ELÉCTRICOS

Parece que tener un coche para toda la familia, con etiqueta CERO, potente y bien equipado implica siempre asumir un alto desembolso. Sin embargo, marcas como MG quieren evitarlo al poner en juego a un SUV PHEV con 299 CV, etiqueta CERO y capaz de hacer 100 km sin gastar gasolina que cuesta 16.000 euros menos que el Skoda Kodiaq. MG tiene al chollo familiar de 2026 en formato SUV PHEV Se asienta como uno de los PHEV familiares más interesa

Cuando se trata de coches eléctricos, hay un fabricante que se atrevió a hacer las cosas a gran volumen incluso antes de que Elon Musk despuntara con Tesla: Renault con los Renault Zoe y Fluence. Dos coches que sirvieron a los franceses para acumular experiencia y fiabilizar los productos que venden a día de hoy, que van más allá del Renault Twingo y el Renault 5. De hecho, uno de los compactos eléctricos más recomendables de España ac

Ya es oficial el nuevo Hyundai Tucson para Europa. El SUV de referencia de Hyundai, y su producto más importante en Europa, se ha renovado, creciendo en tamaño - aunque sigue siendo más corto que en otros mercados - y con una apariencia con más personalidad, e incluso con rasgos de todoterreno, que nunca. No nos quepa la menor duda, estamos ante uno de los diseños más trabajados de su categoría. Hyundai presentará en París, el 12 de

El Volkswagen Touran ha muerto y los SUV se han encargado de arrinconar a casi todos los monovolúmenes. El problema es que muchos prometen siete plazas, pero mandan a los pasajeros de la tercera fila a viajar con las rodillas en las orejas. Este nuevo MPV llega dispuesto a recuperar una fórmula que todavía tiene mucho sentido: siete plazas de verdad, mucho espacio y un precio que puede hacer bastante daño. Etiqueta "C" y "ECO", tú decides

El Toyota RAV4 ha sido y sigue siendo referencia en muchos sentidos y probablemente sea el mejor de su clase. Ejemplo de cómo debe ser un SUV que aún conserva ciertas aptitudes fuera del asfalto. Ahora también un buen ejemplo de cómo debe ser un SUV en estos tiempos que corren, con mecánicas tremendamente eficientes, que parten del archiconocido sistema híbrido de Toyota, pero también incluyen la posibilidad del sistema híbrido enchufable

Antes de que termine el año, una nueva marca de vehículos comerciales pondrá a la venta su primer furgón mediano con algunos derivados. Es un vehículo sencillo, pensado para trabajar y con un precio tal vez no tan ajustado como nos gustaría, o al menos respecto a los rivales directos. Lo tendrá difícil para convencer a las empresas que ya cuentan con muchas opciones de las marcas de siempre y con una Maxus cada vez más asentada en el mer

Encontrar un vehículo de tamaño compacto bien equipado, con libertad para entrar en las Zonas de Bajas Emisiones y que además no se dispare de precio empieza a ser bastante complicado. Una de las últimas novedades en llegar a España quiere precisamente hacerse un hueco como alternativa real a los Peugeot 308 y Opel Astra equivalentes ofreciendo una dotación de serie muy completa y un precio bastante más ajustado. Con 218 CV de potencia

El Dacia Sandero ya está disponible en España en combinación con un motor híbrido que lo lleva a entregar nada menos que 155 CV de potencia y lograr un ridículo consumo de 4,2 litros a los 100 km, una mecánica que llevábamos años pidiendo para el que es el coche más vendido de España. No obstante, como siempre sucede últimamente, China no sólo se permite meterse en cualquier terreno, sino que además mejora lo atractivo de la proposic

Cuando valoramos la compra de un SUV bien equipado, con etiqueta CERO y más de 500 CV siempre nos encontramos con el mismo problema: el precio. Sin embargo, existe una opción que no solo cumple con todo ello, sino que también tiene tamaño de BMW X3... pero costando 29.000 euros menos. Omoda sigue queriendo reventar el mercado con un SUV 29.000 euros más barato que los alemanes Ofrece una relación calidad-precio difícil de superar.

Posiblemente el episodio más legendario de Top Gear, bajo mi punto de vista, sea la icónica prueba de durabilidad de una Toyota Hilux de los años ochenta. En aquél episodio, la pick-up japonesa recibía impactos de una bola de demolición, le tiraban encima una caravana, pasaba una noche sumergida en el mar y derribaban un edificio con ella encima. Para sorpresa de todos, el motor de la pick-up sobrevivía, y seguía rodando por sí sola. Ese