ELÉCTRICOS

Ya está aquí. Es uno de los grandes lanzamientos de este año y lo tiene todo para convertirse en uno de los coches más vendidos de su categoría. Europa se ha rendido a la potencia de la industria china y sus coches, especialmente eléctricos. Pero la realidad del mercado sigue siendo muy diferente. Tesla - y Europa - siguen dominando las listas de los más vendidos. Y Europa está haciendo méritos, gracias a marcas como Skoda, con mucho

Pensar en comprar un SUV con etiqueta CERO, más de 200 CV y capaz de hacer 100 km sin gastar una gota de gasolina es pensar en tener que gastar mucho dinero. Pero la realidad no solo es diferente, sino que también se adereza con un coche con tamaño de Audi Q3 y que cumple con todo lo mencionado pero... por 25.000 euros menos que el alemán. Es el SUV PHEV que quiere acabar con la marquitis Cuenta con una potencia total de 258 CV. Decl

No nos debería sorprender a estas alturas que Renault haya aprovechado la actualización de su urbanita, de este clásico moderno que es el nuevo Renault 5, haciendo un guiño a uno de sus coches más recordados. Y es que el Renault 5 es, en toda su extensión, un guiño al pasado, que por cierto a Renault le está saliendo bastante bien, para atraer el cliente a una nueva generación de turismos, recuperando no solo un nombre, sino también una

De entre todas las marcas chinas que han llegado a España en estos últimos años, el caso del Lynk & Co es el que más me llama la atención. Junto a MG, fue la primera en abordar el mercado europeo, aunque lo hizo mediante un modelo de suscripción, que luego cancelaron, que frenó su crecimiento durante los primeros años. Ahora la marca se encuentra inmersa en una expansión que tiene como priorizar su cimentación a nivel de red comercial a

Cuando pensamos en comprar un coche eléctrico surge, casi siempre, un miedo: el tiempo de carga. Es normal, ya que, pese a que cada vez son más coches eléctricos los que ofrecen una mayor flexibilidad en este aspecto, no está aún resuelto en su totalidad. O al menos eso podríamos pensar si no nos fijásemos en nuestro protagonista, un SUV que llega desde China con no solo 252 CV y a precio de Tesla Model Y, sino también con capacidad para

Lo de China es sencillamente impresionante. Y entre los proyectos más peculiares que hemos conocido en los últimos años está el que nos ocupa. Sobre estas líneas el AUDI E5 Sportback. Hablamos de un crossover de dimensiones generosas, casi tan grande como un Audi Q7. Hablamos también de un coche de alta tecnología, con arquitectura eléctrica de 800 V y versiones que alcanzan los 787 CV de potencia y rozan los 800 kilómetros de autono

Cada vez son más los cuadriciclos ligeros y mini coches que se lanzan en el mercado europeo, algo lógico si tenemos en cuenta que son vehículos perfectos para moverse por ciudad especialmente si son eléctricos. En Bontu lo saben y han decidido lanzar un nuevo urbano de apenas tres metros que podría ser algo así como un Smart ForTwo aunque en un formato más sencillo. Con dos y cuatro plazas Estética diferente Precio ajustado Pr

La transición al vehículo eléctrico está requiriendo de numerosas e importantes adaptaciones. Efectivamente, la adaptación de nuestros hábitos, que podría llegar incluso a trascender en cambio cultural. Por supuesto que también la adaptación de las infraestructuras, siendo el aspecto más notable, y acuciante, el de la instalación de una infraestructura de carga, en las carreteras, y las ciudades, que nos permita suministrar energía y

Hace sólo unas semanas que MG mostró por primera vez el que, probablemente, sea uno de los coches que más contribuirían a cambiar la imagen que tenemos de la marca en Europa. Porque aunque aquí conocemos a la firma de origen británico principalmente por coches de precio contenido, bajo el paraguas de SAIC tiene productos mucho más ambiciosos en otros mercados. Uno de ellos es el MG 07, una berlina de casi 4,9 metros que por proporciones

Europa ahora dice que no prohibirá, del todo, el diésel, la gasolina, y los híbridos, y ha suavizado aparentemente su hoja de ruta para 2035, pero la letra pequeña conduce prácticamente al mismo destino: expulsar del mercado los coches diésel, gasolina e híbridos. Según los últimos movimientos que se están produciendo en la Comisión Europea, Bruselas ya no exigiría eliminar el 100% de las emisiones de los vehículos nuevos, sino r