No ha sido el rookie que más haya deslumbrado en su primera temporada de F2. Mick Schumacher llegaba en 2019 a la antesala del Mundial de Fórmula 1 con el difícil reto de mostrar que está preparado para seguir escalando en su carrera deportiva más allá de ser el hijo del heptacampeón. Sin embargo, una única victoria y su actual posición fuera del Top10 de la clasificación general no parecen darle el respaldo suficiente por el momento, sumado a que el campeón recalará en la Fórmula E y que solo el segundo parece tener opciones a un asiento en Williams.

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14 de octubre de 2019

El pasado fin de semana, la Fórmula 2 volvió a la acción por primera vez una semana después del accidente en el circuito de Spa-Francorchamps en el que falleció Anthoine Hubert. El circuito de Monza fue testigo de unas jornadas muy emotivas para pilotos, equipos y personal del campeonato en el que las victorias fueron para Nobuharu Matsushita y Jack Aitken, mientras Nyck de Vries siguió expandiendo su ventaja al frente de la general en un mal fin de semana de Nicholas Latifi. En lo extradeportivo, destacaron las acciones homenaje por Hubert, con una bandera francesa en el podio el domingo y La Marsellesa sonando en un podio en el que Matsushita llegó a salir con la gorra del piloto francés sobre su cabeza, logo de Renault incluido.

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Actualmente en el puesto 11 del campeonato de Fórmula 2, Mick Schumacher admite que deberá esperar para un probable ascenso hacia la Fórmula 1 porque es obvio que todavía le falta preparación. El hijo de Michael Schumacher desembarcó en la Fórmula 2 en medio de muchas expectativas, en buena parte por su apellido y por pertenecer a la Academia de Pilotos Ferrari, sin embargo, según lo que ha demostrado en lo que va de temporada, lo más probable es que permanezca en la categoría hasta que logre destacar.

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19 de agosto de 2019

Hungaroring no es siempre el mejor circuito para ver carreras emocionantes y la Fórmula 2 demostró dicha falta de acción en pista en su apartado telonero habitual. La sorprendente falta de fiabilidad dio un poco de margen el sábado pero el domingo se convirtió en una procesión vencida por un nombre conocido. Mick Schumacher obtuvo su primera victoria en complicado año de estreno y Nicholas Latifi ganó el sábado, dedicando su triunfo con el DAMS al fallecido Jean-Paul Driot. Una qualy tensa en lluvia situó arriba al alemán junto a los rivales por el título, cuya pelea se mantiene sin apenas cambios después de la disputa de ocho de las doce rondas previstas.

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Han sido muchos los momentos emotivos que ha tenido Mick Schumacher en los últimos dos años. Todavía no se han cumplido 24 meses desde que el alemán, en la actualidad piloto de Fórmula 2 realizara su debut al volante de un monoplaza de la Fórmula 1, concretamente del Benetton B194 empleado por Michael, su padre, en la temporada 1994, su primer título Mundial. Allí, el joven piloto, que competía por aquel entonces en Fórmula 3 con resultados discretos, fue capaz de levantar a todo el público de sus asientos en una exhibición que puso los pelos de punta a más de uno.

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La Fórmula 2 disputó el pasado fin de semana su sexta cita de la temporada, alcanzando el ecuador del calendario de 2019 con un Nyck de Vries que salvó los muebles con dos terceros puestos en las dos carreras disputadas. El resultado, combinado con los problemas de Nicholas Latifi, hace que el neerlandés salga del Red Bull Ring más líder de lo que llegó. Mientras tanto, Nobuharu Matsushita y Sérgio Sette Câmara se llevaron las victorias en un fin de semana con muchas novedades en las alineaciones con los debuts de Patricio O'Ward, Ryan Tveter y Arjun Maini. En dos carreras bastante movidas, Mick Schumacher destacó con buen ritmo y con una remontada en la carrera corta del domingo.

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El circuito de Monte Carlo es conocido por ser un lugar en el que adelantar es complicado para cualquiera de las categorías que corre allí. Esto es cierto tanto para la Fórmula 1 como para sus teloneras o incluso certámenes como la Porsche Supercup. Pero el trazado monegasco conlleva un desafío suficientemente distinto como para que siempre sucedan cosas. La Fórmula 2 fue el pasado fin de semana un ejemplo fantástico de ello con una carrera del sábado repleta de acción pero también de situaciones con difícil resolución (el propio campeonato reconoció el error en una polémica decisión que defendió por no haber otra solución mejor). En estas condiciones, las victorias fueron para Nyck de Vries y Anthoine Hubert con una general que se aprieta de cara a un verano que como siempre, está repleto de citas de Fórmula 2.

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Bakú y Fórmula 2 es una receta ideal para el caos y el pasado fin de semana la categoría de plata del mundo de los monoplazas entregó exactamente lo prometido: golpes, sorpresas y situaciones extrañas a lo largo de dos carreras más en las que hubo locura en Azerbaiyán. Como siempre, vamos. Pero en lo deportivo, las victorias de Jack Aitken y Nicholas Latifi les dejan al frente de la clasifiación general de la categoría, estando el canadiense por delante del anglocoreano. Este último devolvió a Campos Racing a lo más alto de una carrera de este certamen por primera vez desde el triunfo de Mitch Evans en la carrera larga del Red Bull Ring en 2016. Un triunfo que devuelve la fe a un equipo que ha pasado años complicados pero que parece estar con buen ritmo este año, si nos fiamos de lo visto también en el coche de Dorian Boccolacci.

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Los debuts siempre son especiales. Es por ello que no haya sido de extrañar que Mick Schumacher haya realizado el primer día de test colectivos con la Scuderia Ferrari y que hayan dejado para mañana su participación en la segunda jornada con Alfa Romeo Racing en sustitución de Antonio Giovinazzi. Corrían las nueve de la mañana en España cuando Mick Schumacher, enfundado en su mono ignifugo con el cavallino rampante se sentaba en el SF90 y escuchaba por primera vez tras de sí el motor de los de Maranello con casi 1.000 CV de potencia según ‘las malas lenguas’.

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Segundo Gran Premio de la temporada 2019 de la Fórmula 1... y se suma a la fiesta también la Fórmula 2. Lo hace con una parrilla interesante con varios nombres a los que vale la pena prestar atención. Mick Schumacher, Giuliano Alesi o Callum Ilott de la Ferrari Driver Academy, Jack Aitken o Guanyu Zhou del programa de desarrollo de Renault y Nyck de Vries o Sérgio Sette Câmara de McLaren, entre otros. Pero también hay que estar atentos al trabajo de pilotos como Nicholas Latifi (Williams) y Luca Ghiotto, que fueron los ganadores del pasado fin de semana en Bahréin para la cita inaugural del campeonato. La Fórmula 2 tiene muy buena pinta y aunque tanto la prueba de Sakhir como la próxima en Bakú son muy particulares y poco representativas, el campeonato se presenta apasionante.

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