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Quién no recuerda con cariño, y no poco deseo, el último Mazda 3 MPS fabricado, un Hot Hatch de raza y mucho carácter que supo consagrarse como un modelo de culto para los fans de los compactos deportivos. Son muchos los años que han pasado desde su adiós, pero su regreso está más cerca que nunca y junto a una receta capaz de convertir al nuevo Mazdaspeed3 en un muy serio rival para el Volkswagen Golf R. Desde que Mazda, en 2024, mostr

60 son los años que han pasado desde el nacimiento del Toyota Corolla. El compacto japonés por excelencia, un veterano que ha ido creciendo en Europa hasta convertirse en referente de la categoría, con impás incluido, durante el que lo conocimos como Auris. Mientras aguardamos la llegada del esperado relevo generacional, que probablemente supondrá un cambio radical, en todos los sentidos y especialmente el estético, para el compacto y toda

En el inminente Salón de París, Opel presentará la nueva versión tope de gama de su renovado compacto. Se llama Opel Astra GSE Line, y aunque no hablamos una versión deportiva, sí una declaración de intenciones. Porque el Opel Astra GSE Line es el Astra más deportivo que Opel ha parido desde que el OPC desapareciese allá por el lejano año 2016. Y es que este nuevo acabado es el reemplazo de las versiones GS, pero también anticipa el la

No corren buenos tiempos para los amantes de los Hot Hatch. Los compactos deportivos son una especie en serio peligro de extinción y cada vez menos fabricantes se atreven a seguir fabricando estas joyas. Pero Honda es diferente, pues no sólo quiere mantener con vida al Civic Type-R, sino que está trabajando en la mejor variante que hayamos conocido de este modelo. La actual generación del Honda Civic Type-R (código FL5) está próxima a

Hay vida más allá de los compactos de siempre y la última novedad que acaba de aterrizar en España es un buen ejemplo. Este nuevo modelo quiere hacerse un hueco entre los Opel Astra, SEAT León y Peugeot 308 apostando por una tarifa atractiva y un equipamiento muy generoso. Además juega una baza cada vez más importante: disfruta de la etiqueta CERO de la DGT y no tendrá problemas para acceder a las Zonas de Bajas Emisiones. Con 218 CV de

Hace unos meses pude ponerme al volante del Honda Prelude. El coupé híbrido de Honda me pareció uno de los coches más interesantes del mercado, tanto por diseño, como por comportamiento dinámico. Y en su conducción tiene una gran influencia el sistema S+ Shift, una simulación de cambio de marchas que estrenó en primicia. Un sistema que logra que el coche tenga una progresión muy similar a la de un coche con marchas de verdad, y que ahor

Ayer mismo conocíamos el regreso de un clásico. Coche de culto, adelantado a su tiempo, el Audi A2 fue un reducto de tecnología en pos de la racionalidad en una de las eras más gloriosas de Audi y, por extensión, el Grupo Volkswagen. Recordemos que, mientras lanzaba este A2, Volkswagen se embarcaba en proyectos como el del Volkswagen Phaeton, la integración de Bentley en el grupo y el desarrollo del coche más rápido sobre la faz de la Tie

Siempre lo defenderemos: fue un adelantado a su tiempo, incomprendido por muchos, fascinante para otros entre los que me incluyo. A finales de los años noventa Audi se salía del guión. Se adentraba en un mercado inhóspito, con un coche pequeño, avanzado tecnológicamente pero racional. No necesitaba impresionar con motores potentes y un diseño lujoso, su prioridad era ser práctico... y eficiente. El Audi A2 regresa como un coche muy c

Pensar en un coche compacto con más de 200 CV, etiqueta CERO y capaz de no consumir gasolina durante 105 km podría resultar sinónimo de un alto desembolso, y más en estos tiempos que corren. ¿La realidad? Que podemos tener todo eso por 24.120 euros. Con 212 CV, etiqueta CERO y 105 km de autonomía eléctrica, este es el chollo que España necesitaba Es uno de los PHEV con mejor relación calidad-precio. Ofrece 212 CV de manera combi

Cuando piensas en un coche compacto de corte premium es muy posible que te vengan a la cabeza coches como el Audi A3 o el BMW Serie 1. La realidad es que hay vida premium más allá de las marcas alemanas, y ni siquiera tenemos que irnos al mundo de los SUV. Es el caso de coches como este DS Nº4, el compacto premium del grupo Stellantis. El Audi A3 de Stellantis es el híbrido premium de 145 CV, consumo ridículo y menos de 28.000 euros que Espa