ELÉCTRICOS

Se ha hecho esperar bastante más de lo que nos habría gustado, pero Porsche vuelve por fin a lo más alto del mercado de los superdeportivos. Su nombre es Porsche Mission S, y además de buscar suceder a leyendas como el Carrera GT y el 918 Spyder, es un adelanto de la respuesta de Stuttgart a modelos como el Ferrari 849 Testarossa, el Lamborghini Temerario o el Aston Martin Valhalla. No nos vamos a engañar, esperábamos algo más de esta p

BMW acaba de presentar el iX3 más potente hasta la fecha y tiene cifras propias de un deportivo de altos vuelos. Se llama BMW iX3 M60 xDrive y tiene 612 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, prestaciones muy serias para un SUV familiar de casi 4,8 metros de largo. Pero lo más interesante es que, a pesar de semejante potencia, todavía es capaz de homologar 754 kilómetros de autonomía. Tiene 143 CV más que el iX3 convencional y corre

Su legado todoterreno le precede. Desde Corea del Sur, KGM, se ha prodigado por crear grandes todoterreno a precios tremendamente competitivos. Y lo sigue haciendo, con un todoterreno familiar como el KGM Rexton, y con una herramienta de trabajo indestructible, KGM Musso, que también está disponible en versión completamente eléctrica. [gallery ids="1202497,1202492,1202490,1199310,1199316,1202498,1202496,1202495,1199319,1199320,1202494,

Presentado oficialmente hace unos días en su versión específica para el mercado europeo, ahora llega a España este refinado e interesante D-SUV con tecnología híbrida enchufable del tamaño de un Volvo XC60, Mercedes GLC o BMW X3 pero por mucho menos dinero, toda una ganga que muy posiblemente se convierte en un éxito de ventas en cuestión de unos meses. Por estética, acabados y equipo no hay muchas alternativas que puedan hacerle sombra

El mercado de los fabricantes de coches premium da la bienvenida a una nueva marca en España. Desconocida por el gran público, viene respaldada por un gigante automovilístico chino junto a dos de las mejores socias tecnológicas del momento, y aunque su nombre recuerda mucho a una superproducción de Hollywood, en apenas tres años pretende poner en las calles seis coches que apuntan directamente a Mercedes. AVATR es el nombre de este nuevo

Hasta ahora la oferta de Xpeng para el mercado español se había centrado en vehículos 100% eléctricos. Desde esta misma semana puedes reservar en nuestro país su primer vehículo que utiliza gasolina para cubrir largas distancias aunque en el día a día con enchufarlo tendrás más que suficiente. Por diseño, acabados y precio también resulta muy apetecible. Con 242 CV de potencia Equipo completo Más de 200 km eléctricos Est

No exagero si digo que la posibilidad de que Citroën lanzase una reinterpretación del 2CV lleva comentándose desde que me dedico a esta modesta labor de los medios del motor. Y eso son muchos años. El regreso del Citroën 2CV por fin se ha materializado. Y aquí lo tenemos, de momento como un anticipo de lo que será el modelo definitivo que sí llegará a los concesionarios. Tenemos su silueta redondeada, sus aletas ensanchadas, sus ojos

Llevarte el acabado más equipado pagando lo mismo que por el básico. Esa es la oferta de Omoda para su SUV mediano durante el mes de octubre, y es probablemente uno de los mejores chollos del momento. El Omoda 7 SHS Premium está a la venta desde 31.000 euros, con 279 CV y 92 kilómetros de autonomía eléctrica homologada, una oferta especialmente interesante no solo porque permite acceder al Premium a precio de Pure, sino porque es muchos mil

Tarea complicada la que tiene Omoda ante sí para el próximo año, aunque dentro de todos los problemas que pueden llegar a plantears para muchas marcas en España, este es de los mejores en los que se puede pensar, ya que si bien el Omoda 5 ha sido el peso pesado de la marca en cuanto a matriculaciones se refiere dentro de la firma, ahora los de Chery han de mantenerlo en la brecha sin que se vea afectado por la llegada del Omoda 4. Y es que

He de reconoceros que ha habido algo que me ha decepcionado del nuevo Citroën 2CV, una idea, y un diseño que, por otro lado, me encanta. Un anticipo como este, del regreso de un mito como el del 2CV, a mi juicio requería un tratamiento de pintura exterior que nos llevase al siglo pasado. El tono anaranjado escogido por Citroën me resultaba demasiado llamativo, en un coche en el que seguro quedaría genial un acabado más sobrio, un tono paste