Con una nueva demostración de superioridad, Álex Palou comenzó la reciente temporada de la IndyCar, con una victoria muy cómoda partiendo desde el cuarto lugar en la parrilla y en un circuito que no suele perdonar errores. El piloto español ha proseguido su marcha hacia lo que sería su quinto título en la categoría, relegando a un Scott McLaughlin que lideró la primera mitad de la carrera, pero luego no pudo ser rival para Palou, conformándose con un meritorio segundo lugar ya que se mostró muy combativo durante todo el recorrido. El tercer lugar fue para otro piloto destacado de la jornada, Christian Lungaard, quien remontó desde el puesto 12 en la partida para darle ciertas esperanzas a McLaren en este campeonato que recién comienza y que prácticamente parece un apéndice de lo acontecido el año pasado.
La exhibición de Palou fue tal que salió a pista con neumáticos alternativos, en otra estrategia ganadora de Chip Ganassi Racing, lo que le permitió realizar su parada en boxes, dos vueltas más tarde que McLaughlin y Marcus Ericsson, para de igual manera salir por delante del pelotón de punta, en tanto comenzaba a exprimir sus neumáticos primarios. Palou llegó a extender a tal punto su ventaja que se observó muy poco durante la transmisión de la carrera, liderando 59 de las 100 vueltas con comodidad. Según declaró el piloto español, el rendimiento de ambos compuestos proporcionados por Firestone resultó extraordinario, con su primer juego mostrando tal durabilidad que en ningún momento sintió que bajó su ritmo. Para su segunda parada, en la vuelta 73, el piloto más cercano con esa misma estrategia era Kyle Kirkwood, para entonces rodaba en la quinta posición y mostraba ritmo para escoltar a Palou, pero el esfuerzo de partir en el puesto 15 le llevó a gestionar tanto el combustible en los tramos finales que cedió su posición ante Lundgaard y McLaughlin, finalizando cuarto a 25 segundos de Palou.
Desde Team Penske se mostraron resignados porque en principio creían que la estrategia de su piloto era ganadora, pero luego observaron que McLaughlin con el compuesto primario no extendía su ventaja sobre Palou con el compuesto alternativo, también desde McLaren consideraban que esa era la estrategia más adecuada, pero cuando observaron a Palou asumir el liderato, entrar a boxes y salir adelante, cayeron en cuenta que estaban equivocados. Ciertamente no fue la mejor carrera en términos de adelantamientos y suspenso para conocer al ganador ya que también, tras cada período de precaución, Palou se escapaba de sus perseguidores. Sin duda resultó otra contundente exhibición de superioridad, más allá de ello se debe resaltar el debut de Dennis Hauger en la categoría, el novato partió desde la tercera posición y se mantuvo entre los mejores finalizando en una meritoria décima posición, para beneplácito de Dale Coyne Racing. Otro piloto que realizó un buen trabajo fue Josef Newgarden tras partir desde el puesto 23 y finalizar séptimo.
En contraste, el novato Mick Schumacher tuvo un debut para olvidar, al encontrarse en la primera vuelta a un imprudente Sting Ray Robb, quien realizó una maniobra absurda que también eliminó de la carrera a Santino Ferrucci. Otro piloto que no debutó con buen pie esta temporada fue David Malukas, el nuevo fichaje de Penske reventó su neumático delantero izquierdo tras bloquear en la primera curva, lo que le envió a boxes, desperdiciando su quinto lugar en la formación de partida. Por su parte, el experimentado Will Power dañó su suspensión en la vuelta 22 al chocar contra el muro y al no menos veterano Scott Dixon no le apretaron la tuerca de su neumático trasero derecho, retirándose en la vuelta 40, de esta forma los sempiternos aspirantes al título tropezaban en la primera cita del calendario.
La próxima cita es la semana que viene en el óvalo de Phoenix.
