13 de diciembre de 2019
Se presentó en verano y ya está rodando bajo la lluvia y el frío germano apenas cuatro meses después. El Opel Corsa-e Rally ha salido a la pista del Centro de Pruebas de Dudenhofen para completar los primeros test de resistencia, precisamente en el mismo lugar donde se oficializó hace unos años el regreso a la competición de la firma alemana, con los lanzamientos del Opel Adam R2 y el Astra TCR. Ahora, en el mismo escenario donde se están dando los primeros pasos con el coche eléctrico de competición.
19 de febrero de 2019
Tiene que ser rentable económicamente primero antes de pensar en tener su propio programa en competición. Estas fueron las palabras de Carlos Tavares cuando se le preguntó acerca de la posibilidad de que Opel pudiera volver a sacar brillo a esa sección “Motorsport” ahora que se encontraba bajo el paraguas del Grupo PSA y la filosofía del mismo de tener al menos un proyecto en competición para cada marca. Parece que las cosas en Rüsselsheim apuntan a brotes verdes y ha sido la propia Opel la que ha dado una noticia muy positiva esta misma mañana.
6 de noviembre de 2018
La nueva generación de vehículos R2 estaba esperando su momento para entrar en acción y parece precisamente que esa situación ha llegado. Los tracción delantera llevan desde hace años completando las listas de inscritos de campeonatos internacionales y nacionales, siendo además un buen primer escalón para las jóvenes promesas. Después de temporadas discutiéndose la nueva normativa técnica, parece que todos los fabricantes han terminado por llegar a un punto común.
9 de febrero de 2018
Dos años para un programa en el Mundial de Rallyes. Dos años para que un fabricante vuelva a tener las cuentas en verde y para que el Grupo PSA recupere parte de la inversión realizada por la compra de la marca alemana a sus antiguos propietarios de General Motors. Precipitado cuanto menos si nos paramos a analizarlo fríamente y viendo la forma de actuar de los fabricantes en la actualidad ante grandes programas deportivos internacionales.
1 de diciembre de 2017
Ya son varios los meses en los que se habla acerca del recorte en el presupuesto que sufrirá el programa en el Mundial de Rallyes de Citroën Racing. Según los rumores, se cifraría en torno a un 20% menos el montante económico del que dispone Yves Matton para 2018, a buen seguro afectado por la adquisición de Opel por el Grupo PSA en la que se habrían destinado hasta 2.200 millones de euros (aunque ahora se habla de que el conglomerado francés estaría pidiendo a GM un importante ‘descuento’). La pregunta es, ¿cómo afectará esta decisión a Citroën de cara a la próxima campaña?
25 de agosto de 2017
La década de los ochenta fue una época de experimentos, a cada cual más extravagante. No sólo fue en la cultura, industria y otras facetas de la vida, sino que el automovilismo también fue protagonista de su propia revolución, en este caso una que fue marcada por el nacimiento y posterior muerte de los Grupo B. Tal y como decíamos ayer en el caso del Mazda RX-7 Evo, hubo numerosos vehículos durante esa década que pasaron prácticamente de inadvertidos en el Mundial de Rallyes, caso que también se extendió a los últimos Grupo 4, a los nonatos Grupo S y a los primeros Grupo A.
16 de julio de 2017
Parece que Opel podría regresar finalmente a los rallyes en un futuro dentro de un programa carreras-cliente. Eso asegura la prensa germana, la cual apunta a que el Grupo PSA estaría ahora dispuesta a desarrollar un modelo del Opel Corsa 2018 para la categoría R5. Nada tendría que ver con el vehículo ya desarrollado por Holzer, el cual, sin el visto bueno por parte del fabricante (a pesar del interés mostrado por el WRC y ERC), parece relegado irremediablemente al ostracismo, corriendo la misma suerte del Mitsubishi Mirage R5 desarrollado por Mpart AB.
24 de mayo de 2017
Desde su presentación en el recinto de Exponor, dentro del marco del Rally de Portugal, ha quedado claro que el proyecto encabezado por Gunter Holzer para la construcción de un R5 sobre la base del Opel Corsa no cuenta por ahora con el beneplácito del fabricante alemán de automóviles para pasar a su homologación frente a la Federación Internacional de Automovilismo. Opel era consciente de la existencia de este proyecto, siendo informada regularmente por el preparador alemán, sin embargo, no intervino en ninguna parte del proceso después de que la junta de administración no decidiera dar luz verde en 2015 a la construcción del R5.
18 de mayo de 2017
Ya no hace falta esperar más. El Grupo Holzer ha presentado esta misma tarde su nuevo R5 Concept, el que marca las líneas de lo que en principio debe ser el definitivo Opel Corsa R5 que también sea homologado por la FIA al igual que los Volkswagen, Citroën o el último en unirse a la lista, el Proton Iriz. Todavía no se ha especificado cuál será el papel de Opel en su fabricación y posterior comercialización (se trata de una iniciativa privada), lo que sí parece quedar claro es que cuentan con el beneplácito total por parte de la nueva marca del Grupo PSA para que se lleve adelante la homologación.
16 de mayo de 2017
Holzer sigue en pleno proceso de descubrirnos el que presumiblemente será el Opel Corsa R5 que estará expuesto este fin de semana en el Parque de Asistencia del Rally de Portugal 2017. Porque ya no existe ninguna duda que el pequeño teaser del domingo nos mostraba uno de los modelos del fabricante de Rüsselsheim llevado a los rallyes. El segundo adelanto colgado en el canal de YouTube recién creado por el Grupo Holzer ya no deja lugar a dudas, es un R5 y lleva los colores corporativos de Opel Motorsport.