El circuito de Monte Carlo es conocido por ser un lugar en el que adelantar es complicado para cualquiera de las categorías que corre allí. Esto es cierto tanto para la Fórmula 1 como para sus teloneras o incluso certámenes como la Porsche Supercup. Pero el trazado monegasco conlleva un desafío suficientemente distinto como para que siempre sucedan cosas. La Fórmula 2 fue el pasado fin de semana un ejemplo fantástico de ello con una carrera del sábado repleta de acción pero también de situaciones con difícil resolución (el propio campeonato reconoció el error en una polémica decisión que defendió por no haber otra solución mejor). En estas condiciones, las victorias fueron para Nyck de Vries y Anthoine Hubert con una general que se aprieta de cara a un verano que como siempre, está repleto de citas de Fórmula 2.

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Bakú y Fórmula 2 es una receta ideal para el caos y el pasado fin de semana la categoría de plata del mundo de los monoplazas entregó exactamente lo prometido: golpes, sorpresas y situaciones extrañas a lo largo de dos carreras más en las que hubo locura en Azerbaiyán. Como siempre, vamos. Pero en lo deportivo, las victorias de Jack Aitken y Nicholas Latifi les dejan al frente de la clasifiación general de la categoría, estando el canadiense por delante del anglocoreano. Este último devolvió a Campos Racing a lo más alto de una carrera de este certamen por primera vez desde el triunfo de Mitch Evans en la carrera larga del Red Bull Ring en 2016. Un triunfo que devuelve la fe a un equipo que ha pasado años complicados pero que parece estar con buen ritmo este año, si nos fiamos de lo visto también en el coche de Dorian Boccolacci.

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Los debuts siempre son especiales. Es por ello que no haya sido de extrañar que Mick Schumacher haya realizado el primer día de test colectivos con la Scuderia Ferrari y que hayan dejado para mañana su participación en la segunda jornada con Alfa Romeo Racing en sustitución de Antonio Giovinazzi. Corrían las nueve de la mañana en España cuando Mick Schumacher, enfundado en su mono ignifugo con el cavallino rampante se sentaba en el SF90 y escuchaba por primera vez tras de sí el motor de los de Maranello con casi 1.000 CV de potencia según ‘las malas lenguas’.

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Segundo Gran Premio de la temporada 2019 de la Fórmula 1... y se suma a la fiesta también la Fórmula 2. Lo hace con una parrilla interesante con varios nombres a los que vale la pena prestar atención. Mick Schumacher, Giuliano Alesi o Callum Ilott de la Ferrari Driver Academy, Jack Aitken o Guanyu Zhou del programa de desarrollo de Renault y Nyck de Vries o Sérgio Sette Câmara de McLaren, entre otros. Pero también hay que estar atentos al trabajo de pilotos como Nicholas Latifi (Williams) y Luca Ghiotto, que fueron los ganadores del pasado fin de semana en Bahréin para la cita inaugural del campeonato. La Fórmula 2 tiene muy buena pinta y aunque tanto la prueba de Sakhir como la próxima en Bakú son muy particulares y poco representativas, el campeonato se presenta apasionante.

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Tal y como apuntaban los rumores de las últimas horas, el joven piloto germano estará en el test que se celebrará la próxima semana en el Sakhir International Circuit para realizar sus primeras sesiones de pruebas al volante de un monoplaza de Fórmula 1. Finalmente, Mick Schumacher se desdoblará y no solo tendrá la oportunidad de probar el Alfa Romeo C38, sino que también se sentará en el Ferrari SF90.

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En 2018 llegó a ponerse incluso en el blanco de los rumores gracias a su formidable final de campaña en la Fórmula 3 europea. El germano, hijo del heptacampeón del Mundo de Fórmula 1 recalaba este año en la Ferrari Driver Academy después de los rumores acerca de un posible fichaje por la Scuderia Toro Rosso y tras decidir por dar un paso intermedio a través de la Fórmula 2. A sus 19 años, Mick Schumacher está muy cerca de dar un paso más en su carrera deportiva hacia la categoría reina de los monoplazas.

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La temporada 2019 de Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina. Después de un mes de febrero muy intenso con la pretemporada, este fin de semana llega el Gran Premio de Australia. Pero si el Circuit de Barcelona-Catalunya tuvo ocho días de rodaje (más los 'filming days'), a principios de marzo le llegó el turno a una Fórmula 2 que este año tiene muchos puntos a los que prestar atención. Entre ellos destacan la presencia de Mick Schumacher en un Prema o de Tatiana Calderón en un Arden, pero hay otros nombres interesantes, además de talentos de futuro que buscarán estar en la categoría reina a través de un buen año en la categoría telonera. Por nuestra parte, os traemos una amplia galería de fotos para disfrutar de lo que fueron las tres jornadas de test en Barcelona.

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En su tercera temporada en la Fórmula 2, Nyck de Vries es el máximo candidato al título. Esta es la conclusión a la que se puede llegar después de las tres jornadas de pruebas en las que el neerlandés estuvo claramente por encima de sus rivales en materia de tiempos. Pilotando el coche de ART Grand Prix que ganó el título la pasada temporada con George Russell, está claro que buen material no le va a faltar. El equipo francés compartirá zon alta con UNI Virtuosi y Carlin, siempre con la duda de DAMS y el Prema de Mick Schumacher, todos ellos entre los más rápidos del día y la semana.

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Uno de los puntos de mayor interés de la Fórmula 2 esta temporada 2019 es el debut en la categoría de Mick Schumacher. El hijo del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher llega a la telonera de la Fórmula 1 tras haber sido campeón de la Fórmula 3 europea el año pasado. El alemán ha estado mostrando buen nivel en las pruebas de pretemporada en Jerez y Barcelona y tras el segundo de los tres días de pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, atendió a la prensa desplazada al lugar. Diariomotor Competición tuvo la oportunidad de hablar con Mick Schumacher junto a otros medios para escuchar sus opiniones sobre su pasado, presente y futuro.

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Segundo día de pruebas de la Fórmula 2 en el Circuit de Barcelona-Catalunya y segundo nombre distinto en la cima de la tabla. Sérgio Sette Câmara fue el piloto más veloz de la jornada en un día con muchas interrupciones por banderas rojas y marcado por un clima considerablemente más fresco. A lo largo de todo el día, el trazado catalán estuvo muy nublado y ello alteró ligeramente las pruebas de los distintos equipos y pilotos, complicándoles la vida a la hora de buscar condiciones representativas de lo que luego se van a encontrar en los fines de semana de carrera. Mick Schumacher marcó el sexto mejor tiempo.

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