ELÉCTRICOS

Es difícil hacerlo mejor. Renault ha conseguido no solo darnos los mejores argumentos posibles para comprar un coche eléctrico, hacerlo tremendamente deseable. Y no solo hablo de lo que supone recuperar la imagen de un clásico para reinterpretar el nuevo Renault 5. Mientras escribo estas líneas, prácticamente acabo de bajarme de un Nissan Micra, el hermano del Renault 5, que aún con una imagen diferente a la del clásico francés ha consegu

A menudo, con el fin de publicar la información más valiosa posible, me pongo en la piel de quien comienza la búsqueda de un coche nuevo, pues es más complicado que nunca tomar una decisión debido a la enorme variedad de condicionantes (normas de circulación y futuras restricciones sobre la mesa), modelos, marcas y tecnologías, pero lo cierto es que casi siempre acabo considerando los mismos coches como las mejores opciones del mercado.

Encontrar un SUV grande con siete plazas ya no obliga a elegir entre los modelos de siempre, la mayoría de ocasiones excesivamente costosos. La oferta nacional sigue creciendo y entre las últimas propuestas lanzadas en el país hay una que quiere hacerse un hueco con una receta bastante convincente: diseño con personalidad, un interior de aspecto cuidado, mucho equipamiento y una tarifa que puede poner en aprietos a rivales consolidados como l

Que el Ferrari Luce ha suscitado una enorme polémica desde que fuera anunciado no es ninguna novedad. El primer eléctrico de Ferrari ya sería un bombazo en sí mismo, pero acompañado de su inusual diseño - por decirlo suavemente - se ha convertido en la revolución online de este 2026. Muy pocos coches han generado tantos ríos de tinta virtual. Y como es lógico, el mundo del tuning y el aftermarket lo sigue muy de cerca. Tan de cerca que y

Hasta el día de hoy, 1 de cada 4 coches matriculados en este mes de septiembre, y destinados a particulares, han sido fabricados en China (según los datos de la DGT que, con cariño, analizamos desde este medio). La presión de la industria China es cada vez mayor. Europa sigue obsesionada con los coches chinos y aunque su preocupación inicial fueron sus eléctricos - de ahí la imposición de aranceles que surgió tras la investigación de la

A la hora de tomar la decisión de comprar un coche a estrenar, sobre todo si es para mantenerlo como principal herramienta de transporte a medio y largo plazo, uno de los aspectos que más peso tiene en el proceso es la fiabilidad: la capacidad para mantenerse en funcionamiento sin problemas que condicionen su función. Dentro de este ámbito, las marcas japonesas siempre han sido unas de las habituales en la parte alta de los rankings, algo

La rapidez con la que evoluciona la tecnología eléctrica dentro del sector del automóvil es comparable a la estelar evolución que han tenido los teléfonos móviles en estos últimos años. Tanto es así que, una vez hecha la compra, mejor no volver a mirar el mercado semanas después, pues puede haber tenido lugar la llegada de una versión o modelo que hubiera hecho cambiar de decisión al comprador de haber sucedido antes. Y es que, pon

Cuesta mucho poner en contexto las dimensiones del mercado chino, pero noticias como la que forman estas líneas son una prueba de la diferencia que puede llegar a darse con determinados productos entre China y Europa. Y eso que hablamos de automóviles, no de dispositivos de electrónica de consumo ni nada parecido, ámbitos en los que los números son otros. Y es que Geely ha confirmado que un todoterreno de alto calibre como es el Geely Gal

No nos quepa la menor duda de que es uno de los reyes del todoterreno y de que, si consideramos al todoterreno como herramienta de trabajo, probablemente lo sea. Un vehículo con una fama de indestructible que ni mucho menos es infundada. Un vehículo que bien podría ser el Toyota más venerado en todo el mundo y que ahora se encontraría en un proceso de renovación que nos traerá novedades más interesantes que nunca. Toyota lanzará en

Lo de Volvo con los híbridos enchufables, y con la tecnología eléctrica en general, en realidad, puede estar empezando a convertirse en el mayor problema de los fabricantes europeos, pues en la bajo marca converge una combinación de aspectos formada por el halo premium de la firma sueca y la tecnología con la que China lleva tiempo asestando importantes golpes a Europa, tal y como demuestra lo último que ha comunicado Volvo. Y es que, si