Se esperaba que el pasado mes de mayo se definiera la situación contractual entre Will Power y Team Penske, pero el tiempo ha transcurrido y la pausa lleva a inferir que existe una alternativa y no es otra que promover a David Malukas al lugar del veterano piloto australiano. Esta posibilidad está en el ambiente y los rumores se han acentuado en las últimas carreras debido a la sociedad técnica entre Foyt Racing y Penske. lo que les permite a

Esta semana, Mark Miles, director ejecutivo de Penske Entertainment, reveló que analiza planes tentativos de expandir la IndyCar a través de eventos internacionales toda vez que concluya la temporada regular. Señaló que ha iniciado conversaciones con sedes interesantes para la categoría y espera que sean positivas porque el objetivo es que se mantenga activa de alguna forma puesto que la pausa de seis meses entre el final de una temporada y

Esta semana que inicia comenzará la NFL en los Estados Unidos y eso significa que la IndyCar se aproxima a su final, el próximo 15 de este mes la categoría llegará al Nashville Superspeedway y allí se definirá el título entre Álex Palou y Will Power, ambos saldrán de Milwaukee tras un domingo negro para sus respectivas aspiraciones. El piloto español sufrió un problema en su batería cuando se disponía a formarse en la parrilla, lo qu

Ayer resultó el peor piloto del equipo Penske, fue muy criticado tras ser penalizado en par ocasiones, la segunda de ellas por causar una colisión, pero hoy, tras salir desde el puesto 22, Will Power logró reivindicarse hasta el punto de ganar en el óvalo de Iowa Speedway por primera vez en su carrera, en una actuación memorable. El australiano retrasó lo más que pudo su primera detención en boxes y posteriormente logró asumir el liderat

Desde el Gran Premio de Detroit de 2022 Will Power no subía a lo más alto del podio en la IndyCar, hasta que una impecable estrategia de su equipo le permitió encabezar la barrida de Team Penske en Road América, séptima fecha de la temporada IndyCar. El australiano, dos veces campeón de la categoría, se mantuvo siempre entre los líderes y aprovechó la última ronda de paradas en pits para salir a pista por delante de Josef Newgarden y Sc

En lo que había sido una turbulenta semana para Penske, tras la descalificación de Josef Newgarden y de Scott McLaughlin en San Petersburgo, el piloto neozelandés logró la victoria este fin de semana en el circuito de Barber Motorsports de manera impecable, con Will Power escoltándolo durante la mayor parte del recorrido, así que el personal del equipo Penske se mantuvo concentrado en el campeonato, a pesar de las sombras que se posan sobre

Tras un primer anuncio realizado en el 2018, donde se indicó que la nueva normativa técnica de la IndyCar se sustentaría sobre unidades híbridas capaces de generar unos 1000 caballos de potencia, luego de su desarrollo, lo cierto es que desde la organización han confirmado que la actual planificación contempla introducir los nuevos motores en plena temporada con la particularidad que la potencia total, sumando el aporte del ERS y del sistem

La IndyCar siguió avanzando en lo que respecta a la introducción del motor híbrido para la próxima temporada y en tal sentido, tanto Honda como Chevrolet mostraron satisfacción tras analizar los resultados de las recientes pruebas en Sebring. Will Power y Scott Dixon fueron los encargados de pilotar monoplazas de prueba, acondicionados para llevar los motores V6 biturbo híbridos, y entre ambos completaron más de 800 vueltas, es decir recor

En medio de un acto entre Team Penske y PPG, en el cual se anunció que el patrocinador seguirá junto al equipo para alcanzar los 40 años juntos, se insinuó que Will Power permanecerá a bordo al menos hasta 2025, despejando así las dudas en lo que respecta a un nuevo contrato con el experimentado piloto australiano de 42 años, quien es actualmente el campeón de la IndyCar. Power llegó a Team Penske en el año 2009 con un contrato de tiemp

En el circuito de Sebring, el monoplaza de Will Power fue acondicionado para albergar un motor híbrido desarrollado por el personal de Chevrolet, cuya base es el actual V6 turbo de 2.2 litros. Las expectativas eran grandes, no obstante, reinó la confusión porque todavía no se ha configurado el sistema que determina el porcentaje de participación de cada elemento. El resultado fue que Power registró el puesto número 17 entre los pilotos en