Surgieron tras la cita de Hockenheim en forma de rumores, pero la situación ha ido cobrando forma y visos de realidad durante las últimas horas y especialmente después de las declaraciones de los responsables del ITR. Después de anunciar que Andrea Dovizioso estará en la cita de Misano pilotando para Audi como Wild Card, Gerhard Berger confirmó lo que medios germanos adelantaron hace una semana: estaban intentando también que Valentino Rossi compitiera en esa misma prueba del DTM.

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La segunda cita del DTM 2019 tuvo lugar en un trazado íntimamente ligada a la historia de esas siglas pero que llevaba casi dos décadas sin aparecer en su calendario. Zolder volvía a acoger una cita del certamen germana y allí BMW pareció tener un plus con respecto a Audi. Sin embargo las dos poles y una victoria supieron a poco al hacerse con el triunfo en la segunda carrera del fin de semana René Rast.

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Con la primera prueba superada este pasado fin de semana en Hockenheim, el DTM ya mira al que debe ser su futuro a medio plazo. La asociación con el Super GT ya ha establecido algunos de sus requisitos iniciales y en el horizonte comienza a ser cada vez más cercano. Primero serán los coches nipones los que aparecerán en el Campeonato Alemán de Turismos, con tres coches como Wild Cards en la prueba de Hockenheim, mientras que después serán los coches alemanes los que viajarán al país del sol naciente para participar en la cita que se celebrará en Fuji en el próximo mes de noviembre.

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9 de mayo de 2019

En 2018 las marcas presentes en el DTM nos acostumbraron a tener algún invitado especial durante la temporada: Mattias Ekström con Audi, Alex Zanardi con BMW y Sébastien Ogier con Mercedes-Benz. Para 2019 no entraba dentro de los planes, pero el contratiempo de un piloto ha abierto la puerta a que Audi lo hiciera. Y así es cómo nos vamos a encontrar con Andrea Dovizioso, actual piloto de Ducati en MotoGP, al volante de un RS5 DTM en la cita italiana del DTM 2019.

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El trazado de Hockenheim albergó como cada año a principios de mayo la cita inaugural del DTM 2019. Una temporada especial por la ausencia de Mercedes-Benz, el estreno de Aston Martin de la mano de R-Motorsport y la introducción de los nuevos propulsores turbo camino de la homologación con los vehículos del Super GT japonés. Con lluvia el sábado y pista seca el domingo tuvimos derecho a dos carreras muy distintas en las que triunfaron Marco Wittmann (BMW) y René Rast (Audi).

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No había prácticamente lugar a dudas de que tanto el ITR como los otros dos fabricantes veteranos del DTM iban a dar su visto bueno para que los Aston Martin de R-Motorpost pudieran probar durante el año y así mejorar su rendimiento. Sin Mercedes-AMG ya en la parrilla y con solo WRT como equipo privado con las unidades de Audi, la necesidad de contar con unos Vantage competitivos cuanto antes para permitir que el campeonato germano pudiera relanzarse ahora bajo la reglamentación Class One.

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Quedaba un asiento por ocupar en la parrilla del DTM 2019 y finalmente se ha confirmado el piloto que se quedará con él este Jueves Santo. Será el brasileño Pietro Fittipaldi, quien tras participar en el test oficial de Lausitzring con WRT ha convencido a la estructura belga y compartirá así equipo con el sudafricano Jonathan Aberdein en el debut de este equipo en el DTM con dos Audi RS5 privados.

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No iban a ser ellos los únicos que pudieran disfrutar viendo los grandes protagonistas mecánicos de su historia deportiva. Silverstone permitió el pasado fin de semana que los pilotos y responsables de Mercedes-AMG pudieran ponerse al volante de algunos de los modelos más importantes de los 125 años de vida que ya luce el departamento deportivo del fabricante de Stuttgart. Dominador de la Fórmula 1 desde 2014, año en el que entró la reglamentación híbrida al Gran Circo, Mercedes puede presumir de estar desde los albores de la competición sobre cuatro ruedas y, no solo eso, sino también la variedad de disciplinas en las que han estado presentes de forma oficial y con grandes éxitos.

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Oficialmente Mercedes-Benz ha comenzado con las celebraciones por los 125 años de su historia de competición y es por ello que este 2019 promete emociones fuertes y grandes dosis de nostalgia. La firma de la estrella estrenaba el pasado fin de semana en Silverstone su programa de actos especiales, en este caso sacando al asfalto de la pista británica a algunos de sus modelos de carreras más exitosos. Fórmula 1, DTM, Resistencia e incluso rallyes se dieron cita en la pista y permitieron que algunos de los integrantes de la estructura como Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Gary Paffet o el propio Toto Wolff disfrutaron rodando con algunas de las joyas que salieron directamente del museo para este homenaje.

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Con motivo del desembarco del DTM en el circuito callejero de Norisring, el próximo 6 y 7 de julio, se ha programado una exhibición de Procar, unos 14 BMW M1 que participaron en el campeonato organizado en 1979 verán acción a altas velocidades. Ex pilotos como Marc Surer, Christian Danner y Jan Lammers aseguraron su participación en el evento.

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10 de abril de 2019