La octava fecha del calendario IndyCar, realizada en el circuito de Laguna Seca, representó un fácil triunfo para Álex Palou, quien durante todo el fin de semana se mostró como la referencia en pista. En lo que fue la última carrera de los motores convencionales, a partir de Mid-Ohio comienza la era híbrida, Palou largó desde la pole, pero casi de inmediato fue superado por Kyle Kirkwood y por instantes se llegó a pensar que experimentaba
Le Mans es la madre de todas las carreras y con la amenaza meteorológica se convierte en aún más impredecible. El segundo cuarto de la carrera se disputó entre dos diluvios de distinta consideración que cortaron la edición a base de Safety Cars largos. Toyota y Porsche se han alternado el liderato de las 24 horas durante buena parte de las mismas y bajo el nuevo coche de seguridad luchan Brendon Hartley y Kevin Estre. Miguel Molina y Alex P
Última gran prueba de fuego antes de la decisiva Hyperpole. Los equipos han salido a rodar y a comprobar el estado del asfalto en el Circuito de La Sarthe, sabiendo que en la edición de este año de las 24 Horas de Le Mans tendrá especial importancia el conseguir que los neumáticos puedan alcanzar lo antes posible la temperatura óptima después de la eliminación de las mantas térmicas que se encargaban del calentamiento de las gomas hasta
Sorpresón. Después de que Toyota fuera el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres, la clasificación realizada esta tarde en el Circuito de La Sarthe ha arrojado las primeras sorpresas al dejar fuera de la lucha por la Hyperpole a algunos de los principales favoritos. Sólo ocho puestos libres entre los Hypercars para jugarse mañana la lucha por la Pole Position y esto ha llevado a ver muchos nervios y errores sobre la pist
Desde el Gran Premio de Detroit de 2022 Will Power no subía a lo más alto del podio en la IndyCar, hasta que una impecable estrategia de su equipo le permitió encabezar la barrida de Team Penske en Road América, séptima fecha de la temporada IndyCar. El australiano, dos veces campeón de la categoría, se mantuvo siempre entre los líderes y aprovechó la última ronda de paradas en pits para salir a pista por delante de Josef Newgarden y Sc
Dosificando combustible para evitar ingresar a los pits durante la segunda mitad del Gran Premio de Detroit, Scott Dixon volvió a demostrar porqué es seis veces campeón de la IndyCar. El piloto neozelandés leyó a la perfección lo que ocurría en pista, una carrera llena de incidentes y penalizaciones, también se presentó una tenue llovizna a partir de la vuelta 35, lo que propició un buen número de detenciones en pits. Y es que hablar d
Desde la introducción de los motores V6 turbo de 2.2 litros en la IndyCar, Honda ha ganado en siete ocasiones las 500 Millas de Indianápolis, y Chevrolet lo ha hecho en seis, lo que en teoría concede cierta ilusión de paridad. Esta fórmula introducida en el año 2012 llegó al límite de su desarrollo hace bastante tiempo, siendo el software el único campo para extraer el mayor rendimiento. Desde 2020 y hasta el 2022, Honda, para entonces H
Una extraordinaria estrategia y un magnífico trabajo de Álex Palou tras el volante le concedieron la victoria al piloto de Chip Ganassi Racing en el Gran Premio de Indianápolis. El español transformó su pole en triunfo tras salir por delante de sus máximos rivales en esta jornada, Will Power y Christian Lundgaard, en su última detención en boxes y posterior reinicio, tras una bandera amarilla causada por Luca Ghiotto. Desde allí Palou im
La segunda fecha puntuable de la IndyCar tuvo como escenario al circuito de Long Beach y allí se observó una gran batalla estratégica, en este caso con la dosificación del combustible como prioridad. Ayer, Chip Ganassi Racing ganó en la clase GTP de la IMSA y hoy nuevamente el equipo regresa a la cima del podio, pero en esta ocasión con Scott Dixon, el seis veces campeón de la IndyCar impartió una clase magistral de pilotaje ya que a pesa
El flamante ganador del primer Million Dollar Challenge celebrado en el circuito Thermal Club declaró que para una próxima edición es necesario aplicar cambios en varios aspectos entre ellos optar por un formato más tradicional al calificar y al competir, además de otorgar puntos. Estas sugerencias las dirige a la IndyCar y a la organización del evento puesto que la exhibición realizada el pasado fin de semana generó incertidumbre en much
