevo Polestar 4 SUV conserva los motores y buena parte de la tecnología del 4 normal, pero tiene una luna trasera convencional, en lugar de un portón opaco, y gana espacio para pasajeros y equipaje. Ya sabemos cuánto cuesta en España, y sabemos que no lo tendrá fácil frente a sus rivales. El Polestar 4 SUV en 4 claves Dos

Son varias las semanas durante las que hemos tenido la suerte de probar de manera extensa y profunda uno de los coches más peculiares de todos cuantos se comercializan en España en pleno 2026. No lo es, realmente, por diseño ni por ningún otro aspecto relacionado con su concepto o algo que salte a la vista, sino que lo es porque, sin ser un coche precisamente económico, está consiguiendo venderse en números significativos gracias a que anu

El motor de combustión aún tiene vida, bastante vida, en el mundo del todoterreno. Un ejemplo interesante nos llega del otro lado del Atlántico donde, por cierto, el motor de combustión aún tiene más recorrido que en Europa. Volkswagen se propuso crear un nuevo todoterreno, con una nueva marca, Scout Motors, que inicialmente debía ser eléctrico. Su estrategia pivotó para incorporar un motor de combustión interna, aunque solo fuera como