Ford Racing comunicó que para su programa Hypercar añadió nuevas incorporaciones a su plantel de ingenieros, siendo la más notable la de Leena Gade, quien estuvo involcuarad en el esfuerzo conjunto entre Team Joest y Multimatic Motorsports mientras el fabricante canadiense, para entonces asociado con Riley, eran responsables del proyecto Mazda RT24-P DPi en el Campeonato IMSA SportsCar. Gade también formó parte del Audi Sport Team Joest y, como ingeniero de carrera, ganó las 24 Horas de Le Mans en tres ocasiones, primera mujer en ostentar tal distinción, luego pasó a Audi Sport, de allí a Bentley Motorsport hasta llegar a la FIA donde llegó a desempeñarse como embajadora de la Comisión para las Mujeres en los deportes de motor y después fue la presidente de la Comisión de supervisión mundial de los eventos de GT. De gran experiencia en estos esfuerzos, Gade desembarca en Ford Racing para iniciar su trabajo junto a los pilotos Mike Rockenfeller, Logan Sargeant y Seb Priaulx.
También el fabricante estadounidense informó que también está prevista la llegada de Grant Clarke y de Jean-Philippe Sarrazin, todos se incorporarán de inmediato al proyecto Hypercar que avanza en las instalaciones de ORECA, en tanto Ford ajusta la mecánica del V8 y sus accesorios con miras a debutar el año que viene en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia. En cuanto a Clarke, es un ingeniero que perteneció a la nómina de NEOM McLaren en la Fórmula E y también con Prodrive y TF Sport como jefe de ingeniería en pista, así que posee experiencia en carreras de resistencia. Justamente este paso tanto por la categoría de monoplazas eléctricos como por la de coches deportivos concede a Clarke mayor relevancia en la nómina de Ford ya que posee conocimiento sobre gestión de sistemas muy complejos, lo que se requiere para afrontar un proyecto como el de construir un prototipo que aspira por la victoria en las 24 Horas de Le Mans representando a Ford frente a rivales de la categoría de Ferrari y Toyota.
En lo que respecta a Jean-Philippe Sarrazin, proviene del programa Porsche Penske Motorsport que dejó de funcionar en el Campeonato Mundial de Resistencia, fue parte del grupo que ganó el título de pilotos en el 2024, para entonces con Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor, así que también posee experiencia ganadora en la categoría, la cual se hace más relevante cuando se analiza que viene de un equipo que logró victorias bajo el actual reglamento técnico del WEC y más cuando también se trata del prototipo LMDh más exitoso de su generación. Espera Mark Rushbrook, director de Ford racing, que estas adiciones contribuyan a competir en el nivel más alto de los prototipos en el mundo.
En palabras de Mark Rushbrook:
Para competir al más alto nivel de las carreras de resistencia, se necesitan las mejores mentes del sector. Traer un individuos del calibre de Grant [Clarke], Leena [Gade] y Jean-Philippe [Sarrazin] demuestra exactamente lo serios que somos. No nos limitaremos a aparecer en la parrilla, estamos construyendo una organización de clase mundial capaz de ganar las carreras más difíciles.
