Utilizando como escenario el circuito de Spa-Francorchamps, donde este fin de semana se realizará la prestigiosa carrera de 24 horas perteneciente al calendario de la GT World Challenge Europa, Ferrari presentó su nuevo 296 GT3 Evo, que estará habilitado para competir a partir de 2026 en todas las series GT3 del mundo. La actualización del coche que debutó en 2023 posee mejoras en aerodinámica, capacidad para maniobrar, refrigeración y confiabilidad, destacando una suspensión modificada y una nueva relación en la transmisión.
Debajo de la carrocería estilizada se mantiene el motor Ferrari V6 biturbo de 3.0 litros que ha convertido al 296 GT3 en uno de los coches más exitosos de los últimos años, hasta ahora registra 140 victorias y 56 poles en 343 carreras disputadas, alcanzando cinco títulos en la serie GT World Challenge Europa Endurance Cup, también ha conseguido victorias en eventos como las 24 horas de Nürburgring y las 24 horas de Daytona. Espera Ferrari que tras introducir la versión Evo de su actual modelo GT3 continúen los éxitos en el competido segmento de los GT3.
En la nueva versión son visibles algunas modificaciones como el difusor y las rejillas de ventilación para las ruedas delanteras. Se pueden advertir dos tomas de aire en el capó para aumentar la refrigeración de los frenos y en el área de la cabina en un 20% en comparación con el modelo base. El sistema de aire acondicionado fue optimizado con la instalación de un ventilador adicional. El alerón trasero también presenta un nuevo diseño estructural, con soportes y paneles laterales distintos a la versión original.
Antonello Coletta, responsable tanto del programa Ferrari en resistencia como del departamento de clientes, señaló que a partir de 2026 estarán disponibles las dos opciones, es decir el coche totalmente nuevo o el kit de actualización para quienes tengan un 296 GT3 de generación anterior. Explicó que la versión Evo fue concebida principalmente para conseguir mayor estabilidad cuando el coche se encuentra detrás de otro, particularidad de la que se quejaban los pilotos. Durante siete meses trabajaron ingenieros y equipos de prueba para culminar esta versión Evo.
En palabras de Antonello Coletta:
Cuando cambiamos el proyecto [GT3] del 488 al 296, era completamente nuevo, con otro motor, chasis y aerodinámica. Estamos seguros de que hemos hecho un buen trabajo cuando presentamos este coche hace dos años y medio, fue una auténtica novedad en términos de GT3. Esta vez, Ferrari ha creado otra buena evolución de nuestro maravilloso proyecto.
Vía Ferrari
