A inicios de este mes, Michael Andretti decidió renovar el contrato de Marcus Ericsson y hoy el piloto sueco realizó en Canadá una gran demostración que justificó la confianza que han depositado nuevamente en él. En la primera carrera realizada en el circuito callejero de Markham, ubicado en Ontario, Canadá, Ericsson y Andretti aplicaron una osada estrategia que le permitió ser el más rápido en pista en los últimos tramos de la carrera y en menos de diez vueltas pudo dejar atrás a Álex Palou, Will Power y Romain Grosjean para de esta forma obtener una victoria que buscaba desde la temporada de 2023, ganó en San Petersburgo cuando era piloto de Ganassi. Hoy el sueco pareció otro piloto, uno aguerrido e intrépido que prácticamente volaba en una pista que resultó un caótico escenario, tanto que propició seis períodos de precaución. Ericsson llegó a rodar en tiempos muy superiores al resto previamente a su última detención y luego al salir a pista para rematar la faena con éxito.
Por otra parte, también se debe resaltar la gran actuación del veterano Romain Grosjean, que por instantes pareció ganador, toda vez que Álex Palou no le pudo dar cacería al final. El francés se mantuvo firme y tras advertir que no tenía el ritmo para contener a Ericsson se concentró en conservar un segundo lugar que trajo mucha alegría a Dale Coyne Racing ya que logró su primer podio de la temporada. Era una buena tarde para que Grosjean lograra su primera victoria en la IndyCar, pero Marcus Ericsson tenía otra opinión. No obstante, en el podio todo fue sonrisas, Grosjean sonrió de nuevo al sentirse competitivo y también Will Power presentó una cara muy risueña, a pesar de que Ericsson lo «apartó», con toque incluido, en su persecución al líder. Power partió desde el puesto 25 y confirmó que el personal de Andretti tenía hoy las mejores estrategias para descifrar correctamente la carrera.
En cuanto a Palou, durante todo el fin de semana se notó falto de ritmo como para aspirar a la victoria, pero aún así se las arregló para mantenerse lejos de los problemas y presentarse como serio rival en las vueltas finales, pero sus neumáticos y carga de combustible no eran ideales para ir por Grosjean y además contener tanto a Ericsson como a Power que exhibían mayor velocidad. Para esas instancias de la carrera el piloto español estaba enterado de que Kyle Kirkwood y David Malukas estaban lejos de los puntos, el otro piloto de Andretti se estrelló en la vuelta 54 y el de Penske tuvo una tarde para el olvido, mostrándose errático en varios pasajes, inclusive rozando el muro, lo que le envió al puesto 17, así que ambos escoltas de Palou en la lucha por el título salieron de Canadá muy lejos de su objetivo. El español acumula ahora 542 puntos por 409 de Kirkwood y 405 de Malukas, así que está muy cerca de sumar otro título en la categoría.
No se tenían los mejores augurios para este evento porque las primeras prácticas se suspendieron debido a que el circuito no estaba listo, pero la organización logró que todo estuviera en su lugar para disputar la clasificación. La carrera inició de manera conservadora, con Louis Foster marcando los primeros parciales liderando 32 de las 90 vueltas, sin embargo cuando iniciaron los incidentes se precipitó una cadena de banderas amarillas y reinicios que sumaron 25 vueltas de pausa para retirar coches accidentados y piezas sueltas, además de reparar las barreras de seguridad. Mick Schumacher fue el primero en comprobar la solidez de los muros de la curva 3 en la vuelta número 15. Más adelante, en la vuelta 36, Scott Dixon se vio envuelto en una maniobra iniciada por Dennis Hauger que de carambola afectó a Christian Rasmussen. Estos tres pilotos estaban animando el evento, pero el novato se apresuró en su accionar en medio del pelotón, dañando su actuación y haciendo olvidar que partió quinto y llegó a girar entre los líderes. El noruego está urgido de buenos resultados para tener opciones de quedarse en la categoría y hoy dañó una muy buena tomando en cuenta que tenía un buen coche, su compañero Romain Groajean casi gana, así que Hauger sigue con un pie en otra parte.
En cuanto a los pilotos de Arrow McLaren y de Team Penske, que en teoría deberían ser los mejores representantes de Chevrolet en cada evento, Patricio O’Ward y Christian Lundgaard finalizaron en los puestos 5 y 6, mostrando destellos en algunas ocasiones, el mexicano vino de atrás, partió 23, y le ganó a su compañero que salió en primera fila. La estrategia del equipo no resultó la mejor ya que ambos fueron a tres paradas y los cuatro primeros, pilotos de Honda, fueron a dos, así que se quedaron esperando otra bandera amarilla que no se presentó tras la vuelta 61, cuando Josef Newgarden y Nolan Siegel chocaron en la curva 5. Al menos los pilotos de Arrow McLaren lo intentaron porque lo de Penske fallaron, si bien Scott McLaughlin finalizó octavo cometió muchos errores que le hicieron perder la estela de los líderes, los cuales acompañó durante un buen rato. El neozelandés llegó por detrás de Rinus VeeKay que nuevamente se luce al volante del monoplaza número 76 de Juncos Hollinger Racing.
La próxima fecha de la IndyCar es el 23 de este mes cuando se va a celebrar El Gran Premio de la Libertad en las calles de Washington, DC.
