ELÉCTRICOS

Cuando valoramos la compra de un SUV bien equipado, con etiqueta CERO y más de 500 CV siempre nos encontramos con el mismo problema: el precio. Sin embargo, existe una opción que no solo cumple con todo ello, sino que también tiene tamaño de BMW X3... pero costando 29.000 euros menos. Omoda sigue queriendo reventar el mercado con un SUV 29.000 euros más barato que los alemanes Ofrece una relación calidad-precio difícil de superar.

Posiblemente el episodio más legendario de Top Gear, bajo mi punto de vista, sea la icónica prueba de durabilidad de una Toyota Hilux de los años ochenta. En aquél episodio, la pick-up japonesa recibía impactos de una bola de demolición, le tiraban encima una caravana, pasaba una noche sumergida en el mar y derribaban un edificio con ella encima. Para sorpresa de todos, el motor de la pick-up sobrevivía, y seguía rodando por sí sola. Ese

Parece un todoterreno, pero un SUV que ya conocemos desde hace tiempo en Europa llevando el diseño más trabajado de Hyundai al extremo. Hyundai ha puesto toda la carne en el asador para que - en tiempos de la irrupción de un aluvión de marcas chinas - su nuevo Hyundai Tucson goce de uno de los diseños con más personalidad del mercado, su mejor tecnología, la máxima calidad que pueden ofrecer en sus productos, y crecer en tamaño y aprovec

Ayer fue un día importante para BMW. Su modelo más destacado y vendido en todo el mundo, el BMW Serie 3, se renueva por completo, cargado de tecnología, con versiones eléctricas avanzadas, pero también con motores de gasolina, con la nueva imagen marcada por lo que la propia marca ha denominado como la Neue Klasse. Ahora bien, aún hay muchas novedades por delante más allá de la de este Serie 3. El próximo BMW Serie 1 llegará en 202

Uno podría pensar que comprar un SUV de más de 200 CV, etiqueta CERO y capaz de hacer 100 km antes de gastar gasolina implica un alto desembolso. ¿La realidad? Que podemos tener todo eso en un coche con tamaño de Audi Q3 pero costando 28.000 euros menos. El Changan Deepal S05 quiere acabar con la marquitis Es uno de los PHEV más interesantes del momento. Ofrece 258 CV de manera conjunta. Declara 100 km en modo eléctrico. De t

Va a ser difícil, al menos a corto y medio plazo, volver a ver un coche que generase tanto revuelo como lo hizo el Renault 5 con su llegada al mercado, pues ni tan siquiera el Citroen 2CV, parece, que puede llegar a suscitar el interés que despertó el R5 en toda Europa. Ahora llega el momento de recibir cambios por primera vez desde que se pusiera a la venta el Renault 5 del Siglo XXI, con mejoras que van desde la autonomía hasta su exteri

La batalla entre los SUV medianos está al rojo vivo, pero todavía hay sitio para dar la sorpresa. Este recién llegado quiere hacerse un hueco con una receta difícil de ignorar en su segmento, ofreciendo variantes con cinco o siete plazas, un interior que entra por los ojos por su cuidada presentación y una factura final que pone contra las cuerdas a más de un rival, especialmente si la comparación la haces con opciones premium como los Mer

Hace unas semanas conocimos al nuevo Range Rover Electric, y ahora, es el momento de su hermano mellizo. La versión 100% eléctrica del Range Rover Sport. El Range Rover más dinámico quiere que te olvides de los motores V8 con una combinación de potencia, refinamiento y autonomía que no sólo no desmerezcan los valores de la marca, si no que los eleven todavía más. Y eso no sólo implica que sus prestaciones sean tan altas como siempre, si

Hace tres años cumplíamos un sueño. David García Artés se ponía a los mandos de todo un Lancia Delta HF Integrale Evo 1 de 1992 para enseñaros uno de los grandes clásicos entre los clásicos. El emblema HF Integrale nos evoca a todos emociones, sabor a rallys, pero probablemente también nostalgia por un tiempo que, por desgracia, no volvera a repetirse. El nuevo Lancia Gamma será un crossover del segmento C, diseñado y fabricado e

Los cuadriciclos están ganando terreno en Europa con una oferta cada vez más amplia, tanto entre los ligeros como en las alternativas más prestacionales. Su tamaño contenido los convierte en una solución muy práctica para el tráfico urbano y ahora llega una propuesta de apenas tres metros de longitud que recuerda en cierto modo al desaparecido Smart ForTwo, pero apostando por una receta mucho más sencilla y, sobre todo, económica. Inter