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Pirelli afirma en su informe que los pinchazos se debieron a la alta demanda prolongada sobre el neumático

El informe de Pirelli finalmente ha reflejado que los problemas que derivaron en los tres pinchazos con los que se finalizó el Gran Premio de Gran Bretaña fueron producidos finalmente por el uso intensivo de la goma durante un periodo prolongado. De esta forma, se concluye que el neumático C1 de la parte delantera izquierda falló en los coches de Carlos Sainz, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas falló por el estrés al que se le fue sometido en un stint que en Pirelli consideraron demasiado largo por la aparición del Coche de seguridad tras el accidente de uno de los

Tres pinchazos en dos vueltas. ¿Hay razones para volver a temer por los neumáticos Pirelli?

Tres pinchazos en apenas dos vueltas. Cuando muchos vieron a los Mercedes venirse abajo y al McLaren de Carlos Sainz Jr. lucir también un pinchazo en la rueda delantera izquierda, les llegaron viejos fantasmas. Algunos de ellos se centraban obviamente en esa maldición que tiene el fabricante italiano con esta pista, después de que, en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2013, los coches de Hamilton, Massa, Vergne y Checo Pérez sufrieran un reventón del neumático trasero izquierdo que fue considerado como un problema grave de seguridad, mientras que, en 2017, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen también verían cómo

Pirelli presenta en sociedad las nuevas ruedas de perfil bajo para la Fórmula 1 y la F2

Después del polémico desenlace de la clasificación para el Gran Premio de Italia, Pirelli ha elegido el asfalto del Circuito de Monza para presentar las que serán las ruedas que emplearán tanto el Mundial de Fórmula 1 como en la Fórmula 2 en los próximos años. Será precisamente la categoría telonera la encargada de ponerlos a prueba ya en 2020, razón por la que se ha decidido ya colocarlos sobre uno de los monoplazas de la F2 y dar unas vueltas al trazado transalpino con la colaboración de Jean Alesi. Las nuevas ruedas de perfil bajo serán por tanto las

Pirelli desvela las elecciones de neumáticos de los pilotos para Bahréin

Apenas han pasado dos días desde la disputa de la primera carrera de la temporada 2019 de Fórmula 1 y el mundo de la categoría reina ya gira la cabeza para mirar hacia la segunda. Pirelli ha publicado las elecciones de neumáticos de los pilotos para el Gran Premio de Bahréin que tendrá lugar la próxima semana. Comienza en cierta forma el torbellino mediático de una carrera de F1 al empezar a ver las diferencias que hay entre equipos y pilotos a la hora de elegir los 'zapatos' de los que dispondrán a lo largo del fin de semana que

Pirelli confía en que los neumáticos de perfil bajo hagan a esta Fórmula 1 todavía más rápida

El Mundial de Fórmula 1 está preparándose para grandes cambios en los monoplazas durante el próximo lustro. Además de la nueva aerodinámica destinada a favorecer los adelantamientos sin necesidad de emplear DRS, quizás la más estética de las modificaciones a las que se someterán los coches del Gran Circo será precisamente el de la llegada de los neumáticos de perfil bajo para la temporada 2021. Aunque por el momento no se conoce de forma definitiva cuál será el suministrador de los nuevos neumáticos con llantas de 18 pulgadas (más teniendo en cuenta las veces que esta opción ha estado sobre

Pirelli apunta a que el Gran Premio de España contará con una amplia gama de estrategias

El Mundial de Fórmula 1 sigue su curso y este fin de semana llegamos a la primera cita europea. En esta ocasión, se trata de un trazado que los equipos y pilotos conocen a la perfección, puesto que el trazado de Barcelona-Catalunya es el escogido por los equipos para realizar los test de pretemporada. El Gran Premio de España se espera con expectación al tratarse del primer circuito en el que las escuderías llevarán importantes novedades en sus paquetes aerodinámicos. Será importante la gestión de los compuestos que lleva Pirelli para la cita española, siendo los escogidos el compuesto superblando

8 Abr 2018| Álex Delgado

noticia

Pirelli cambiará la composición de los neumáticos para los GP's de Gran Bretaña, España y Francia

La temporada  2018 ha comenzado y con ella traía muchos cambios. No solo en los equipos, monoplazas o en el diseño de la competición en sí. También los encontramos en algunos circuitos, que han decidido renovar el asfalto por completo o que han regresado al Mundial. Por ello, tras los test que se han disputado en algunos de estos trazados, ya sean públicos o privados, desde la marca suministradora de neumáticos han decidido hacer cambios. Tras la petición de Mercedes a Pirelli después de los test de pretemporada que se realizaron en el ...

Álex Delgado | 8 Abr 2018

Pirelli confirma que mantendrán la misma gama en 2019

El Mundial acaba de arrancar y en Pirelli ya están pensando en 2019. El proveedor oficial de neumáticos sigue con su afán de seguir evolucionando en la Fórmula 1. Esto se puede comprobar en el paso adelante que han dado con la introducción de dos nuevos compuestos para esta temporada. Los resultados en Australia fueron contundentes. En la firma milanesa todavía tienen bastante trabajo por delante. En vez de ser un elemento secundario y no entrometerse en el transcurso del Gran Premio parece que están logrando lo contrario. Tanto es así, que en Albert Park la igualdad entre el Superblando,