Tras culminar las 12 Horas de Sebring, Urs Kuratle, responsable del programa Porsche LMDh, dejó caer que la agenda para los clientes que deseen adquirir un prototipo 963 permanece abierta, por tal razón está prevista la construcción de entre dos y cuatro coches para ser comercializados en la Asian Le Mans Series, la cual tendrá su propia clase Hypercar a partir de este año. Explicó que si bien el programa de fábrica que mantiene junto a Team Penske se recortó, los planes iniciales para fabricar y conceder apoyo técnico a clientes del 963 aún permanecen activos, razón por la cual so socio en el área de chasis, la empresa Multimatic, tiene en su inventario piezas para construir dos coches, cifra que se puede elevar a cuatro sin ningún problema. No se debe olvidar que Porsche llegó a tener hasta nueve prototipos 963 operativos en el 2024, así que en lo que respecta a la logística no parece existir inconvenientes.
Hasta ahora Porsche ha sido el único fabricante en ofrecer sus prototipos a equipos privados, por ello disponen de una división de atención al cliente de los 963, así que el esfuerzo de acudir a la Asian Le Mans Series no representará una nueva inversión ya que la fabricación de nuevos coches será por pedidos, considerando que los dos 963 asignados a Proton Competition fueron vendidos a coleccionistas y el concedido a JDC-Miller Motorsports, único cliente de Porsche en lo que respecta a prototipos, viene de participar en las 12 Horas de Sebring, de allí que si el equipo estadounidense se embarca en una aventura por Asia deberá adquirir un nuevo chasis para no comprometer su actual programa de carreras. Añadió Kuratle que el trato hacia sus potenciales nuevos clientes será similar al otorgado tanto a Proton Competition como a JDC-Miller Motorsport, con la salvedad de que serán entregados coches totalmente nuevos y no reciclados.
Aunque el reglamento técnico de la clase Hypercar de la Asian Le Mans Series todavía no se ha definido, es de suponer que esté en sintonía con las exigencias del WEC, con la salvedad de la participación de pilotos Bronce, en caso de exigirse la última especificación disponible, los dos Peugeot 9X8 adquiridos por BBM Sports tendrían problemas para competir. Con la esperanza de que el conflicto en Oriente Medio finalice pronto, antes de comenzar el campeonato el próximo mes de noviembre en Abu Dhabi, desde Porsche y Multimatic trabajan en conjunto para construir de dos a cuatro coches, según el número de clientes, para que de esta forma la propuesta LMDh más exitosa pueda desembarcar en Asia. También permanecen a la espera de lo que pueda suceder con Ferrari ya que se habla de presentar hasta tres 499P gestionados por AF Corse pero inscritos bajo bandera de equipos clientes. Si todos los rumores al respecto se materializan, la clase Hypercar de la Asian Le Mans Series estaría debutando con al menos diez prototipos, una cifra respetable para una categoría con apenas seis fechas y que apenas tiene un mes de duración.
En palabras de Urs Kuratle:
Todavía tenemos algunos chasis en Weissach listos para ser ensamblados y también estamos en contacto con Multimatic para fabricar más según nuevos pedidos. Ahora estamos en una situación privilegiada. Ya no tenemos los problemas de la cadena de suministro que teníamos hace dos o tres años, algo que ya no ocurre. Estamos hablando con clientes potenciales interesados en Asian Le Mans, pero aún no hay nada finalizado, definido ni listo para comenzar, pero hay algunas personas interesadas en este proyecto, en el que nosotros también estamos interesados y a quienes estaremos encantados de apoyar. Hablamos con esos clientes potenciales sobre un plazo que sería hasta mediados de año, en junio, cuando necesitamos saber en qué punto nos encontramos en cuanto a la fabricación de los coches.
Vía Sportscar365
