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16 May 2023  | Humberto Gutiérrez
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El DTM analiza eliminar el Campeonato de Fabricantes

Entre las novedades que se plantean introducir en las nuevas reglas para el DTM, el ADAC propone suprimir el Campeonato de Fabricantes a partir de este año en vista de que la categoría se sustenta sobre equipos privados que no reciben apoyo oficial. Para el ADAC no tiene sentido establecer un reconocimiento para fabricantes cuando ninguno está directamente involucrado en el DTM desde que se abolió el reglamento Clase 1 en el año 2020. Desde el ADAC consideran que el DTM solamente debe premiar a los pilotos y los equipos, y así se lo han hecho saber a los representantes
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21 Abr 2023  | Humberto Gutiérrez

El Super GT analiza el relevo del reglamento Clase 1

Explicó Masaaki Bandoh, jefe del Super GT, que es hora de meditar alternativas para la serie cuando llegue el final de la Clase 1 porque se adoptó para asociarse al DTM y resulta que la categoría alemana no solamente cambió su reglamento técnico a GT3 sino que también fue adquirida por otra organización, pasando de ITR a ADAC. Mantener el concepto Clase 1 más allá de lo estipulado sería ilógico, los motores turbo cuatro cilindros de dos litros y 608 caballos precipitó el final del DTM y en Japón han visto que ningún otro fabricante ha demostrado interés en ingresar
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21 Feb 2023  | Humberto Gutiérrez

Team Rosberg anuncia su retiro del DTM

Tras 17 temporadas participando en el DTM, Team Rosberg anunció que este año no estará en el campeonato, lo que se veía venir luego de que Audi Sport anunció que no apoyará el DTM en medio de una reestructuración de sus programas en el deporte motor. Kimmo Liimatainen, director del equipo, declaró que la deserción obedece a motivos de apoyo económico, a falta de una semana para formalizar las inscripciones no han reunido el presupuesto requerido y no desea adquirir deudas para solamente participar puesto que considera que bajo esa limitación tendrá escasa opción de ganar carreras y títulos. Desde
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22 Dic 2022  | Humberto Gutiérrez

Red Bull anunció su retiro del DTM

Aunque en primera instancia el equipo AF Corse, a través de Ron Reichert, su director deportivo, comunicó que permanecerá en el DTM tras la venta del campeonato a ADAC, hoy Red Bull confirmó que no seguirá apoyando el proyecto tras dos años involucrado, lo que deja a AF Corse en dificultades puesto que la empresa austriaca concedía gran parte del aporte financiero, a través del patrocinio en los dos Ferrari 488 GT3 Evo 2020, y logístico al equipo, incluyendo la designación de los pilotos. Así que los nombres de Red Bull y de AlphaTauri ya no estarán ligados a AF
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3 Dic 2022  | Humberto Gutiérrez

Fin de la historia; ADAC adquiere los derechos del DTM

Tras varios meses de conversaciones, ADAC anunció oficialmente que adquirió los derechos de la marca DTM, así que a partir de ahora se cierra un ciclo y se abrirá otro en el 2023. Aunque ADAC tiene su propio producto GT3, la serie GT Masters, Gerd Ennser, presidente de ADAC Sports, manifestó que mostró interés por el DTM cuando se advirtió que estaba en problemas y bajo ningún concepto piensa pasar al DTM a segundo plano puesto que el objetivo es relanzar el campeonato y asegurar su futuro a largo plazo porque DTM es sinónimo de deporte motor alemán. El ADAC,
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1 Dic 2022  | Humberto Gutiérrez

ITR baja los brazos, ADAC más cerca de adquirir el DTM

Tal como se había anunciado hace algunos días atrás, ITR GmbH no volverá a organizar otra temporada del DTM puesto que inició un proceso de disolución. El propio Gerhard Berger comunicó el cese de operaciones de la compañía y además indicó que las conversaciones con ADAC siguen adelante con la intención de salvar al DTM, al menos en el corto plazo. Explicó que la desaparición de ITR obedece primero a razones financieras y segundo a logísticas porque ADAC no necesita a ITR para funcionar. Añadió que el riesgo económico, si ITR seguía al frente del DTM, era demasiado alto y
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24 Nov 2022  | Iván Fernández
Iván Fernández | | 24 Nov 2022

El canto del cisne del DTM. El ITR estaría negociando su venta al ADAC

Nadie podía estar ajeno a los apuros que ha sufrido el campeonato por excelencia en lo referente a los turismos. El DTM ha sido durante años un lugar al que mirar, donde algunos de los principales fabricantes europeos, alemanes o no, se batían el cobre para conseguir coronarse con el Campeonato Alemán. Sin embargo, la decisión de Mercedes-AMG de abandonarlo lo dejó herido de muerte y posteriormente, el hecho de renunciar a las características únicas de sus coches por el reglamento GT3 dejó una sensación a los aficionados de la pérdida del ADN. Tras dos años en esta situación, Sportscar365
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14 Oct 2022  | Humberto Gutiérrez

El DTM aspira dos coches por equipo y seis por fabricante a partir de 2023

El pasado fin de semana, en la última cita del calendario pautada en Hockenheim, finalizó la temporada con el título para Sheldon van der Linde en el renglón de pilotos y para Audi en lo que respecta a fabricantes. Tras este segundo año con reglamento GT3, ITR, la organización responsable del DTM, anunció que hay planes de limitar a dos coches por equipo y seis por fabricante para de esta forma equilibrar lo que se observa en las pistas. También es de hacer notar que la medida puede ser interpretada como la bienvenida a Ford y a Toyota cuya producción

26 Jul 2022 | Iván Fernández

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Porsche 911 GT3 R: La inmensa responsabilidad de ganar Le Mans, Daytona, Spa y Nürburgring

Mientras que el nuevo Porsche 911 GT3 RS ya ha confirmado su fecha de presentación para el próximo 17 de agosto, e incluso se ha presentado en redes sociales como Instagram con un corto vídeo grabado en el Circuito de Los Arcos, en Navarra, Porsche también ha confirmado que no tardaremos demasiado en conocer a su nuevo 911 GT3 R, el modelo que no sólo estará llamado a continuar con la larga racha de éxitos en las competiciones internacionales, sino que también deberá defender el honor de la marca en las 24 Horas de Le Mans, cuando los ...

Iván Fernández | 26 Jul 2022