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Los compactos del segmento C tienen que ser, ahora más que nunca, los coches más equilibrados del mercado, de lo contrario, ante un posicionamiento no del todo estudiado, lo más probable es que un modelo recién lanzado puede acabar siendo ignorado en pos de cualquier otro coche de precio similar y carrocería de tipo SUV. Uno de los últimos en llegar al mercado español y que tiene uno de los posicionamientos más desmarcados de lo normal

No es uno de los coches más esperados ni tampoco uno cuya presentación tuviera especial trascendencia días atrás. Por esto mismo, puede ser una de las mayores sorpresas en España y el resto del mercado europeo, más aún sabiendo al precio que ha sido anunciado en España, donde con ofertas parte de menos de 25.000 euros. Hablamos del KIA K4, un compacto que viene a competir dentro del tradicional segmento C aunque variando la fórmula co

El mercado de los coches compactos tradicionales ya no es tan grande y popular como lo era antaño. Esta es una realidad incontestable, y la culpa, como ya supones, es de los todocaminos. Con todo, aun existen grandes instituciones en el segmento, especialmente en el mercado europeo. Coches como el Volkswagen Golf, el SEAT León, el Peugeot 308, o el protagonista de hoy: el Opel Astra. Ya desarrollado bajo el paraguas de Stellantis, el Opel Astra

Era lento y no tenía todas las comodidades a las que estamos acostumbrados, pero lograron un peso pluma muy eficiente en consumo de combustible que ahora es rechazado por Europa. ¡Este es el Volkswagen Lupo 1.2 TDI 3L! Volkswagen Lupo TDI y el récord de eficiencia Volkswagen se obsesionó con el consumo y en 1999 sacaron al mercado el Lupo 3L, llamado así porque gastaba 3 litros a los 100km. Costaba menos que un Dacia Sandero, unos 12.000�

En estos tiempos, cualquier fabricante de coches deportivos que se precie de serlo está enzarzado en una encarnizada guerra con el cronómetro y otros coches para ser los más rápidos en el Nürburgring Nordschleife. En el segmento de los compactos deportivos hay un claro culpable: el Renault Mégane R26.R. Un coche que en 2008 se hizo con el récord de vehículos de tracción delantera. Pero es mucho más que eso: es uno de los compactos depor

Por culpa de leyes, como la normativa CAFE, creía que no llegaba a tiempo, que no iba a poder catarlo nunca, pero finalmente he podido echar el guante al que casi con toda probabilidad es el mejor compacto deportivo que se ha fabricado nunca, o al menos al mejor tracción delantera con cambio manual que, en términos deportivos, ha pisado la calle. Hablo del Honda Civic Type R, un compacto deportivo que con que 329 CV en esta última iteraci�

Es innegable que el Renault 5 Copa Turbo, y los GT Turbo que los reemplazaron, son algunos de los "GTI" más populares y conocidos de los años ochenta. Eran los coches con los que todos los jóvenes soñaban, se fogueaban constantemente en competición y eran inalcanzables en tramos revirados. Sin embargo, sin salir de la propia Renault, nos encontrábamos con uno de los GTI de los ochenta más carismáticos e injustamente desconocidos. Un coche

En un mercado dominado por las carrocerías de tipo crossover o SUV y en el que las marcas chinas empiezan a demandar una atención muy superior a la de muchas marcas tradicionales, todavía hay coches de fabricantes europeos convencionales que representan una gran compra. Uno de estos casos, sin duda ninguna, es el del nuevo Renault Clio, un coche que acaba de ser presentado y que llegará a España durante los primeros compases de 2026, ante

Ha dejado de fabricarse uno de los coches más conocidos en España y en toda Europa. La producción del Ford Focus ha llegado a su fin tras 27 años y 12 millones de unidades vendidas, y aunque es un adiós definitivo, todavía puedes comprar uno y es una opción interesante. Estaba anunciado desde hace tiempo y el día por fin ha llegado. El pasado sábado, 15 de noviembre, salió de la línea de producción el último Ford Focus de la histo

La gente parece que sólo busca SUVs, pero todavía existe un formato de coche de siempre, práctico, sencillo y con un precio razonable. Hyundai mantiene viva esa fórmula con el i30, un compacto bien hecho que arranca en 21.000 euros y con financiación puede quedarse desde 130 €/mes. Uno de esos coches que ya casi no quedan, pero que merece mucho la pena. Bien equipado y del tamaño de un Golf, pero más barato Es un compacto de 4,34 m