Todavía no es una verdadera realidad el coche más barato del mundo (así se le llama, aunque realmente no sea así) y ya hay planes para sacarle el máximo partido y convertirlo de un urbanita asequible a un pequeño bólido. DC Design, estudio de diseño automovilístico procedente de la India igual que Tata, está preparando una visión más deportiva del Tata Nano. El plan de DC Design es
Me da a mi que esto del tuning de los llamados ecológicos no pega demasiado en nuestro entorno, más que nada porque nuestro concepto de deportividad tiene que ir asociado a buenas prestaciones, y los híbridos que se venden en España no gastan de eso. En cambio dentro de las fronteras japonesas sí que se da y entre ellos el que tiene un cierto nombre es Tommy Kaira. El preparador japonés reinventa el Honda Insig
Recuerdo que el Ferrari F50 era uno de mis coches favoritos cuando era pequeño, mis padres me regalaron un kit de Bburago, que monté rápidamente muy ilusionado. Aquél modelo a escala 1:18 estaba pintado en color rojo Ferrari, y aún lo conservo en mi estantería. Realmente es un coche que no debería pintarse en otro color, y que debería dejarse de serie siempre. Fue creado para conmemorar el 50 aniversari
Mopar tiene un nombre parecido a lo que se utiliza para limpiar las moquetas pero del otro lado del Atlántico es toda una referencia por ofrecer lo mejorcito de lo mejorcito para los Dodge. Recientemente ha presentado un paquete de accesorios para el Dodge Challenger con todos esos pequeños detalles que gustan del más detallista, valga la redundancia. Lo que más interesa de estos accesorios de Mopar es que son piezas de
El tuning ruso suele dejarnos multitud de ejemplos de mal gusto, bien por exceso o bien por falta de dinero en las “preparaciones”. Hay honrosas excepciones, y creemos que esta es una de ellas. La base es un clásico Lada 2105, el automóvil soviético por excelencia, una adaptación de bajo coste del antiguo Fiat 124. Un tuning ruso estándar llevaría alerones de pega y faldones de cartón, pero en es
El nuevo BMW Serie 5 está todavía, como quien dice, recién salido del horno, pero ya se comienzan a ver los primeros preparadores interesados en sacarle más partido. Desde Alemania, Racing Dynamics tiene ya en mente un programa de modificaciones para el BMW Serie 5 F10 que se centrará en los aspectos estéticos y aerodinámicos además de sacar todo el partido posible en cuanto a la potencia de algunos de
Los Premios Diariomotor llegan a su fin y es el momento de recapitular lo que habéis decidido vosotros. De cada segmento os ofrecimos una selección de cinco coches según nuestro propio criterio pero la elección del que consideráis el mejor del 2009 en cada campo es únicamente vuestra. A continuación os mostramos los resultados de las encuestas un poquito antes de que acabe el año. En muchos casos
El último de los Premios Diariomotor de este año no va a estar relacionado con ningún segmento ni con ningún tipo de coche. Ni tampoco será sobre el mejor coche en alguna especialidad sino todo lo contrario. La siguiente selección incluye las cinco peores cosas que hemos visto en el 2009. Como ya os podéis imaginar ahí entra algún tuning que nos podría dejar secos si lo viéramos con res
El “quiero y no puedo” nos deja de vez en cuando unas muestras de arte originalidad que bien nos pueden hacer reír o bien nos pueden producir un desagradable dolor de estómago. Ésta que ha aparecido por la red produce ambas cosas. Algún dueño poco cariñoso con su Porsche 911 Cabriolet del año 77 ha decidido “imitar”, con muchas comillas, al una versión Speedster del clásico
Tengo que reconocerlo, estos coches antiguos, aparentemente inofensivos, transformados en bestias de competición, me encantan. Ya os hemos enseñado varios ejemplos, primero en la forma de un Saab 99 con un motor de 700 CV y luego con un Volvo Amazon al que le habían acoplado un turbo para extraer “sólamente” 500 CV. Son prácticamente minucias comparadas con los 1.032 CV de este pequeño Volkswagen Polo
