Desde su llegada al campeonato alemán de turismos, en el año 2005, el piloto canadiense Bruno Spengler se ganó la admiración y el respeto de todos. A partir de su segunda temporada pasó a ser uno de los mejores de la categoría y su consagración vino en el 2012, su primer año junto a BMW, al ganar el título. Sin embargo no pudo reeditar tal logro y su desempeño fue en descenso, tanto que BMW lo apartó del equipo y lo transfirió a la IMSA, un movimiento que le ha decepcionado porque se había asentado en Alemania y era uno de los pilotos más populares del DTM.

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Los jóvenes pilotos Dan Harper, Max Hesse y Neil Verhagen fueron seleccionados para representar al BMW Junior Team, programa que ha sido rescatado por BMW Motorport tras una pausa de 40 años. Si bien este tipo de iniciativa, por lo regular, es bien vista por los entendidos del automovilismo, en parte gracias al éxito del programa Red Bull, lo cierto es que la propuesta alemana no luce muy promisoria para Rainer Braun, el más reconocido comentarista del DTM.

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11 de enero de 2020

El piloto austriaco que participa en el DTM con Aston Martin se encuentra actualmente en el cuartel de Korneuburg cumpliendo con el servicio militar de su país. Heredero de la monarquía austriaca, Ferdinand von Habsburg inició su trayectoria como piloto profesional en el año 2011 y se pensó que tendría una mayor proyección cuando fue subcampeón de la EuroFormula Open en la temporada 2016, pero desde entonces no ha vuelto a destacar ni en monoplazas ni en coches deportivos.

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Hace un par de días hacíamos repaso de hasta qué punto 2019 había sido generoso con nuestras peticiones (no nos podemos quejar) y ahora es el momento de enumerar aquellos hechos que nos gustaría que ocurrieran en el mundo de las carreras, ya sea sobre asfalto, tierra o nieve, a lo largo de los próximos doce meses. Y visto el incierto panorama del deporte que amamos hay bastante que pedir...

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El DTM prepara grandes cambios. Gerhard Berger y el resto de responsables del ITR se han propuesto que el campeonato germano vaya más allá de sus actuales fronteras, tanto en términos de circuitos como en cuando a la reglamentación técnica. Las series alemanas también han puesto su punto de mira en las normas híbridas para su reglamento de 2022, con un sistema estándar similar al que planea el BTCC realizar en sus series de turismos.

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26 de diciembre de 2019

Se hacía muy raro que a estas alturas, con las galas de postemporada de las marcas alemanas sucediéndose, sólo WRT hubiese anunciado su alineación de pilotos para la próxima temporada del DTM. Pero no nos inquietemos, que BMW ya ha despejado su incógnita. Conocida la marcha de Bruno Spengler a EEUU, el fabricante bávaro ha anunciado el desembarco del sobrino de Gerhard Berger, así como cuatro renovaciones y otra despedida.

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Incansable, capaz de adaptarse por completo a la filosofía del campeonato germano de turismos. Bruno Spengler, Campeón del DTM en 2012, se despide de Europa para volver a cruzar el charco y competir a partir de la próxima temporada en el IMSA dentro de la categoría GTLM. Lo hará sin cambiar de marca, ya que en este caso se pondrá al volante del BMW M8 GTLM que sigue compitiendo en Norteamérica a través del Team RLL.

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17 de diciembre de 2019

El equipo Audi Team WRT ha presentado hoy durante los test del DTM, que se están disputando en el circuito de Jerez, su alineación de pilotos para la temporada 2020. Con una reestructuración completa, el ex-piloto de IndyCar Ed Jones y Fabio Scherer tomarán los lugares de Jonathan Aberdein y Pietro Fittipaldi. Vincent Vosse, director del equipo belga, ha mostrado su confianza en los dos pilotos, remarcando su apuesta por el talento joven.

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11 de diciembre de 2019

Sabida ya la posibilidad de estar la próxima temporada en el DTM, quedaba la duda de conocer cuál sería el fabricante elegido por Robert Kubica para su temporada posterior al regreso al Mundial de Fórmula 1. Sin Mercedes-AMG ya en el campeonato, estructura con la que en el pasado realizó algunos test, el piloto polaco se ha decantado por probar con BMW Motorsport durante los test de jóvenes pilotos que se desarrollarán en el Circuito de Jerez la próxima semana, del 10 al 13 de diciembre.

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5 de diciembre de 2019

Desde que Robert Kubica anunció que la temporada que viene no continuaría siendo piloto de Williams en Fórmula 1, comenzaron los rumores sobre su futuro. Su vuelta al Gran Circo, más corta de lo que muchos esperaban, no ha terminado de cuajar, viéndose superado por su compañero de equipo George Russell desde el inicio, pese a que el polaco consiguió puntuar en el Gran Premio de Alemania. Varios equipos se interesaron por Kubica para que fuera su piloto de desarrollo en 2020, entre los que se encuentran Racing Point y Haas. Queriendo mantenerse en la órbita de la F1, busca tener un doble programa, y como el comenta, podría anunciarse pronto.

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28 de noviembre de 2019