Las conversaciones entre Derek Reinbold y Bobby Rahal para negociar uno de los tres chárter en poder del ex piloto han avanzado hasta el punto de que existe ante Jay Frye, presidente de la IndyCar, llegó la negociación y se espera que sea aprobada, así que Dreyer & Reinbold Racing tendrá un monoplaza a tiempo completo en la parrilla de la próxima temporada y por lo tanto la operación de Rahal Letterman Lanigan Racing volverá a dos monoplazas, siendo Graham Rahal uno de sus pilotos titulares. Este año ese tercer coche del equipo había sido asignado a Mick Schumacher, quien viene de su mejor presentación en el campeonato tras finalizar octavo en Nashville. Es la primera ocasión que se presenta una transferencia de este tipo desde que se instauró el sistema chárter para los equipos que participan durante toda la temporada y que deja la parrilla con un máximo de 25 monoplazas para aspirar por los premios en dinero.
Desde hace varios años, Rahal se había convertido en un equipo que buscaba pilotos de pago y desde la temporada 2022 el tercer coche debía traer consigo fondos suficientes para costearse su estadía en la serie. Así que la decisión de desprenderse de ese chárter no resultó complicada puesto que no era rentable desde hace tiempo. No es secreto que Rahal Letterman Lanigan Racing arrastra muchos problemas para ser competitivos y consecuentes aspirantes a las victorias. Se cree además que la venta está por el orden de unos trece millones de dólares, lo que también constituye el primer referente para próximas negociaciones y también en la forma en qué se realizó puesto que se le está cediendo el cupo a la familia Reinbold, que durante décadas han sido propietarios de concesionarios en los Estados Unidos y entusiastas del deporte motor, estableciendo un equipo en la IndyCar en el año 2000. cuando era Indy Racing League, que llegó a funcionar hasta finales de 2013 y se les recuerda por utilizar los motores Infiniti y Lotus en la serie, y la victoria alcanzada por Robbie Buhl en el Walt Disney World Speedway.
Lamentablemente, Dennis Reinbold murió el pasado 13 de junio y no podrá disfrutar de uno de sus anhelos que era regresar a tiempo completo a la IndyCar, al menos se fue con la satisfacción de observar a su equipo operando dos monoplazas en las pasadas 500 Millas de Indianápolis, con Conor Daly animando buena parte del recorrido hasta culminar en el puesto 12. Ahora habrá que esperar a ver cómo este movimiento afecta la carrera de Mick Schumacher en la IndyCar ya que es su lugar es que ha sido negociado. El piloto alemán cuenta con apoyo de un patrocinador personal que está financiando su etapa de novato en la serie, situación que podría abrirle las puertas en otro equipo que requiera de un buen respaldo económico. La otra alternativa para que Schumacher se mantenga en RLL es que Graham Rahal decida retirarse tras casi 20 años en la categoría, pero el hijo de Bobby Rahal está atravesando por una temporada que le ha visto subir al podio en tres ocasiones. Se entiende que el contrato de Louis Foster, el otro piloto del equipo, no está en riesgo puesto que su acuerdo es multianual.
En palabras de Bobby Rahal:
Siempre he tenido un gran respeto por Dennis Reinbold, tanto como propietario de equipo y como miembro de una concesionaria de coches. Su dedicación a la IndyCar y el legado que él construyó a lo largo de muchos años se ganó el respeto de todos en el paddock. Hemos evaluado la dirección a largo plazo de nuestra organización y tomamos la decisión estratégica de recuperar el programa de tiempo completo para dos monoplazas en el año 2027. Creemos que esto ubica a nuestro equipo para ser capaz de maximizar nuestro nivel, mientras que nos permite enfocar nuestros recursos en la medida en que nos preparamos para la introducción del nuevo coche.
Vía Rahal Letterman Lanigan Racing
