ELÉCTRICOS

La llegada de las firmas chinas al mercado del automóvil europeo ha hecho que el consumidor final, el comprador, tenga más opciones que nunca para elegir un coche nuevo y, además, también se está beneficiando de la competitividad con la que han entrado estas marcas en el apartado del precio. Uno de los ejemplos más claros de ello es el caso de MG, que con el MG ZS se ha colocado entre las marcas más populares de España, pero un poco m�

Cuando uno piensa en un coche de más de 400 CV piensa, con todo el sentido del mundo, en un coche caro y apto para unos pocos bolsillos. ¿La realidad? Que no solo se ha democratizado dicha potencia, sino que también podemos tener, por mucho dinero que el piden las firmas alemanas, un SUV de 7 plazas, equipado hasta arriba, fabricado en España y que no gasta gasolina durante 140 km. Es el SUV PHEV sin rival en calidad-precio Cuenta con t

Por fin hemos podido echar el guante a uno de los coches más esperados de todo 2026: el Omoda 7. Si decimos que es uno de los que más ganas teníamos de probar es porque supone un nuevo salto de gigante para Omoda-Jaecoo en España al adentrarse en un segmento muy competido. Dados los cimientos en torno a los que se articula su posición en el mercado, el Omoda 7 entra en una categoría donde deberá verse las caras de manera directa con una

La combinación de todoterreno puro y duro con capacidad para toda la familia no es novedad, pero sí un maridaje muy interesante. Y es algo de lo que Toyota es plenamente consciente, dejándolo patente con los Land Cruiser de siete plazas y también con el Highlander, un SUV con capacidades 4x4 que acaba de ser renovado... pero posiblemente no solo bajo el amparo de Toyota. El 4x4 más familiar de Toyota se renueva y podría ser usado por más

Xiaomi quiere convertirse en el mayor fabricante mundial de coches eléctricos, y tiene en sus miras tanto a Tesla como a BYD, auténticos gigantes del sector. Su primer coche se llama Xiaomi SU7, y en su mercado natal se han vendido la friolera de más de 350.000 unidades en 2025. Xiaomi ya tiene su propia fábrica en Beijing y entre sus socios de vanguardia está CATL, el mayor proveedor mundial de baterías. Y ahora, aras más de 260.000 km y

Los compactos son probablemente de los vehículos más coherentes que se pueden adquirir en la actualidad, aunando por regla general interiores de capacidad más que razonables con unas dimensiones exteriores nada aparatosas. Más aerodinámicos y eficientes que sus equivalentes con carrocería SUV, son además más asequibles así que lo tienen todo para triunfar, sobre todo si como el modelo que hoy te traemos se renuevan para mejorar todo aque

El diésel se ha convertido en la "némesis" de Europa. Un combustible que, por A por B, debe morir mientras se alzan otras alternativas. Y es ahí donde entran los chinos para ofrecer no solo una alternativa real al diésel, sino también capaz de encajar con las exigencias del Viejo Continente. ¿El resultado? Un SUV de 29.800 euros con etiqueta CERO, 974 km de autonomía y que puede vivir sin enchufes. Un SUV de 29.800 euros con tamaño de GL

El Dacia Spring se renueva en 2026, aunque no lo vas a notar a simple vista. Los cambios son importantes, pero están donde menos se ven: en los motores, la batería, la aerodinámica y el chasis. Y es que, aunque a nivel estético no hay cambios, a nivel técnico parece más que un simple restyling. La batería cambia a nivel estructural y hay dos nuevos motores más potentes para acabar por fin con una de las limitaciones del Dacia Spring. El

Sucedió ayer mismo. Por primera vez la Unión Europea accedía a eliminar el arancel que afectaba a un coche fabricado en China, y que no era precisamente pequeño, ascendiendo a un 20,7% que se suma al arancel general del 10%. Europa recula, empiezan a eliminarse aranceles a los coches chinos Se da la particularidad de que este coche no era precisamente de una marca china, sino de CUPRA. La marca española concibió el lanzamiento de su n

No se me ocurre mejor forma de definirlo. Imagina por un momento que Tesla, en lugar de haberse especializado en berlinas y crossover eléctricos, hubiera comenzando un gran todoterreno y un pick-up en un primer momento, para enfocarse después en SUV con capacidades reales todoterreno en precios más razonables y de grandes volúmenes. La marca que quiere ser la nueva Tesla… del todoterreno Imagina que en lugar de haber rechazado afianza