La decisión de Lancia no sólo aclara un poco más cómo se compondrá la categoría WRC2 para la próxima temporada, sino que también nos ayuda a entender cómo se colocarán las piezas en la última formación que queda por confirmarse entre los Rally1. Tras los anuncios de sus respectivas alineaciones por parte primero de Toyota GAZOO Racing y después de Hyundai Motorsport, M-Sport Ford es la última estructura que queda por desvelar sus pilotos a poco más de un mes para empezar la temporada en el Rally de Monte-Carlo (22-25 de enero).
Durante las últimas semanas se han estado barajando distintos nombres, además de las dudas generadas sobre la continuidad de Grégoire Munster o la posibilidad de que Martins Sesks pueda disputar un calendario más nutrido que el que ha desarrollado esta campaña al volante del Ford Puma Rally1. A la espera de conocer la decisión, ya sabemos qué dos pilotos que han sido persistentemente relacionados con la Silly Season de M-Sport no estarán el año que viene dentro de la categoría reina.
Nikolay Gryazin y Yohan Rossel han sido los dos competidores confirmados por Lancia Corse este viernes para participar en el WRC2 al volante de sendas unidades del Ypsilon Rally2 HF Integrale. Cierra así una formación oficial para el regreso de la marca italiana al Campeonato del Mundo de Rallyes que se espera que sea competitiva desde el primer kilómetro, aprovechando especialmente la experiencia que ambos competidores tienen dentro de la categoría y al volante de los coches de la categoría Rally2, especialmente con el Citroën C3 Rally2.
Sin novedades tampoco entre sus copilotos, con la presencia del carismático Konstantin Aleksandrov y del francés Arnaud Dunand a sus derechas, en lo que se espera que sea una temporada 2026 en la que habrá una dura pugna por esta segunda categoría del Mundial de Rallyes ya que se pueden abrir muchas puertas de la clase reina para 2027 si tenemos en cuenta que los coches pasarán a ser muy similares en cuanto a prestaciones a las de los actuales Rally2, e incluso habrá formaciones que decidan continuar con estos últimos a la espera de valorar el desarrollo de su propio WRC27.
Al descubrir la reputación de Lancia y escuchar a Miki Biasion compararla con Ferrari, uno comprende inmediatamente que es una marca que inspira respeto. Por lo tanto, estoy muy orgulloso de unirme a Lancia con la misma motivación que tenía al principio de mi carrera. Esta nueva etapa supondrá un gran impulso para mi carrera: un nuevo fabricante, grandes ambiciones y el deseo de llevar el proyecto aún más lejos… para ganar – Yohan Rossel
Rossel ha ido pasando por todos los escalones, desde ser campeón del nacional francés en categoría junior, hasta llegar a ser Campeón del WRC3 en 2021 y cerrar el subcampeonato del WRC2 después de haber sido 3º en 2023 y cuarto tanto en 2022 (WRC2 Open) como en 2024. Por su parte, Gryazin consiguió el ERC Junior U28 de 2018 (ya queda muy lejos, pero es un reflejo de la experiencia acumulada por el piloto ruso), así como el título de WRC2 Challenger este año y tres segundos puestos entre WRC2 Challenger y WRC2 Junior en las tres campañas previas.
Estoy muy orgulloso de unirme al equipo Lancia Corse HF como piloto oficial para la temporada 2026. Lancia tiene una historia icónica en los rallies, y es un gran honor para mí formar parte de ella. Con el equipo, compartimos las mismas ambiciones: luchar por los primeros puestos, mejorar cada día y devolverle a este legendario nombre el lugar que le corresponde. Estoy sumamente motivado para el trabajo que nos espera, desde la primera prueba hasta la última especial de la temporada. Quiero agradecer al equipo Lancia Corse HF su confianza, así como a mis socios y a la afición por su continuo apoyo – Nikolay Gryazin
Por su parte, Lancia Corse HF ha confirmado que se estrenarán en el Rally de Monte-Carlo, así como confirmar que ya tienen más de 40 unidades vendidas de cara a competir en campeonatos nacionales e internacionales. Sin duda, se presenta uno de los grandes candidatos de cara a 2026 dentro de WRC2, a la espera de saber si volverán a tener entre sus rivales a pilotos españoles como Jan Solans y Alejandro Cachón.
Galería de imágenes – Lancia Corse HF:
