Carrera cuanto menos extraña la de los dos españoles este fin de semana en el Circuit Gilles Villeneuve aunque en ambos casos terminó con puntos. Tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz aprovecharon las pocas oportunidades que dio la carrera canadiense, y mientras que el ovetense vio cómo se le caían los neumáticos al Aston Martin de forma dramática después de haber aguantado durante 10 vuelta a Lando Norris, mientras que en el caso de Sainz retrasó al máximo su parada y los abandonos le abrieron el camino hasta el Top10.
Para Fernando Alonso fue una carrera de saber esperar, aunque llegara en algún momento a perder un poco la paciencia. El bicampeón recibió de parte de su ingeniero, Andrew Wizard, el consejo de adaptar algo su estilo de conducción para conseguir una mejor gestión de gomas: “trata de ser algo más gentil en las curvas 3 y 8”, a lo que le respondió el propio Alonso con un: «Estoy corriendo, no entrenando”. Quería seguir en la dinámica de sumar puntos que estrenó en el pasado Gran Premio de España.
La determinación dio sus frutos, alcanzando el séptimo puesto y a la espera de todas las investigaciones que se van a producir en el marco de las posibles infracciones que se han podido dar bajo el periodo de coche de seguridad, las cuales implican al propio Carlos Sainz. Seis puntos más para el Campeonato de Pilotos después de que en los ocho primeros fines de semana pareciera imposible acabar dentro del Top10. Ahora el coche va por donde quiere Alonso y, aunque es cierto que están haciendo sábados muy centrados en la clasificación, especialmente cuando entra en juego el C6, ya ha adelantado que se debe empezar a priorizar el set-up de cara al domingo.
Siendo realistas, el octavo era el máximo. Fuimos octavos hasta que Lando tuvo el accidente, entonces subimos al séptimo. Con las investigaciones que hay pendientes, a ver si terminamos mejor aún que sextos. Estoy contento con el coche, no tuvimos ningún problema importante más allá de la degradación. Aunque el ritmo de domingo todavía no está ahí. A veces nos falta una o dos décimas con respecto a los grandes en clasificación y luego en carrera nos vamos un minuto atrás. Hay que hacer trabajo de ‘set-up’ o priorizar para el domingo en las próximas carreras – Fernando Alonso
La estrategia a dos paradas fue una buena demostración de la reacción por parte de Aston Martin y, aunque terminaron teniendo que pelear con Nico Hülkenberg en la parte final, al que terminó superando y aguantando para lograr esa séptima posición final antes de que el Mundial regrese dentro de dos semanas a Europa, concretamente al Gran Premio de Austria. Están ya a solo seis puntos de HAAS y Racing Bulls en la clasificación de constructores, e incluso han sumado en Aston Martin el doble de puntos que Williams en los últimos tres Grandes Premios, por lo que habrá que estar muy pendientes de esa pelea por la quinta posición en la general.
Carlos Sainz, un punto que a él no le sabe a nada:
En cuanto a Carlos Sainz, el punto conseguido gracias a ese abandono de su excompañero, Lando Norris, no satisface en un fin de semana que ha sido muy negativo para el madrileño ya desde la clasificación del sábado, cuando un impeding de Isack Hadjar le condicionó por completo el fin de semana y el francés solo fue castigado con tres posiciones. Le costó en el inicio de la carrera a Sainz, el cual pasó a Bortoleto en un primer momento hasta que el brasileño se la devolvió y ambos se encontraron rápidamente ese pelotón que se había generado tras la salida de Alex Albon de pista debido a su lucha con Franco Colapinto.
Lo que menos necesitaba en esos momentos Sainz era precisamente un trenecito de DRS y le convenía ir cazando uno a uno sus rivales, pero tuvo que asumir que la carrera no iba a seguir el planteamiento que podría haber hecho. Partir desde la 16ª posición y terminar décimo parece un gran resultado, sin embargo, Carlos dejó una vez más muestra de su ambición y autoexigencia en sus declaraciones tras la carrera. Lo más preocupante: se repitieron los problemas de sobrecalentamiento de hace dos semanas en Montmeló:
Sí, un punto, pero estoy un poco frustrado. Si ayer, saliendo 16º, me hubieran dicho que conseguiríamos un punto, debería estar bastante orgulloso y contento, pero la realidad es que no. No pudimos apretar en toda la carrera. No pude competir de verdad; tuve problemas con el coche, con la refrigeración, y tenía que aminorar constantemente. Estuvimos a dos o tres décimas de lo posible durante toda la carrera, así que no pudimos demostrar nuestro ritmo hoy. Aun así, el ritmo debió ser bastante fuerte porque aun así logramos entrar entre los diez primeros – Carlos Sainz
El propio Sainz reconocía que los resultados no están llegando y que puede que esté pasando por uno de esos baches marcados por la “mala suerte o simplemente porque las cosas no salen bien”, por lo que confía en seguir con actitud positiva y conseguir “un buen resultado para coger impulso de cara a la temporada y, con suerte, tener una buena segunda mitad, porque estoy bastante seguro de que podemos hacerlo mucho mejor de lo que estamos haciendo ahora”. Con el abandono de Alex Albon, Williams apenas ha sumado cuatro puntos en las últimas tres carreras gracias a los tres que consiguieron en Mónaco, un botín escaso para las buenas sensaciones que había dejado el FW47 en la primera parte de la temporada.
No es la primera carrera que nos pasa. No logramos tenerlo todo bajo control el viernes, y tenemos que aprender más porque ya van varias carreras seguidas en las que no podemos competir el sábado, lo que complica un poco nuestro domingo. Así que sí, todavía tenemos que solucionar este tipo de cosas como equipo, porque tenemos potencial en el coche. Ayer probablemente tuvimos mala suerte con Isack, pero hoy fue más allá; aunque logramos recuperarnos e hicimos un buen trabajo con el ritmo natural del coche y el mío, aún tuvimos que gestionar otros problemas – Carlos Sainz
