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Ya nos conoces: en Diariomotor nos encanta tratar todo tipo de temas, especialmente si están relacionados con el automóvil, la movilidad y con la manera en la que vamos de un lugar a otro. Son ya muchos años acompañándonos mutuamente (nosotros a vosotros, y vosotros también a nosotros) y ahora es el momento de darle la bienvenida a una nueva forma de comunicarnos con vosotros. ¡Llegamos a Twitch! En Diariomotor queremos llegar a todas p

La frase de Groucho Marx me viene como anillo al dedo para encabezar este artículo, porque quiero compartir con vosotros una reflexión sobre la credibilidad de un medio y la cuadrícula mental en la que vive atrapada mucha gente. Hace unos días publicábamos un vídeo en el que se podía ver cómo el nuevo Land Rover Defender 90 tiene una capacidad de tracción muy superior al antiguo Defender. Parece obvio que eso tiene que ser así, parece o

Año nuevo, vida nueva. En nuestro caso, diseño nuevo para la web. Llevábamos cinco años con el mismo diseño y casi tres con una web móvil específica así que tocaba darle un buen cambio a Diariomotor. ¿Qué puedes ver en el nuevo diseño de Diariomotor? En primer lugar, el diseño es más limpio y más legible que antes. Nos hemos esforzado mucho en que sea cómodo de leer sin perder, en el camino, la esencia visual que nos ha caracter

Hace algo más de 9 años comenzaba a colaborar en Diariomotor, lo hacía entonces en un nuevo portal bautizado como Tecmovia y centrado en la tecnología, en los planes de movilidad de un futuro no demasiado lejano que ahora es hoy, en coches híbridos y eléctricos… Lo hacía aún como estudiante de periodismo, prácticamente aún un casi adolescente que se sentaba en la última fila a escribir artículos durante la clase. Hoy toca poner fin

Cada vez hay mayor variedad de teléfonos móviles en el mercado, más alternativas con diferentes especificaciones que se ajustan a las necesidades de cada usuario, y aún más tiendas donde encontrar precios que, a menudo, varían mucho para el mismo producto. Esa es la necesidad que motiva el nacimiento de Mapache Gurú, un nuevo portal y comparador de teléfonos móviles para encontrar los mejores precios, que quiere ser el punto de partida y

Vivimos en un momento de incertidumbre en donde el futuro del automóvil se presenta como un tanto incierto, con el diésel en entredicho, con el auge de la movilidad compartida y otras nuevas formas de usar el coche en el horizonte como los servicios de suscripción... Pero al mismo tiempo vivimos un momento donde el coche pasional aún sigue teniendo mucho sentido, donde aún nos mueve la pasión por conducir, donde ciertas marcas nos hacen vib

Llevamos varios meses trabajando en ello, varios meses grabando, preparando material, análisis de coches... orquestando lo que hoy, por fin, ya os podemos enseñar. Sí, como bien reza el título que hay sobre estas líneas... ¡Diariomotor llega a Youtube! Y queremos que, además de seguir leyéndonos en la web, sigas nuestras andanzas, nuestras pruebas, la disección de la actualidad, a través del nuevo canal de Diariomotor en Youtube.

¿Recordáis el Saleen S7? Ese superdeportivo de planta casi interminable venido de los Estados Unidos que entre sus dos ejes montaba un "pequeño" propulsor V8 de 7 litros y 550 CV. Aunque la marca hasta entonces se dedicaba a preparar coches de otras marcas, con el S7 quería mirar de tú a tú a los superdeportivos europeos y salió a escena con cifras de peso. A pesar de que con esos 550 CV era ya capaz de alcanzar 354 Km/h de velocida

MINI ha anunciado el cese de producción de uno de sus modelos más originales, el Paceman. De esta manera el único SUV del mercado actual junto con el Range Rover Evoque 3p se despide a finales de año para siempre, sin sucesor a la vista. La segunda generación del "renacido" MINI, que arrancó en el año 2006, supuso la explosión de la marca británica, que vio como poco a poco la gama de modelos pasó de apenas dos versiones en el primer

Con el desarrollo del coche autónomo se vienen sucediendo una serie de problemas a resolver. Primero, el relacionado con la técnica: perfeccionar los sistemas que permiten que el coche circule de manera autónoma de la forma más fiable y segura posible. Segundo, el tema legal: hay que adaptar la legislación ante el nuevo escenario que se presenta. Cuando los coches sean 100% autónomos, ¿la responsabilidad en caso de accidente recaerá sobre