ELÉCTRICOS

La batalla entre los SUV medianos está al rojo vivo, pero todavía hay sitio para dar la sorpresa. Este recién llegado quiere hacerse un hueco con una receta difícil de ignorar en su segmento, ofreciendo variantes con cinco o siete plazas, un interior que entra por los ojos por su cuidada presentación y una factura final que pone contra las cuerdas a más de un rival, especialmente si la comparación la haces con opciones premium como los Mer

Hace unas semanas conocimos al nuevo Range Rover Electric, y ahora, es el momento de su hermano mellizo. La versión 100% eléctrica del Range Rover Sport. El Range Rover más dinámico quiere que te olvides de los motores V8 con una combinación de potencia, refinamiento y autonomía que no sólo no desmerezcan los valores de la marca, si no que los eleven todavía más. Y eso no sólo implica que sus prestaciones sean tan altas como siempre, si

Hace tres años cumplíamos un sueño. David García Artés se ponía a los mandos de todo un Lancia Delta HF Integrale Evo 1 de 1992 para enseñaros uno de los grandes clásicos entre los clásicos. El emblema HF Integrale nos evoca a todos emociones, sabor a rallys, pero probablemente también nostalgia por un tiempo que, por desgracia, no volvera a repetirse. El nuevo Lancia Gamma será un crossover del segmento C, diseñado y fabricado e

Los cuadriciclos están ganando terreno en Europa con una oferta cada vez más amplia, tanto entre los ligeros como en las alternativas más prestacionales. Su tamaño contenido los convierte en una solución muy práctica para el tráfico urbano y ahora llega una propuesta de apenas tres metros de longitud que recuerda en cierto modo al desaparecido Smart ForTwo, pero apostando por una receta mucho más sencilla y, sobre todo, económica. Inter

Parece un coche salido del futuro, casi un concept de salón del automóvil, pero ya está a la venta. El Hyundai Ioniq V es una berlina eléctrica de 4,90 metros creada exclusivamente para China y al verlo me ha hecho volar la imaginación. No sé a ti, pero a mí me parece como si el Lancia Stratos Zero y el Toyota Prius moderno hubieran tenido un hijo en 2026. Y curiosamente, mola. Ioniq V se lee «uve», no es un Ioniq 5 chino. Aunque, evi

Su progresión es imparable. Mientras escribo estas líneas, BYD ya se ha posicionado como la primera marca china de coches, la más vendida, en España, por delante de MG y Omoda. Y eso es solo el principio. BYD tiene un plan por el cual su gama aún debería crecer significativamente en los últimos años, con propuestas todoterreno y con productos que, inicialmente, no imáginabamos fueran a llegar a nuestro mercado. El BYD Shark emplea u

Parece increíble, pero otro clásico emblemático está de regreso. Y octubre será su mes. Citroën desvelará el regreso del 2CV en el Salón de París de octubre. Buscará recuperar la idea de un coche sencillo y accesible, con un precio inferior a 15.000 euros. El proyecto forma parte de una nueva familia de pequeños eléctricos europeos cuya producción está prevista para 2028. Vivimos tiempos de vuelta a los orígenes. Renaul

Así comenzó todo y Nissan fue la responsable de ello. Cuando llegó al mercado el primer Nissan Leaf, y tuvimos ocasión de probarlo, para nosotros Tesla era esa marca que había transformado un Lotus en deportivo eléctrico. Y poco más. China no estaba… ni se la esperaba. El Nissan Leaf dispone de hasta 622 kilómetros de autonomía. Sus 4,35 metros de longitud y su maletero de 437 litros encajan con la idea de un compacto, pero pr�

Si buscas un coche compacto para moverte a diario, con una etiqueta ambiental que te evite problemas con las Zonas de Bajas Emisiones y sin disparar el presupuesto, este nuevo compacto que lleva unas pocas semanas a la venta en España puede ser una alternativa muy interesante, convirtiéndose en una alternativa que cuesta bastante menos que los equivalentes en las gamas de los Opel Astra y Peugeot 308 por citar dos ejemplos Buenas prestaciones

Aunque pueda sonar extraño, un nuevo Volkswagen Tiguan llegará a las calles en 2027 y convivirá con el actual Tiguan por mucho tiempo. Este movimiento podría sonar extraño de primeras, pero en realidad esconde una de las decisiones más lógicas de la marca en los últimos años, pues este nuevo Tiguan no sólo será capaz de plantar cara al Tesla Model Y, sino que le ahorrará a Volkswagen dos modelos de su actual gama. El que era un sec