Explicó Masaaki Bandoh, jefe del Super GT, que las reglas para la próxima generación de la clase GT500 contempla la introducción de motores híbridos con un sistema similar al LMDh que se utiliza tanto en el WEC como en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. El argumento es simple, aunque el campeonato japonés cuenta con el respaldo de Nissan, Toyota y Honda, que cada fabricante se encargue de desarrollar su propia tecnología haría que
El ePrix de Misano estaba señalado en el calendario como la que previsiblemente iba a ser la primera fecha con el nuevo modo Attack Charge en acción. Con el Campeonato del Mundo de Fórmula E aplazando todavía sin fecha definitiva la entrada de estas recargas, quedaba por ver cómo se iban a adaptar los monoplazas eléctricos al trazado permanente italiano, en este caso también revisado y con muchas modificaciones respecto al layout convencio
El Campeonato del Mundo de Fórmula E llega este fin de semana por primera vez a Tokio. La capital nipona acoge el quinto evento de la temporada después del inaugural disputado en México, las dos citas en Ad Diriyah y la de Sao Paulo, con ese intenso final. Ante este hito en las series de monoplazas eléctricos, muchas formaciones han buscado celebrar la llegada a Japón con algún elemento especial, como pueden haber sido las decoraciones espe
Tras producirse algunas conversaciones en Alemania entre representantes del ADAC, actual propietario del DTM, y del Super GT, Masaaki Bandoh, jefe del campeonato japonés, declaró que actualmente ambas series lucen incompatibles y el camino que llevan también es muy distinto. El Super GT adoptó el reglamento técnico Clase 1 con el objetivo de unir sus fuerzas con el DTM, pero los fabricantes alemanes involucrados decidieron retirarse y el DTM
Luego de dos ediciones condicionadas por las restricciones impuestas debido al COVID-19, desde Nissan comunicaron que la edición número 24 del Festival NISMO, a realizarse entre el 2 y 3 de diciembre en el circuito de Fuji Speedway, regresará a su formato tradicional, es decir, enfatizará en actividades que involucren a los asistentes al evento. Así que el público disfrutará de interacciones con los coches, la tecnología y los pilotos, un
No todo está inventado en esto de las carreras. La innovación dentro del motorsport no se ha detenido en ningún momento, algo que no sólo implica a los vehículos, sino que también va más allá, con los pilotos como grandes protagonistas y con los entrenamientos más allá de los músculos. Nissan es uno de los equipos que precisamente está llevando prácticamente hasta ahora en secreto un programa con el nombre de ‘Brain to Performance
Puede que no lo parezca por la falta de novedades, pero esta semana que comienza en lunes 23 de octubre es una de las más importantes de la próxima temporada de la Fórmula E, la que marca el décimo aniversario de las series eléctricas y que supondrá una vez más una campaña completa para el descubrimiento de un campeonato que año tras año nos sorprende. Aunque era la de 2022-23 la que en principio nos iba a deparar la llegada del nuevo e
Tras el anuncio de Michelin, de retirarse de la clase GT500 al término de esta temporada, el Super GT permanece en la búsqueda de alternativas al predominio de Bridgestone, proveedor de diez de los quince equipos de la parrilla. Al respecto, busca que tanto Yokohama como Dunlop hereden los contratos de los dos actuales clientes de Michelin, que son la estructura NISMO y NDDP Racing. Sin embargo, tales opciones no lucen muy atractivas, sobre tod
NISMO anunció que el Nissan Z Racing Concept estará presente en las 24 Horas de Fuji, evento perteneciente al calendario del Super Taikyu Series. El reto para el fabricante japonés es evaluar el desempeño de esta unidad que utiliza combustible neutral en carbono durante una carrera de semejante duración. El año pasado, una versión anterior debutó en la clase ST-Q, es decir la división de coches en desarrollo, allí NISMO y el equipo Max
Para los representantes de Nissan Motorsport hoy no fue un buen día puesto que Michelin, su socio y proveedor en la clase GT500 del Super GT, anunció su salida al término de esta temporada y tras acumular 24 años y cuatro títulos junto al fabricante japonés. El argumento de Michelin es que está en medio de una reestructuración de su programa deportivo y para 2024 concederá prioridad a otras categorías. Este desaire a Nissan también aga
