Seguramente lo más destacado era el repaso a las bajas de ayer. Tanto Berhanrd Ten Brinke, como Aron Domzala, como Fernando Alonso recibían el visto bueno por parte de la organización para reengancharse en la cuarta etapa con 70 horas de penalización. El que no podría regresar era Martin Prokop, después de que su copiloto quedara inconsciente en el vuelco y tuviera que ser trasladado al hospital y posteriormente, ya de noche, aerotransportado hacia Marrakech para ser tratado en el hospital. La información es que Jan Tománek se encuentra estable. Con estas malas sensaciones, por delante 311 kilómetros cronometrados después de ODC tuviera que recortar casi un centenar de kilómetros competitivos de nuevo por motivos de seguridad.

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Vaya estreno para el RoadBook coloreado. Después de ponerse a prueba en Merzouga, el Rally de Marruecos estrenaba bajo la dirección de David Castera una nueva regla que será implementada también en el Dakar 2020. El recorrido de este tercer día, con final y principio en Aoufous, estaba compuesto de tres especiales de 80, 210 y 73, en las que la noticia obviamente se centraba en el abandono sufrido por Fernando Alonso y Marc Coma después de ‘comerse’ una zanja a solo 5 kilómetros de llegar al primer final.

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Se hizo esperar, pero llegó el comunicado oficial de X-Raid. La presencia de Carlos Sainz y Stéphane Peterhnasel en la lista de inscritos del próximo Rally de Marruecos ya era una buena pista acerca del futuro del programa de los de Sven Quandt. El presupuesto reducido llevó a las salidas de hombres importantes como Nani Roma o el propio Cyril Despres, mientras que en el caso de Monsieur Dakar y del dos veces Campeón del WRC, obligó a buscar nuevos apoyos para poder afrontar un año más la aventura del Rally Dakar con el MINI JCW Buggy.

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Con Stéphane Peterhansel y Carlos Sainz anunciando su participación el próximo Rally de Marruecos con sendas unidades del MINI JCW Buggy, quedaba la incertidumbre de conocer qué ocurriría con Cyril Despres, el tercer elemento del Dream Team que había acompañado a los dos pilotos veteranos tanto en el proyecto con Peugeot Sport como con X-Raid. Ahora, su relación con la firma británica y la estructura dirigida por Sven Quandt ha llegado oficialmente a su final.

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La lista de inscritos del Rally de Marruecos nos ha traído además de la confirmación del fichaje de Álex Haro por Toyota GAZOO Racing, la participación ya oficial de Fernando Alonso y Marc Coma con la tercera Hilux oficial a la que se sumará la de Yazeed Al-Rajhi bajo la responsabilidad de Overdrive. Sin embargo, la relación de participantes traía de forma implícita el anuncio de renovación de Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel con el equipo X-Raid, ambos compitiendo al volante de sendos MINI JCW Buggy.

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Llegó, vio y venció. Orlando Terranova y Ronnie Graue consiguieron su segunda victoria de la temporada después de sumar tres mejores tiempos de cuatro posibles. La pareja sudamericana ya mira a Hungría, buscando de esta forma reducir la desventaja que tenían en la general de la Copa del Mundo. A pesar de los temores iniciales, Terranova conseguía salvaguardar la mecánica de su MINI John Cooper Works Rally para lograr sumar su nombre a la larga lista de ganadores de la Baja Aragón, la misma en la que Nani Roma no podría lograr su 10º triunfo, el que hubiera sido el sexto en coches y el segundo con su actual copiloto.

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La Baja Aragón 2019 comenzaba este viernes con su nuevo formato y dos etapas competitivas que se repetirán de forma inversa durante la jornada de mañana. Los dos sectores cronometrados tenían un primer aperitivo en forma 164.78 kilómetros competitivos, seguidos por una sección más corta de 86.74 kilómetros después de un paso por el parque de servicio al mediodía. Orly Terranova iba a ser el competidor más destacado entre los coches. Copilotado por Ronnie Graue, ha sido el encargado de adjudicarse las dos victorias parciales, algo que les ha permitido finalizar esta primera jornada con 3 minutos y 17 segundos de ventaja sobre Martin Prokop.

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Se acabó la espera. Algunos de los principales nombres de los Rallyes Cross-Country tanto dentro del apartado cuatro ruedas como sobre dos, se darán cita este fin de semana en la Provincia de Teruel para competir en la 36ª edición del a Baja Aragón, con la novedad de que el recorrido se disputará entre viernes y sábado sin la presencia en el programa de la habitual prólogo que hasta ahora servía para establecer un orden de salida de cara a la competición en las etapas restantes. Quizás la última confirmación ha sido la encargada de dar un punto más de interés a la competición, oficializándose que el equipo X-Raid contará finalmente con otro representante del equipo germano en la figura de Nani Roma y Álex Haro.

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Comenzaron siendo coches para nacionales y para competiciones regionales, a finales de 2018, el ERC decidió incluirlos en la categoría ERC2 junto a los Grupo N y a los R-GT en una especie de cajón de sastre de proyectos que actualmente no llegan a los mínimos y ahora es ORECA la que ha confirmado que los vehículos equipados con su Kit FIA R4 también podrán competir en el Mundial de Rallyes. Recordemos que estos vehículos no podían por reglamento competir en las citas continentales del WRC, algo que tampoco terminó de ayudar a su expansión.

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La temporada de la Copa del Mundo de Rallyes Cross-Country ya comenzó hace unos días en Qatar con la primera victoria del año de Nasser Al-Attiyah y Matthieu Baumel tras el triunfo cosechado el pasado mes de enero en el Rally Dakar. La competición tendrá en su segundo evento del año en el Abu Dhabi Desert Challenge la oportunidad de ver grandes novedades entre los inscritos, especialmente en cuanto a los copilotos.

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