ELÉCTRICOS

A la hora de tomar la decisión de comprar un coche a estrenar, sobre todo si es para mantenerlo como principal herramienta de transporte a medio y largo plazo, uno de los aspectos que más peso tiene en el proceso es la fiabilidad: la capacidad para mantenerse en funcionamiento sin problemas que condicionen su función. Dentro de este ámbito, las marcas japonesas siempre han sido unas de las habituales en la parte alta de los rankings, algo

La rapidez con la que evoluciona la tecnología eléctrica dentro del sector del automóvil es comparable a la estelar evolución que han tenido los teléfonos móviles en estos últimos años. Tanto es así que, una vez hecha la compra, mejor no volver a mirar el mercado semanas después, pues puede haber tenido lugar la llegada de una versión o modelo que hubiera hecho cambiar de decisión al comprador de haber sucedido antes. Y es que, pon

Cuesta mucho poner en contexto las dimensiones del mercado chino, pero noticias como la que forman estas líneas son una prueba de la diferencia que puede llegar a darse con determinados productos entre China y Europa. Y eso que hablamos de automóviles, no de dispositivos de electrónica de consumo ni nada parecido, ámbitos en los que los números son otros. Y es que Geely ha confirmado que un todoterreno de alto calibre como es el Geely Gal

No nos quepa la menor duda de que es uno de los reyes del todoterreno y de que, si consideramos al todoterreno como herramienta de trabajo, probablemente lo sea. Un vehículo con una fama de indestructible que ni mucho menos es infundada. Un vehículo que bien podría ser el Toyota más venerado en todo el mundo y que ahora se encontraría en un proceso de renovación que nos traerá novedades más interesantes que nunca. Toyota lanzará en

Lo de Volvo con los híbridos enchufables, y con la tecnología eléctrica en general, en realidad, puede estar empezando a convertirse en el mayor problema de los fabricantes europeos, pues en la bajo marca converge una combinación de aspectos formada por el halo premium de la firma sueca y la tecnología con la que China lleva tiempo asestando importantes golpes a Europa, tal y como demuestra lo último que ha comunicado Volvo. Y es que, si

Skoda acaba de quitarle 4.300 euros al precio de acceso de su SUV eléctrico más pequeño. El nuevo Skoda Epiq 40 parte oficialmente desde 18.500 euros y conserva dos de los mejores argumentos del modelo: se fabrica en España y ofrece un enorme maletero de 475 litros. No estamos ante una rebaja del Epiq 55 de 211 CV y 437 kilómetros de autonomía del que os hablé recientemente, sino ante una nueva versión de acceso del modelo, que es el S

Volkswagen sigue inmersa en un profundo proceso de renovación y depurado en el que además de grandes ajustes industriales, también tiene cabida el volver a hacer fuerte la identidad del gigante alemán, que es el corazón del grupo al que da nombre y en el que tienen un gran peso las siglas GTI. Por esto mismo, la marca también quiere que incluso su gama de coches eléctricos disfrute de esta denominación. Si hace semanas veíamos por pri

Si te digo que hay un SUV eléctrico de 211 CV, con 437 kilómetros de autonomía y 475 litros de maletero por 22.800 euros que no viene de China, ¿te lo creerías? Pues efectivamente, deberías. Hablo del nuevo Skoda Epiq y no solo es europeo, sino que se fabrica en España. Un SUV eléctrico pequeño para moverse en el día a día, con un precio razonable (aunque no es el más barato) y muchos de los atributos que han llevado a Skoda donde est

Es curioso el fenómeno del coche chino en toda Europa, pero especialmente en España, donde a menudo empieza a darse una situación de lo más llamativa: cuando muchos compradores inician el proceso de búsqueda de un coche nuevo, ya ni tan siquiera se molestan en analizar las alternativas europeas, sino que directamente van en búsqueda de lo que ofrecen marcas como Omoda o BYD, entre muchas otras, porque saben que la relación precio/producto

No hace tanto tiempo en el grupo Volkswagen no tenían miedo a poner en las calles coches imposibles. Y no, no estamos hablando una vez más del Bugatti Veyron, sino de un peculiar coupé que consiguió ser un coche todavía más exclusivo e innovador, y eso que apenas tenía 69 CV alimentados además con diésel. Estos días habrás escuchado hablar sobre el Volkswagen Mission Efficiency, un peculiar prototipo que ha conseguido un nuevo réco