Fernando Alonso ya declaró hace unas semanas su intención de volver a disputar las 500 millas de Indinápolis en 2020. Tras su próximo gran reto, su debut en el Rally Dakar en enero, el asturiano quiere volver a preparar la mítica carrera americana, el último eslabón que le queda para lograr la triple corona. Sin todavía programa confirmado, todo apunta a que Alonso disputará la carrera bien con el nuevo equipo Arrow McLaren, o con Andretti, con quienes ya disputó la edición de 2017 y con quienes tiene una buena relación, como él mismo afirma.

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Zak Brown, CEO de McLaren Racing, informó que uno de sus patrocinadores, Huski Chocolate, decidió asociarse con Alfa Romeo Racing solamente para el Gran Premio de Estados Unidos, con el fin de intensificar su presencia en el mercado norteamericano, pero ello no significa que se trasladará al equipo suizo. Con la reciente partida de Petrobras, y con las dudas acerca de la marca de bebidas, Brown manifestó que no hay problemas con la cartera de patrocinadores de McLaren para 2020 puesto que está asegurada y además está esperando cerrar tratos con nuevos inversionistas.

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Según la publicación Racer, Patricio O’Ward y Oliver Askew serán los pilotos del equipo Arrow McLaren SP en la próxima temporada de la IndyCar, situación que dejaría a James Hinchcliffe sin asiento. O’Ward y Askew son los últimos campeones de la Indy Lights, así que la alineación titular estaría conformada por pilotos muy jóvenes, pero que han demostrado talento en las categorías norteamericanas.

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Si bien esta mañana se anunciaba que Juri Vips iba a remplazar a Pato O'Ward en la última ronda de Suzuka de la Super Fórmula, ahora se confirma que el piloto mexicano también se separa del Red Bull Junior Team. Después de su ingreso en el programa de jóvenes pilotos de la marca de la bebida energética el pasado mes de mayo reemplazando a Dan Ticktum, O'Ward disputó una ronda de Fórmula 2 y tres de la Super Formula, logrando un sexto puesto en Okayama como mejor resultado.

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El fin del acuerdo de patrocinio entre Petrobras y McLaren podría ser oficial en los próximos días. La petrolera, que es mayoritariamente propiedad del gobierno brasileño, pero que cuenta también con inversores extranjeros, firmó un contrato a largo plazo con la escudería de Woking que comenzó a principio de esta temporada. Dicho contrato, acercó a la Fórmula 1 a Sérgio Sette-Câmara, que esta temporada está disputando la Fórmula 2 con el equipo DAMS, además de ser piloto de pruebas y de desarrollo de McLaren.

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18 de octubre de 2019

El piloto Conor Daly comunicó el día de hoy que el equipo Arrow McLaren Racing SP no lo considera para alguno de los asientos que tendrá disponible para la temporada 2020 de la IndyCar. Daly se había postulado para unirse al equipo, ya estuvo en 2015 cuando era Schmidt Peterson Motorsports, pero no convenció a Zak Brown, de allí la notificación para que el piloto busque otras alternativas.

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El multicampeón de la NASCAR Cup Series comunicó públicamente su interés en participar en la IndyCar, siempre y cuando no sea en circuitos ovales. En noviembre del año pasado, Johnson realizó una exhibición al volante de un McLaren MP4-28 de Fórmula 1, que le dejó gratas sensaciones, tanto que deja la puerta abierta a la escudería de Woking para que considere invitarlo a Arrow McLaren Racing SP.

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Tras anunciarse el acuerdo entre Mercedes y McLaren para establecer una relación entre proveedor y cliente a partir de 2021, el jefe de la escudería alemana enfatizó que tal contrato no significa que Mercedes esté pensando en dejar la Fórmula 1 como equipo oficial sino todo lo contrario, ese nuevo pacto reafirma el compromiso que tienen con la categoría más allá del 2021.

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