ELÉCTRICOS

Lancia necesita algo más que un utilitario como el Ypsilon para volver a ser una opción entre los potenciales clientes, y ese coche ya está aquí. Se llama Gamma, recupera el nombre del modelo presentado en 1976 y llega con una propuesta muy diferente: un SUV de 4,67 metros, disponible como híbrido y eléctrico, con el que la marca amplía su oferta atacando uno de los segmentos con más tirón en nuestro país. El nuevo Lancia Gamma es un S

BYD ya permite reservar en China la segunda generación del Seagull. El que hasta ahora era uno de sus eléctricos más pequeños crece 42,5 centímetros, alcanza los 4,21 metros y estrena un motor trasero mucho más potente. La duda es si terminará convirtiéndose también en el próximo Dolphin Surf europeo. Claves del nuevo BYD Seagull Mide 4.205 mm, frente a los 3.780 mm del Seagull chino actual Su distancia entre ejes aumenta 15 ce

Es uno de los verdaderos pesos pesados no sólo de Volkswagen, sino de todo el Grupo Volkswagen en su conjunto, y ahora se renueva con el fin de romper completamente con el concepto que le ha dado tanto éxito hasta la fecha y, con ello, convertirse en el propio Tesla Model Y de Volkswagen. Hablamos no del Tiguan, sino del Volkswagen ID. Tiguan. Sí, el SUV más famoso de la firma de Wolfsburgo también se vuelve eléctrico, como lo ha hecho e

El mundo aún está en shock intentando asimilar la nueva Jaguar que acaba de nacer con el lanzamiento del Type 01. La reinvención de Jaguar comienza aquí y ahora con un coche que rompe con todo lo establecido, pero que sobre todo apunta ahora mucho más alto, tanto como para poner en el punto de mira a las ilustres Bentley y Rolls-Royce. Pero... ¿cuánto costará el Jaguar Type 01? El precio del Jaguar Type 01 Conocido ya cómo será en

Ya pudimos anticiparlo hace tiempo. El Jeep de todos los Jeep, el Jeep Wrangler, nos ha dejado de momento en Europa. Hablamos de uno de los grandes héroes del todoterreno y uno de los 4x4 más importantes de la historia, heredero del propio Willys. El mismo Willys que debutó en la última Gran Guerra, y que uno puede ver en imágenes históricas de aquel conflicto, desde los frentes francesas, y el Norte de África, hasta las calles de Stalingr

El diésel, la gasolina, e incluso los híbridos, tienen los días contados. Tal y como venimos contando desde hace tiempo, la Unión Europea lleva tiempo dirigiéndose hacia un panorama en el que no valora otra industria del automóvil que no sea puramente eléctrica. Pero, como veremos a continuación, cada vez son más los países que pretenden impedirlo, que buscan flexibilizar unos objetivos que, tal y como estaban definidos, supondrían

Parece increíble. Pero estamos a tan solo unos días de conocer uno de los coches más esperados en mucho tiempo y una sorpresa mayúscula, por mucho que durante años se hubiese valorado tal posibilidad. Regresa el Citroën 2CV. Citroën recupera el 2CV con una propuesta que busca conectar con el comprador mediante un nombre, pero sobre todo una imagen conocida, y un planteamiento sencillo. Europa prepara una nueva categoría de coches pe

Es muy complicado encontrar hoy en día coches nuevos de tamaño compacto y precio bajo que permitan viajar en familia con soltura. La opción que hoy te traemos destaca principalmente por su bajo coste de adquisición pero también tiene otras ventajas como una mecánica solvente o un diseño bastante exótico. Con 127 CV de potencia Manual con seis velocidades Maletero algo justo Precio bajo [gallery ids="1141760,1141752,1228

Con 2.434 matriculaciones en tan sólo unos pocos meses de comercialización a sus espaldas, no está fuera de lugar afirmar que Geely está sabiendo posicionar sus primeros coches en Europa de manera muy acertada, lo que hace que los modelos planteados para su próximo lanzamiento se lleven toda nuestra atención. Si la marca acaba de dar comienzo a la comercialización de su primer urbano, el Geely E2, sumándose así a la oferta de la marca

Fue pionero en muchos sentidos. Land Rover imaginó un todoterreno que rompía por completo con lo que habían hecho hasta entonces. Se acercaba a un público más extenso, también se acercaba más a la carretera, y a finales de los años noventa presentaba su primer SUV, con una arquitectura monocasco, que hoy ya no nos sorprende esté presente incluso en el Land Rover Defender y que, de paso, abriría la puerta a un catálogo mucho más extens