Se quedó con la espinita en 2017, cuando era líder tras el tercer tramo hasta que un fuerte accidente con una arqueta lo dejaba fuera de carrera. Hoy Surhayen Pernía estaba dispuesto a despedir al Rally de Santander de la mejor forma, regalándole una victoria a todos los aficionados, en parte con el corazón partido por la presencia también del veterano Chus Puras. Hubo lugar para el drama y las sorpresas, con una prueba que no ha dicho su última palabra hasta la disputa de las dos especiales que cerraban la jornada, ya con la noche empezando a caer sobre las cabezas de la siempre fiel afición cántabra.

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Pese al convulso panorama del mercado de fichajes del WRC de cara a 2020, uno a quien no veremos cambiar de aires es Dani Sordo. El cántabro seguirá pilotando para Hyundai Motorsport según ha anunciado la casa coreana este miércoles, confirmando ya de paso el número de pruebas del Mundial de Rallyes que afrontará: serán siete, una menos de las previstas esta temporada ante la ausencia del Catalunya.

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Lo habíamos visto en algunas imágenes de su primer test, sin embargo, nos faltaba por escuchar el sonido del primer vehículo eléctrico de competición de la historia de Hyundai Motorsport. Y lo cierto es que, con los primeros vídeos oficiales del Hyundai Veloster N ETCR, nos encontramos con un tono incluso más alto que el de los monoplazas de la Gen2 de la Fórmula E, así como una velocidad que parece impropia de un primer test/shakedown para un proyecto completamente nuevo y revolucionario.

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Hyundai Motorsport confirmó en la presentación del Veloster N ETCR que su intención era la de comenzar con los test de su nuevo vehículo de competición eléctrico antes de que terminara este mes de septiembre. Dicho y hecho. La unidad de pruebas salió al asfalto del Circuito de Hungaroring este pasado fin de semana para que los ingenieros de la firma pudieran comenzar a poner a punto el chasis ante el nuevo tren motriz empleado en el mismo, el cual difiere a cualquier otra configuración empleada hasta ahora por los de Alzenau en sus modelos de carreras más recientes.

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El Mundial de Rallyes sigue bloqueado a la espera del primer movimiento. Octubre promete ser un mes clave en el que ya se debería conocer el destino de Ott Tänak, sin embargo, el estonio no es el único piloto cuyo futuro sigue sin resolver. Andeas Mikkelsen, Kris Meeke, Jari-Matti Latvala, los dos hombres de M-Sport (se espera que sigan con M-Sport) o el propio Dani Sordo son algunos de los pilotos que todavía no han dado a conocer su futuro, mientras que los dos hombres de Citroën, Sébastien Loeb y el propio Thierry Neuville tienen bien atado su 2020.

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El final de las conversaciones entre Ott Tänak y el equipo Hyundai Motorsport ha protagonizado las horas previas del Parque de Asistencia del Rally de Turquía. La decisión, noticiable aunque no sorprendente, dejaba al estonio con la opción clara de continuar con Toyota GAZOO Racing, mientras que el equipo de Andrea Adamo debía seguir trabajando en detallar la alineación que compondrá la estructura para la próxima temporada, sabiendo que de los pilotos titulares tan solo Thierry Neuville tiene un acuerdo a largo plazo.

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Se esperaba un anuncio de cara al Rallye de Alemania que nunca llegó y la extensión del periodo de negociaciones dejaba entrever que la continuidad de Ott Tänak con Toyota GAZOO Racing no estaba todo lo garantizada como debería. El interés de Hyundai y M-Sport Ford por hacerse con los servicios del actual líder del Mundial de Rallyes se habían encargado de dilatar la decisión, dándole además al estonio y a su representante, Markko Märtin, nuevas cartas con las que jugar en busca de un contrato mejor.

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Los vídeos lanzados en las últimas semanas no dejaban lugar a la duda y para el Salón de Frankfurt sólo quedaba conocer si el modelo escogido iba a ser tal y como se rumoreaba el Veloster, en lugar del i30 empleado en TCR. Y así ha sido. Hyundai se ha comprometido con el certamen ETCR al presentar su primer vehículo de competición eléctrico basándose en el reglamento de la categoría que debutará en 2020.

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Sorpresa al conocer la última tanda de participaciones extra de los pilotos de Hyundai Motorsport. Además de la presencia de Thierry Neuville en el Rallye Legend sanmarinense el segundo fin de semana de octubre, destaca que Sébastien Loeb vendrá a tierras españolas para preparar el Rally de Catalunya disputando una de las citas del CERT con el Hyundai i20 WRC Coupé.

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Las previsiones quedaban cumplidas y finalmente Dani Sordo podrá estar en la cita de casa, al igual que Sébastien Loeb tendrá la ocasión de defender su victoria conseguida en la cita española del Mundial de Rallyes un año después y ahora cambiando el Citroën C3 WRC por el Hyundai i20 WRC Coupé.  El equipo dirigido por Andrea Adamo ha confirmado esta misma mañana las formaciones que competirán en los próximos Rally de Gales y Rally de Catalunya, destacando además el regreso de Craig Breen tal y como estaba previsto después de su convincente Rally de Finlandia.

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