El 14 de febrero es el día elegido por Mercedes para revelar al mundo su nuevo monoplaza de Fórmula 1, con el que defenderán el título de campeones de pilotos y de constructores por sexto año consecutivo. Como ya sucedió otros años, los de Brackley presentarán el coche en el circuito de Silverstone, sede del Gran Premio de Gran Bretaña. En un evento a puerta cerrada, la nueva flecha plateada rodará sus primeros kilómetros en un 'filming day' donde podrán acumular hasta 100 kilómetros.

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El piloto finlandés manifestó que en este 2020 se concentrará en acumular los méritos suficientes para asegurar un contrato a largo plazo con la escudería Mercedes. Bottas, quien recientemente se divorció argumentando la necesidad de invertir más tiempo en su profesión, admite que iniciará esta temporada con la inseguridad de su futuro en la Fórmula 1 pues si bien Esteban Ocon ya no es un rival para reemplazarlo, este año quedarán libres otros pilotos con mejores credenciales y eso será una preocupación adicional con la que deberá lidiar toda la temporada.

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Se quedó a las puertas Dani Sordo en su quinta participación en el Monza Rally Show. El cántabro, copilotado una vez más por Carlos del Barrio salió a por todas en el Templo de la Velocidad, sin embargo, el tiempo de retraso acumulado ayer en el último tramo del día le hizo partir con una desventaja casi irrecuperable para poder conseguir su tercera victoria en los tramos que se desarrollan sobre el asfalto del complejo lombardo. Precisamente era el gran dominador de la edición de este año, Andrea Grugnola y su Volkswagen Polo GTI R5, los que finalmente se imponían.

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Valtteri Bottas ha sido el más rápido en la primera de las dos jornadas de test de Pirelli en el circuito de Abu Dhabi. En el mismo escenario donde hace tan solo dos días concluyó la temporada 2019, los pilotos y los equipos han tenido la oportunidad de acumular kilómetros con los nuevos neumáticos que se emplearán el próximo año. Estos test han servido también para ver caras nuevas en los equipos, con el debut con Renault de Esteban Ocon, y las pruebas de Roy Nissany con Williams.

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No ha sido habitual ver a los pilotos de Mercedes-AMG F1 cometiendo errores debido a que son dos pilotos que en carrera suelen encontrar rápidamente aire limpio y mientras que Lewis Hamilton es muy resolutivo en las luchas cuerpo a cuerpo, Valtteri Bottas suele caracterizarse por una filosofía mucho más conservadora. Sin embargo, los Campeones del Mundo de Constructores han encadenado dos errores en Grandes Premios consecutivos, cada uno protagonizado por uno de sus pilotos y con situaciones que, aunque distintas, tienen algunos puntos en común.

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Comenzó el último fin de semana de Gran Premio de Fórmula 1 de la temporada 2019 y lo hace con sensaciones parecidas al primero de este año. Con Mercedes al mando y Valtteri Bottas como el relativamente inesperado piloto más veloz. El finlandés marcó el mejor tiempo tanto en la sesión matutina como en la vespertina, marcada por el cambio de luz habitual en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi. Bottas también protagonizó uno de los incidentes de un día bastante movido. El de Mercedes contactó en pista con Romain Grosjean pero no fue el único en causar una bandera roja. Sebastian Vettel golpeó el muro en los compases finales de la primera sesión de entrenamientos libres, siguiendo con la marcada tendencia de este año de cometer este tipo de errores. Carlos Sainz fue décimo séptimo por la mañana y undécimo por la tarde.

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La temporada de Valtteri Bottas está siendo digna de recordar. El finlandés sumó uno de sus mejores inicios de temporada, haciendo que incluso muchos se preguntaran si estábamos ante una reedición del duelo que mantuvieron Nico Rosberg y Lewis Hamilton por el título intercontinental de 2016. Si bien el nivel mostrado por el británico ha sido inalcanzable por parte de su actual compañero de equipo, Bottas cierra un 2019 en el que ha disfrutado tanto en los circuitos como fuera de ellos.

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Por momentos esta temporada ha dado la sensación de ser más competitiva que los últimos años. Ferrari resurgió en verano y Red Bull ha sabido aprovechar sus momentos de la mano de un mejorado propulsor Honda. Pero Mercedes resolvió el título tan temprano como siempre y para la sexta coronación de Lewis Hamilton nos brindó un recital como los de antaño. La victoria de Valtteri Bottas sólo estuvo en riesgo por una estrategia alternativa de su propio compañero de equipo, que no pudo aguantar yendo a una sola parada.

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La Fórmula 1 ya tiene a un nuevo viejo campeón del mundo. Lewis Hamilton finalizó el Gran Premio de Estados Unidos en segunda posición y tuvo así suficiente para proclamarse campeón por sexta ocasión, tercera consecutiva. El piloto británico no pudo con un Valtteri Bottas impecable que se llevó su cuarta victoria del año. Mercedes completó un nuevo podio en una carrera excelente para ellos con Max Verstappen en tercera posición. Carlos Sainz completó la prueba en octava posición tras una carrera marcada por el desgaste de neumáticos y las estrategias. En el otro lado de la moneda, Ferrari sufrió un abandono de Sebastian Vettel y una gris cuarta posición de Charles Leclerc.

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La sesión de clasificación se ha salido un poco de los cauces habituales. Cinco pilotos han peleado por la Pole Position, que se ha terminado llevando Valtteri Bottas. El finlandés sabe que necesita ganar en Austin para, como mínimo, intentar dar caza a Lews Hamilton en el mundial. Con Mercedes ya campeón de constructores, el #77 necesita que su rival no puntúe. El primer paso para que el milagro tenga opciones de existir era hacer esa Pole Position.

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