Todas las noticias de superdeportivos

Lo que parecía imposible, podría estar cada vez más cerca de las calles, o eso al menos es lo que acaba de dejar entrever Audi. El adiós al Audi R8 sentó como un jarro de agua fría a propios y extraños, sin embargo las cosas han cambiado en la firma alemana, tanto como para plantearse muy seriamente revivir ese concepto de superdeportivo que marcó un antes y un después en su clase. Sí, el Audi R8 dejó de fabricarse en 2025 sin int

Ferrari está en boca de todos estos días, y el motivo no es otro que el nuevo Ferrari Luce. Su primer eléctrico, su primer cinco plazas pero también su primera gran polémica en mucho tiempo. Y no tanto porque los del Cavallino hayan gestado a un coche eléctrico, sino por su diseño. Controvertido, diferente, anodino y raro. Pero Ferrari es esa marca que, mientras te hace un Luce a gusto de pocos, también planta un cambio manual en un V12.

Lo dábamos ya por imposible, sin embargo uno de los deportivos más viscerales e icónicos de la historia, por fin tendrá sucesor. Se avecinan grandes cambios en todas las marcas del grupo Stellantis, pero hoy nos vamos a centrar en Dodge y en la que posiblemente sea una de las mayores sorpresas que hemos conocido en los nuevos planes del grupo de aquí a 2030. El sucesor del Dodge Viper está en camino, aunque no será un Viper El pasado

No todos los días se pone uno al volante de 920 CV, pero el nuevo Lamborghini Temerario ha caído en mis manos y os voy contar qué se siente conduciendo uno de los superdeportivos más rápidos, avanzados y disrruptores del momento, un coche que cambia la forma de entender este tipo de criaturas gracias a un motor que no tiene rival en su categoría. Primero fue el Lamborghini Gallardo, después el Lamborghini Huracán y ahora es el turno de

Me he reconciliado con BRABUS. Honestamente, nunca ha sido una firma a la que le tuviera especial aprecio, especialmente en el plano estético, ya que el abanico de modificaciones que propone este preparador alemán van más allá de variaciones de diseño, pero la imagen con la que siempre ha acompañado sus trabajos y el público al que normalmente ha ido destinado su porfolio de productos, han hecho que siempre haya sido reacio a todo lo que h

Muchos creerán imposible que se pueda mejorar y hacer aún más exclusivo un Mercedes firmado por AMG o Maybach. Pues están todos equivocados, pues ese es el trabajo que realiza Brabus desde hace décadas, presentando ahora su primer coche propio, un superdeportivo que la mismísima Mercedes no se atrevería a poner a día de hoy en las calles. La bestia de Brabus que cambia las reglas del juego Hablar de Brabus como preparador es desmere

Seguro que no hace falta que os ponga en contexto. Si sois unos petrolheads de pro, conoceréis el trabajo de Kimera Automobili, cuyos EV037 y EV038 están entre los mejores restomods del planeta - y son el mejor homenaje a los Lancia 037. Con motivo del Concorso d'Eleganza Villa d'Este, el fabricante italiano ha presentado un nuevo coche llamado Kimera K39. Es un coche completamente nuevo, y aunque siga estando inspirado en el 037, de Lancia no

Puede parecer poco menos que increíble, pero existen personas en este mundo para los que un Ferrari F80 o Daytona SP3 no son lo suficientemente exclusivos. Esa es la razón de ser del último Special Project de la firma italiana, el nuevo Ferrari HC25, un superdeportivo en configuración roadster impulsado por un V8 de más de 700 CV, del que sólo será fabricada una única unidad y a cambio de un precio que se mide en millones de euros. Fer

La total electrificación de Lotus tendrá que esperar y eso es sin duda una gran noticia para los fans de la marca. Lotus lanzará un superdeportivo con motor V8 híbrido y más de 1.000 CV en 2028, un coche completamente nuevo que demostrará un importante cambio de rumbo en la firma inglesa al volver a poner el foco en el purismo y las sensaciones de los coches deportivos. Lotus Type 135, directo a por el Ferrari 849 Testarossa El que er

Por muy difícil que lo tenga en los tiempos que corren, el V12 aún se resiste a desaparecer. Y el De Tomaso P900 quiere mantenerlo vivo de la forma más radical posible: sin hibridación, sin turbos y haciéndolo girar a más de 10.000 revoluciones por minuto. Claves del V12 del De Tomaso P900 Motor V12 atmosférico de 7.0 litros y 900 CV Inspiración directa en los V12 de Fórmula 1 Configurado para circuito, aunque De Tomaso deja