ELÉCTRICOS

Empezar la casa por el tejado y además hacerlo de manera errática tiene sus consecuencias. Volkswagen va a estar pagando más tiempo del deseado la millonaria inversión por la que la anterior cúpula directiva de Volkswagen apostó para su división de software, Cariad, y toda la tecnología que debía emanar de esta empresa y repercutir de manera positiva al Grupo Volkswagen entero. Sin efecto comercial de Cariad y con poco que destacar de su

Desde que China es una superpotencia en términos automovilísticos, han tratado de batir todo tipo de récords. Es una forma legítima de justificar ante sus potenciales clientes su buen hacer, igual que pueden serlo sus garantías de fábrica o sus redes comerciales. En esta ocasión ha sido Yangwang, la marca de lujo de BYD, la que ha batido el récord de velocidad para vehículos de producción. Un récord con muchos matices que quiero analiz

Es uno de los proyectos de electrificación más ambiciosos de la industria y no se está fraguando en China, sino en Europa. No solo eso, este proyecto por primera vez no está liderado por Francia, ni por Alemania… a pesar de tratarse de un proyecto del gigantesco grupo alemán Volkswagen. El Skoda Epiq es un SUV fabricado en Navarra, desarrollado sobre la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen. Con solo 4,17 metros de longitud ofrece 475

No es nada sencillo que un coche consiga superar el millón de unidades vendidas en todo el mundo, pero todavía lo es menos cuando apenas han pasado dos años desde que comenzó su comercialización. Eso es exactamente lo que acaba de conseguir un modelo que, además, acaba de aterrizar en España como el coche más pequeño y barato de su propia marca,un rival directo para el Renault 5 que se hace fuerte en la vertiente del precio. Hablamos

Nada tiene que ver el parque automovilístico chino con el que se podía ver en el gigante asiático hace cuestión de cinco años y uno de los ejemplos más claros de ello es un coche que todavía no ha llegado a España y, en realidad, no parece que vaya a hacerlo, al menos pronto. Se llama Jetour T1 y es un modelo de esta firma de orientación todoterreno de Chery, el mismo actor detrás de Omoda, Jaecoo, EBRO e incluso la nueva Freelander,

Muchos han sido los que han estado años diciendo que los coches eléctricos estaban muy lejos de poder llegar a ofrecer autonomías que los situaran, al menos, lo suficientemente cerca de los coches térmicos como para empezarse a plantear como un relevo real. Pues bien, ese momento ha llegado y BMW es la que se ha encargado de pegar un puñetazo sobre la mesa por parte de Alemania en la carrera tecnológica frente a China. Lo ha hecho, concr

La industria del automóvil busca alternativas al motor de combustión de toda la vida y cada fabricante se las ingenia como puede, pero lo que acaba de presentar Geely es, sin duda, una de las más raras. El fabricante chino ha comenzado a vender una berlina híbrida enchufable capaz de funcionar con gasolina, metanol o electricidad. Puede utilizar gasolina y metanol mezclados en cualquier proporción dentro del mismo depósito, sin necesidad de

El segmento de los D-SUVs está más vivo que nunca y son muchas las marcas que están apostando por ofrecer un vehículo de este tipo para conseguir atraer a nuevos clientes. Con las berlinas tradicionales de capa caída, son precisamente estos vehículos que están logrando un mayor protagonismo en los últimos meses. La opción que hoy te traemos ya es un éxito y mejora su oferta con una nueva serie especial. Con 537 CV de potencia Est�

Aunque es cierto que el precio medio de los coches nuevos se encuentra más elevado que nunca, si se está dispuesto a profundizar en la búsqueda más allá de los modelos en los que pensamos inicialmente, la verdad es que podemos acabar dando con verdaderas gangas que sólo se encuentran tras invertir tiempo, como demuestra el coche con el que nos queremos centrar con estas líneas. Y es que parece que estamos avocados a comprar un coche chi

Importantes las noticias que nos llegan desde Estrasburgo. Europa decidió prohibir, implacablemente, y sin concesiones, el diésel, la gasolina, y los híbridos. A continuación veremos cómo la Unión Europea ha confirmado un paso atrás, un movimiento que insuflaría oxígeno a los motores de combustión interna… aunque para nada como los entendíamos hasta ahora. Europa propone reducir las emisiones de CO₂ un 87,5% en 2035, frente al