Dan Towriss, CEO del programa Cadillac F1, indicó que General Motors sigue trabajando en su unidad de potencia para la Fórmula 1 y espera que esté lista para el 2029, aunque dependerá de lo que se está discutiendo en lo que respecta a normativa técnica porque hasta ahora el actual reglamento está vigente hasta la temporada de 2031, así que si la nueva generación de propulsores va por un camino distinto la vida útil de este motor sería muy corta, así que la inversión sería muy incierta. En tal sentido, Towriss espera que la propuesta de Cadillac esté lista lo antes posible, sin embargo, las incertidumbres se han instalado en la sede de GM Performance Power Units LLC, sobre todo desde que arreciaron los rumores sobre un posible retorno de motores más convencionales a la Fórmula 1, toda vez que la nueva normativa técnica no ha sido del agrado de los seguidores de la categoría.
El plan original sigue adelante, con General Motors fabricando un motor Cadillac para la Fórmula 1, pero también con el contrato que les garantiza ser clientes de Ferrari, con la salvedad de que el proveedor italiano no tiene nada que ver con el proyecto de GM, de allí que Towriss manifestó que Ferrari posee una propiedad intelectual de su unidad de potencia y la propuesta de Cadillac tiene otra muy distinta, para eliminar suspicacias en cuanto a copiar para acortar los plazos. Por otra parte, la única forma de que la planificación de GM siga adelante es que la nueva generación de motores tenga relación con la actual, para ello el nivel de desarrollo debe resultar satisfactorio en los próximos años. Cadillac está trabajando contra el tiempo, con un límite establecido en el 2030 ya que para 2031 los motores serán distintos.
Para Towriss este panorama no está fácil, no se pronosticaba un rechazo tan amplio hacia la nueva normativa técnica y resulta que GM ya ha invertido una suma considerable de dinero en una unidad de potencia que estaría vigente durante apenas dos años, en caso de que el reglamento de 2031 sea distinto al actual. Si no fuera porque el inicio de Aston Martin ha sido desastroso, el proyecto Cadillac sería el más cuestionado porque ingresó a la Fórmula 1 con más ambiciones que certezas y ahora se encuentran en una posición incómoda tras adquirir el compromiso de fabricar el motor y encontrar que es un proceso muy complejo, aunque aún no admitan que no solamente el dinero es importante en este punto sino también el personal que debe encargarse del proyecto. General Motors no posee experiencia en competición con unidades de potencia con especificación de Fórmula 1 y al parecer ha subestimado lo que se requiere para estar en la máxima categoría de monoplazas.
En palabras de Dan Towriss:
A partir de ahora, estamos programados para tener el motor Cadillac de F1 listo para competir en el 2029. Hay algunos desarrollos, estamos manteniendo una estrecha vigilancia sobre todo eso. Debemos ser completamente independiente, mientras seremos cliente de Ferrari. Es posible que el reglamento cambie antes de 2031 y es posible también que no cambie. Creo que es importante que veamos una unidad de potencia Cadillac tan pronto como sea posible. Ese es realmente el objetivo principal, desde mi punto de vista.
Vía PlanetF1
