El piloto francés no dudó en indicar que los problemas que padece esta temporada con el equipo Haas F1 le recuerdan las dificultades que experimentó en el 2014 cuando estuvo en Lotus. Según su apreciación, el actual VF-19 fue mal concebido y aunque se han aplicado muchas configuraciones para hacerlo evolucionar, sigue igual de ineficiente que la versión original. En tal sentido, lo comparó con el Lotus E22, un coche que resultó ser una pesadilla.

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Aunque había tomado la decisión de no responder más preguntas sobre lo ocurrido con Rich Energy ni concederle importancia a lo que diga el ex patrocinador del equipo a través de sus redes sociales, Günther Steiner se ha visto en la obligación de declarar en público que Haas F1 no está en medio de un proceso de venta, desmintiendo así un rumor que propagó William Storey.

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Definitivamente no tenemos ni idea de cómo se gestiona un equipo de Fórmula 1. Cuando todo el mundo consideraba insostenible la situación en Haas, tras numerosos toques de atención a sus pilotos por parte de Günther Steiner y Nico Hülkenberg a tiro al quedarse sin volante en Renault, Haas nos sorprende y confirma que no variará lo más mínimo su alineación de pilotos para el Mundial de F1 2020.

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La escudería estadounidense llegará a la cita del Circuito de Marina Bay con la necesidad de hacer un rediseño en los colores de sus monoplazas. Los de Guenther Steiner anunciaban la rotura del acuerdo con Rich Energy, el cual ha dejado de ser el patrocinador principal de la escudería, por lo que ya no tenía sentido seguir mostrando sus logotipos el próximo fin de semana en el Gran Premio de Singapur.

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16 de septiembre de 2019

El día de hoy el mercado de pilotos empezó a moverse. Tal como se especulaba desde hace algunas semanas atrás, Esteban Ocon fue confirmado por Renault y ocupará el lugar de Nico Hülkenberg, quien al parecer va a desembarcar en Haas F1, Günther Steiner ya asomó esa posibilidad también hoy, lo que dejaría a Romain Grosjean en una frágil posición, puesto que es su asiento el que está en riesgo y no se advierte otra vacante disponible para él en la Fórmula 1.

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Los problemas para la escudería Haas F1 parecen multiplicarse con los días. A la pésima temporada que hasta ahora han experimentado, donde no han podido descifrar los neumáticos, se le suma el escándalo de su patrocinador principal y lo errático que han sido sus pilotos. Aunado a ello, si culminan el campeonato como penúltimo equipo habrán perdido dinero y hay que agregar que posiblemente las nuevas reglas de 2021 les afectará en gran medida puesto que se analiza suprimir su sistema de acudir a terceros para construir el monoplaza. Ante tal panorama, Gene Haas medita varias alternativas y entre ellas no se descarta desistir de su aventura en la Fórmula 1.

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Esta temporada ha resultado muy decepcionante para la escudería Haas F1 ya que además de los recurrentes problemas técnicos que debe confrontar el personal para que el VF-19 sea competitivo con los compuestos Pirelli, el desempeño de su pareja de pilotos ha sido tan irregular como criticable en las pistas, sin mencionar el escándalo que ha generado su principal patrocinador. En medio de tantos problemas, a Günther Steiner se le preguntó acerca de la posibilidad de conceder un volante a un piloto novato en 2020 y el director del equipo manifestó que la prioridad es mejorar el monoplaza, así que contratar a un debutante podría representar un problema adicional.

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Dos puntos en diez carreras, errores propios, encontronazos con su compañero Kevin Magnussen, enfrentamiento abierto con su equipo por la evolución del monoplaza... y pese a todo, se sigue viendo la próxima temporada en Fórmula 1. El discreto rendimiento de Romain Grosjean en esta campaña 2019 del Mundial de Fórmula 1 se presta a que al francés le pregunten sobre su futuro, pero en vísperas del GP de Alemania éste intentó dar carpetazo al asunto. Otra cosa es hasta qué punto haya sido convincente.

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Antes de viajar hacia el Circuito de Hockenheim, escenario en el que se celebrará este fin de semana el Gran Premio de Alemania, Romain Grosjean y Sebastian Vettel viajaron a Ginebra con el fin de dar la visión de los pilotos acerca del reglamento técnico y deportivo para la temporada 2021. Allí los competidores de HAAS F1 Team y de la Scuderia Ferrari expusieron cuatro puntos clave en nombre del resto de miembros de la GPDA.

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Como una medida para determinar las razones por las que no han podido avanzar a lo largo de la temporada, la escudería Haas F1 anunció que en el Gran Premio de Alemania sus pilotos tendrán dos configuraciones aerodinámicas distintas, por lo que se espera que sus respectivos rendimientos sean muy dispares. El VF-19 de Kevin Magnussen presentará una actualización, en tanto Romain Grosjean correrá con la Spec-Melbourne, a la que se volvió en Gran Bretaña.

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