ELÉCTRICOS

El KIA EV2 es uno de los lanzamientos mas importantes de la marca coreana en este 2026. Este SUV eléctrico es un eje central del crecimiento de la marca en Europa, y la prueba es que este vehículo de 4,06 metros será fabricado en la planta de la marca en Zilina (Eslovaquia). La noticia es que el KIA EV2 tendrá un precio en Alemania de 26.600 euros. Un precio muy competitivo que tiene como único objetivo hacer daño a Renault y Volkswagen, do

Dentro de poco hará falta un Excel para llevar el control de nuevas marcas chinas, pero de momento quédate con este nombre: Lepas. Pertenece al grupo Chery, uno de los más potentes de China, y en cuestión de un par de meses pondrá a la venta el Lepas L8, un SUV bastante lujoso, con motor híbrido enchufable, y con un precio muy ajustado para lo que ofrece sobre el papel. Lepas L8, un SUV híbrido enchufable más grande que el Toyota RAV4

Aunque ha llegado al mercado bajo la condición única de ser un eléctrico, el Renault 5 es un coche que se empieza a ver en gran medida por todo el territorio español. Tanto es así que el pasado 2025 acabó el año como el quinto eléctrico más vendido de España. Así las cosas, en 2026 el pequeño eléctrico francés tiene la tarea de revalidar su éxito y, a tenor de la versión que ha dado comienzo a su andadura comercial en España,

Si te estabas planteando comprar un coche nuevo en estos días te habrás dado cuenta que los precios han subido bastante en los últimos meses y aunque hay buenas promociones, por regla general hay que dejarse "riñón y medio" para llevarse a casa un coche equilibrado para la familia. Por suerte para los presupuestos más ajustados hay un nuevo integrante que lo tiene todo para triunfar y a un precio súper competitivo. Con cambio automático

No hay mejor forma de identificar cuando un SUV ofrece un buen maletero que el hecho de que esté disponible en configuraciones de 5 o 7 plazas. Y es que aunque no necesitemos esas 7 plazas sabremos que estamos ante un SUV que nos ofrecerá un maletero muy amplio. En el caso que nos ocupa no solo estamos ante un SUV que está disponible con tercera fila de asientos, sino también ante uno de los SUV más compactos y más baratos que están dis

¿Os acordáis de Irmscher? El preparador alemán fue fundado en el lejano año 1968 por el piloto y mecánico Günther Irmscher, y desde sus inicios, se especializó en vehículos Opel. A finales del siglo XX adquirió un estatus semi-oficial de preparador para vehículos Opel, pudiéndose encargar piezas y accesorios a través de su red comercial. No obstante, siempre ha sido una empresa independiente. Y quizá la prueba de lo mucho que los tie

No siempre fue así, pues tuvo tiempos no tan fructuosos décadas atrás, pero lo cierto es que actualmente Toyota no es un fabricante cuyos proyectos se queden a media tinta: cuando los japoneses se adentran en un nuevo terreno no se andan con tonterías, yendo hasta el fondo del asunto para lanzar un producto que de veras cumple con lo que se espera de ellos y el último coche que han lanzado en España lo muestra perfectamente. Y es que Toy

Un AUDI que no parece un Audi. Mientras en Europa Audi sigue apostando por productos conservadores y caros, en China necesita ser agresiva en precio y sin escatimar en tecnología para no quedarse fuera del mercado. El último ejemplo lo tenemos con el AUDI E7X, un SUV diseñado para competir en China contra rivales locales como los BYD, NIO, Xiaomi, XPeng y compañía, y que ofrece mucho por bastante poco. Claves del AUDI E7X Plataforma y

El precio del combustible vuelve a estar por las nubes y es algo que, lógicamente, preocupa. Y no solo preocupa, sino que también lleva a que muchos se pregunten qué tipo de motor merece más la pena en estos tiempos que corren. Puede que no sea la solución definitiva, pero los chinos quieren ofrecer una alternativa: un SUV por 31.200 con 212 CV, etiqueta CERO y capaz de recorrer 90 km sin gastar una sola gota de gasolina. Así es el SUV que

El coche eléctrico ha tenido siempre un problema: la autonomía. Y este ha sido, sin lugar a dudas, un impedimento para que muchos diesen el salto a la movilidad eléctrica, pero hay marcas dispuestas a terminar con ello. ¿Cómo? Con una berlina 100% eléctrica que no solo admite potencias de carga de 400 kW, sino que también declara... 900 km de autonomía. Es el coche eléctrico que quiere cambiarlo todo Ahora es una berlina 100% eléc