ELÉCTRICOS

No es el primer caso en el que el diseño de un coche chino recuerda, de manera evidente, al de una marca o modelo europeo, pero desde luego sí que parece que va a ser el que más va a dar que hablar en los próximos meses. Y es que el litigio abierto entre Land Rover y BYD por el diseño del Ti7, tiene novedades: el Tribunal de Distrito de La Haya levantó el embargo de los archivos internos de BYD el 11 de noviembre. Jaguar Land Rover (JLR)

Dios me libre de la idolatría y de seguir a los de Elon Musk con el fervor del fanboy o, aún peor, del converso. Pero quien quiera negarle a Tesla los méritos de haber tomado decisiones técnicas innovadoras, y tan acertadas como para haber transformado toda la industria, lo haría por desconocimiento, o por el afán explícito de desmerecer todo aquello que ha llevado a Tesla a llegar hasta la posición en que se encuentra hoy. Volkswagen

Cada vez son más los usuarios que deciden adquirir un vehículo del segmento C-SUV con tecnología híbrida enchufable, una combinación muy atractiva que se adapta a la mayoría de necesidades de las familias. El último vehículo llegar a nuestro país lo hace para complicarle mucho las cosas al Ebro s700 y con el que comparte la motorización con tecnología SHS Plug-In. Con 279 CV de potencia Dos niveles de acabado Estética diferen

El Tesla Model 3 todavía sigue siendo de los coches más avanzados en este sentido, pero hasta hace no demasiado era la referencia. Y es que, usando solo 75 kWh de capacidad neta, su versión de más autonomía es capaz de extraer 750 km de autonomía homologada de la misma. Todo al mismo tiempo que se emplaza como uno de los coches eléctricos de precio más competitivo del mercado. Ahora, sin embargo, cuando el resto de fabricantes va poco

Cuando pensamos en adquirir un coche con más de 300 CV, bien equipado y con tecnología PHEV probablemente valoramos, casi de manera exclusiva, las marcas premium. ¿La realidad? Que podemos tener todo eso en un SUV con ADN Volvo, capaz de hacer 200 km sin gastar gasolina y con tamaño de Audi Q5 pero por 20.000 euros menos. Lynk & Co tiene la alternativa premium a los alemanes Es una alternativa real a los premium tradicionales. Of

Todavía tiene un catálogo reducido, pero GWM es una de las marcas que más promete crecer durante el próximo 2027. El modelo sobre el que recaerá el crecimiento en mayor medida es el ORA 5, un SUV que se posiciona entre los segmentos B y C al que deberán acompañar coches como el que acaba de salir a la luz en China. El modelo en cuestión se llama ORA 7 Shooting Brake y tiene previsto su lanzamiento comercial en China este mismo mes. Se

Es un hecho. China está siendo cada vez más dominante, no solo proporcionando a Europa coches eléctricos e híbridos enchufables económicos en comparación con sus rivales, sino incluso atreviéndose con los diseños y los trabajos más exquisitos. Hace unos días, sin ir más lejos, conocíamos algo tan exótico e inesperado como el YangWang Altior, el verdadero Rolls-Royce de BYD. Polestar presenta el Formula 2030, un compacto de estil

Hay coches que invitan a que uno piense que es caro, muy caro. Esto ocurre con nuestro protagonista, un coche con no solo 4,85 metros, sino también con una alta carga tecnológica, un diseño único, muy buenas calidades, un equipamiento de serie imbatible y más de 200 CV. ¿La realidad? Que puedes tener todo eso por menos de 40.000 euros. Mazda ha dado con la clave para ofrecer un coche premium a precio de generalista Y es que el Mazda CX-6e

Si buscas un SUV de siete plazas y no te convencen las opciones de siempre, hay en el mercado español un modelo que puede darte alguna sorpresa sobre todo con el lanzamiento de su última versión tope de gama. Tiene un muy diseño atractivo, unos acabados que dejan buena impresión y un equipamiento de lo más completo, sumando además la tracción a las cuatro ruedas. Rival de los MG S9 y Ebro S800, juega con la ventaja de ser un auténtico de

Lo venimos diciendo una y otra vez. China está arrasando en Europa, y especialmente en España, mercado que se ha convertido en la rampa de lanzamiento de muchas marcas. Lo que resulta cuanto menos sorprendente, aunque tiene sentido, es que la respuesta de la industria europea esté pasando en muchos casos por la reinterpretación de los grandes clásicos. Habrá un nuevo Citroën 2CV y, de hecho, ya hemos conocido un primer adelanto. Y el Ci