ELÉCTRICOS

Esta vez es la buena. Esta vez sí que sí, no como las mil veces anteriores, hay fecha de presentación para el Tesla Roadster de segunda generación que lleva casi una década en el imaginario colectivo. En una reciente entrevista, Elon Musk ha puesto fecha y ha dejado claro que en este modelo la seguridad no es una prioridad. El CEO de Tesla ha aparecido en el podcast Moonshots con Peter Diamandis y aprovechó para dejar varios titulares. U

En el Salón del Automóvil de Bruselas se han presentado varios modelos que podrían convertirse en verdaderos súper-ventas en este 2026 en el viejo continente. Entre las opciones más interesantes está un nuevo híbrido enchufable de precio contenido que promete una autonomía superior a los 900 km en ciclo combinado y los beneficios de la etiqueta ambiental CERO. Interior muy versátil y amplio Batería de 18,8 kWh de capacidad Más

Soy consciente de que vuelvo a repetir, en parte, mis palabras, pero me veo en la obligación de hacerlo. Y es que me considero un fan de ciertos movimientos que hace Mazda, como por ejemplo el de su motor diésel de seis cilindros, el mantener propulsores atmosféricos o el de seguir ofreciendo, por poco más de 30.000 euros, uno de los deportivos con mejor relación diversión-precio. Pero siguen sucumbiendo ante una de las modas más absurdas

Aunque no seamos especialmente fans de este tipo de certámenes, nos ha llamado la atención cuál es el "Coche del Año 2026" en China, un galardón que se lo ha llevado una marca nueva (más o menos) con un modelo super tecnológico y con un precio que aquí en Europa sería imposible. Hablamos ni más ni menos que del AUDI E5 Sportback. AUDI en mayúsculas es la hermana china de Audi en minúsculas, la Audi de toda la vida. La marca es un p

La depreciación es un arma de doble filo. Quien compra un coche nuevo corre siempre el riesgo de perder grandes cantidades dinero, pero quien lo compra de segunda mano puede llevarse todo un chollo. Y esto mismo se da con nuestro protagonista: un coche con 204 CV, etiqueta CERO y 50 km de autonomía en modo eléctrico que nuevo costaba 40.690 euros y que hoy en día sirve igualmente para bailarle el agua a la DGT... pero por 13.000 euros. Es un

¿Buscando un vehículo para viajar en familia de buen tamaño, muy amplio y con una dotación muy rica tanto en seguridad como en confort? Tal vez el nuevo modelo de MG pueda interesarte por su equilibrio general y una relación valor-precio sensacional. Es además el primer vehículo que comercializa la firma en Europa en el segmento D-SUV, uno de los más importantes del momento. Con hasta 361 CV de potencia Dos opciones de tracción dis

Estamos siendo testigos de una industria japonesa con una visión más amplia que la europea. Y es que esta primera es capaz de seguir ofreciendo un lógico binomio entre coches de toda la vida y lo que hasta hace poco prometía ser la única opción plausible. Así nos encontramos con no solo opciones como un Mazda CX-60 diésel, sino también con un SUV 100% eléctrico que, aunque parece un prototipo, pronto podremos comprar. Quiere ser una al

No todo el mundo puede permitirse dos coches, por eso Kia quiere que el coche eléctrico deje de ser una segunda opción para la ciudad. Con el Kia EV2 apuntan justo a ese objetivo: un tamaño contenido para callejear, espacio suficiente para viajar y tecnología de segmentos superiores. No tiene mala autonomía y, sobre todo, tendrá buen precio. Claves del Kia EV2 2026 Es un B-SUV eléctrico pequeño de unos 4 metros de largo Dos bater

Poco a poco las opciones con siete plazas en el segmento D-SUV se van multiplicando y una nueva opción se acaba de sumar en el mercado español que destaca por su estética diferente, una presentación muy cuidada y una dotación muy completa a un precio ventajoso. ¿Será capaz de eclipsar a los Skoda Kodiaq y Volkswagen Tayron? No lo sabemos pero lo intentará seguro. Con 185 CV de potencia Cambio de doble embrague con 7 velocidades S

Ya existen eléctricos con los que desaparece la ansiedad por la autonomía, pero vienen más. El Volvo EX60 llega para disputar el terreno a los SUV eléctricos más tecnológicos del mercado y meterse en una zona que hasta ahora parecía reservado a las berlinas más eficientes, las únicas capaces de superar los 800 km de autonomía. Volvo quiere que lo veamos como un punto de inflexión en su historia y no es para menos. Claves del Volvo EX6