ELÉCTRICOS

Si aquí nos quejamos a menudo por los precios de los coches nuevos, en China directamente no tienen sentido. Y no es porque sean peores, sino todo lo contrario. Hay auténticas gangas y el AUDI E7X es una de ellas. Un SUV de más de 5 metros y una tecnología brutal, pero con un precio que aquí no alcanza ni para un Q3 bien equipado. El E7X ya tiene precios en China y, como ocurre con su hermano el E5 Sportback, son unos precios que aquí en

"No veo la lógica en desacelerar", decía Håkan Samuelsson, CEO de Volvo Cars, en una entrevista concedida al británico The Guardian. La Unión Europea se la juega y está muy lejos de ponerse de acuerdo para decidir un futuro en el que, salvo sorpresa, se prohibirá a toda costa la combustión interna, diésel, gasolina, híbridos, y todo aquello que no sean vehículos eléctricos - ya sean de baterías o hidrógeno. [gallery id="12

La irrupción de los coches chinos ya hace tiempo que dejó de ser una posibilidad para convertirse en un hecho, alcanzando cuotas en Europa próximas a los dos dígitos y duplicando sus ventas en el interanual, cifras que en España son incluso superiores, habiéndose convertido en un mercado estratégico para el desembarco de muchas marcas en Europa. Definitivamente las marcas europeas necesitan reivindicarse, pero sobre todo disponer de pro

El mercado automovilístico en China está más tenso que Robocop en una tienda de imanes, pero mientras todos los fabricantes tiran precios a costa de su rentabilidad, los clientes se están beneficiando con coches realmente baratos. Un buen ejemplo lo tenemos con el coche eléctrico de Xiaomi y su enorme número de reservas. Xiaomi presentó el SU7 en 2024 y hace unas semanas presentó su primer restyling. El público chino lo ha recibido co

¿Buscando un vehículo para moverte en el día a día con etiqueta para olvidarte de las Zonas de Bajas Emisiones y al mismo tiempo con capacidad suficiente para llevar a la familia? Ojito al nuevo compacto que acaba de llegar al mercado español que presume de unos números tan buenos en todos los apartados que seguramente terminará convirtiéndose en todo un súper-ventas. Con 218 CV de potencia Dos niveles de acabado Siempre con caj

Resulta cuanto menos fascinante lo rápido que está cambiando el mercado. Europa se encuentra inmersa en una carrera para dar el salto al coche eléctrico. Pero para abordar con solvencia esta transición lo primero que necesitábamos es un catálogo amplio y variado de opciones, en todo rango de precios, y estilos. Por no hablar de una infraestructura de carga acorde con un país viajero como el nuestro. Hoy uno observa el catálogo de eléc

Dicen que la venganza es un plato que es mejor servirse frío y parece que Porsche ha tomado nota de ello para vengarse del desafío lanzado por China en su casa, en el circuito de Nürburgring. El récord conseguido por el Xiaomi SU7 Ultra ha sido batido y el responsable de ello es el Porsche Taycan más salvaje que jamás se haya fabricado. Manthey Racing exprime aún más al Porsche Taycan Turbo GT El Porsche Taycan Turbo GT acaba de s

Uno mira a su alrededor y no puede hacer otra cosa que sorprenderse por cómo está cambiando el mercado y cómo esa irrupción de nuevas marcas, en su gran mayoría chinas, está cambiando también el aspecto de nuestros garajes y las calles de nuestras ciudades. Y eso supone cuanto menos un reto, si no incluso una cuestión existencial, para marcas que como Volvo se han erigido como la referencia del coche premium europeo, además vinculada

Cuando uno piensa en comprar un coche eléctrico no solo piensa en tiempos de carga, autonomía y eficiencia, sino también en fiabilidad. Sobre el papel nos encontramos con mecánicas más sencillas que las de combustión pero, ¿quién no quiere un extra de tranquilidad? Esto mismo ha pensado esta firma premium que le ha proporcionado a su SUV eléctrico no solo 15 años de garantía, sino también 568 km de autonomía y una cuota más propia d

La amenaza china es real. Tan real como que las ventas de sus marcas no dejan de crecer, de ganar terreno en todos los segmentos, y de atreverse con todo, ya no solo aspirando a ocupar los segmentos inferiores y de volumen del mercado, sino también presentando su candidatura a disuadirnos de comprar coches de gamas más altas y marcas europeas. ¿Pero y si fuera Japón la verdadera amenaza para las marcas europeas? Lexus ha presentado el nu