Jonathan Bomarito será la gran novedad que presentará Ford Chip Ganassi Racing, en lo que respecta al Campeonato Mundial de Resistencia, para la próxima edición de las 1000 Millas de Sebring que se disputará la segunda semana de marzo. Bomarito entrará en lugar de Tony Kanaan, así que estará en el Ford GT Número 67 acompañando a Andy Priaulx y a Harry Tincknell. Para la otra unidad regresará Billy Johnson, quien estuvo en las 6 Horas de Spa Francorchamps y en las 24 Horas de Le Mans. Tanto Bomarito como Johnson también competirán al día siguiente en las 12 Horas de Sebring, fecha del calendario IMSA.

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Chip Ganassi Racing anunció que a partir de las 500 Millas de Atlanta, próxima fecha del calendario NASCAR, el Chevrolet Camaro ZL1 número 42 de Kyle Larson contará con el apoyo de McDonald's. De esta forma, Larson pasará a ser la principal imagen de la cadena de comida rápida, privilegio que tuvo el piloto Jamie McMurray hasta Daytona.

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Tras anunciar la compra de Furniture Row Racing el pasado mes de diciembre, Spire Motorsports no había realizado ningún anuncio acerca de la conformación de su equipo para esta temporada de la NASCAR Cup Series. Pero el silencio se rompió hoy al comunicar que el piloto Jamie McMurray competirá en la primera cita del calendario, las 500 Millas de Daytona, con el Chevrolet Camaro número 40, en lo que será una operación conjunta con Chip Ganassi Racing.

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Chip Ganassi Racing anunció que sus operaciones en la Xfinity Series han sido suspendidas hasta nuevo aviso debido a un problema legal con su patrocinador principal. El equipo había estado presente en la división desde 1995 y para esta temporada tenía todo preparado para competir, pero el FBI allanó a la empresa DC Solar, lo que provocó que se congelaran los fondos, situación que directamente afectó la temporada del equipo porque el dinero prometido no llegará y a estas alturas resulta muy complicado hallar a otro inversionista interesado en financiar el programa.

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Era solamente cuestión de tiempo para que Kurt Busch, el campeón de la NASCAR CUP Series de 2004, anunciara cuál sería su nuevo equipo tras confirmarse que no seguiría con Stewart-Haas Racing. Y fue hoy cuando salió a la luz que el mayor de los hermanos Busch se trasladará a Chip Ganassi Racing para hacerse cargo del Chevrolet Camaro ZL1 asignado al equipo. Resultaba un tanto ilógico imaginar que el piloto se quedaría sin competir en el 2019 ya que es patrocinado por Monster Energy, principal socio de la NASCAR, y ahora además lucirá el número 1.

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Las restricciones que prácticamente todos los campeonatos del mundo del motor van implementando año tras año en lo que respecta al desarrollo aerodinámico hacen que cada vez se escuchen menos historias como ésta, pero no por ello dejan de merecer ser contadas. Pese a que tenemos en mente a la Fórmula 1 como máximo exponente, lo cierto es que en cuanto a instalaciones, Estados Unidos va un paso por delante. Mucho antes de que Gene Haas tuviera equipo en F1 ya varias escuderías visitaban su túnel de viento a escala real (Windshear). Y Ganassi tenía uso exclusivo de Laurel Hill, un túnel abandonado y reconvertido en laboratorio automovilístico.

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Poco a poco van encajando todas las piezas de la IndyCar Series 2019 a falta de que se despeje el panorama en torno a Fernando Alonso y McLaren. Uno de los anuncios más esperados era el del segundo piloto de Chip Ganassi. Estaba claro que Ed Jones no había hecho méritos para seguir y el principal candidato era Felix Rosenqvist, siendo confirmado el sueco como compañero de Scott Dixon este viernes.

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A través de un biopic que llevará por nombre Born Racer se le rendirá homenaje a Scott Dixon, el piloto más exitoso de la IndyCar en los últimos 15 años. El nativo de Nueva Zelanda tiene muchas opciones de conquistar su quinto título el próximo fin de semana en Sonoma, de ser así se ubicaría como el segundo más ganador de campeonatos de la categoría, por detrás del legendario A.J. Foyt que logró siete.

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Mark Miles, CEO de la IndyCar, admitió que a estas alturas de la temporada, cuando apenas falta una cita para culminar el calendario, todavía no ha conseguido un acuerdo con un gran patrocinador que sustituya a Verizon, empresa de telecomunicaciones que no seguirá apoyando a la categoría. Manifestó que ha hablado con muchos empresarios, pero ninguno ha confirmado interés. Además debe ubicar patrocinadores particulares para las 500 Millas de Indianápolis y el Gran Premio de Long Beach.

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El veterano piloto norteamericano, retirado de la NASCAR a tiempo completo desde el 2016, anunció públicamente sus intenciones de participar en las próximas 500 Millas de Indianápolis. Declaró que ha entablado conversaciones con Michael Andretti, Roger Penske, Chip Ganassi y Bobby Rahal para tantear sus posibilidades de hallar un espacio en algún equipo competitivo. Stewart corrió en cinco ediciones, desde 1996 hasta el 2001, cuando la IndyCar era conocida como Indy Racing League, en su debut largó desde la pole pero abandonó en la vuelta 82 por un desperfecto en su motor.

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