Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport, reafirmó que ambos 963 oficiales estarán en la parrilla de la clase GTP el año que viene, pero no se atreve a asegurar la continuidad del programa más allá de tal lapso de tiempo porque no hay planes de seguir invirtiendo en el desarrollo del prototipo y además la decisión también depende de lo que determine el mando del Grupo Volkswagen. Para Laudenbach es necesario alcanzar buenos

Actualmente Laurin Heinrich se encuentra en Japón y de forma imprevista ha sido notificado que para el próximo día 20 estará a bordo del Porsche 963 número 6 en la prueba conocida como la Batalla en los Ladrillos, penúltima fecha del Campeonato IMSA SportsCar, y donde el piloto alemán tiene posibilidades de ponerse a tiro del título de pilotos, toda vez que la diferencia con Jack Aiyken es de apenas 118 puntos. En este caso Heinrich va a

Tras varios días de análisis exhaustivos sobre lo ocurrido en Road América, las autoridades de la IMSA decidieron castigar a Kévin Estre tras considerarlo culpable de la colisión que dejó fuera de la carrera a Jack Aitken, líder del campeonato, mientras disputaban el segundo lugar, incidente que precipitó el final del evento de seis horas tras quedar el Cadillac V-Series.R número 31 en una trampa de grava y el Porsche 963 número 6 a un

Porsche AG prosigue su reestructuración corporativa, con una propuesta de recorte de personal de hasta 5000 empleos para 2035, y ante la duda que las inversiones para la división deportiva se recorte hasta poner en riesgo la continuidad de los programas de fábrica, Thomas Laudenbach, CEO de Porsche Motorsport, confirmó que el fabricante seguirá comprometido con la clase GTP del Campeonato IMSA SportsCar como su estandarte, con dos prototipos

Cuando inició este año, Porsche Motorsport tenía estipulado para Laurin Heinrich su participación en el Intercontinental GT Challenge con el equipo de Earl Bamber y en el GT World Challenge Europa con Schumacher CLRT, además de unirse a la tripulación de Porsche Penske Motorsport, la del prototipo número 7, para tres fechas de la Copa de Resistencia, las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans. Pero los planes cambiaro

Al inicio de esta temporada, John Church, propietario de JDC Miller Motorsports no tenía muchas expectativas en lo que respecta a su participación en la clase GTP del Campeonato IMSA SportsCar, ni siquiera tenía presupuesto para actualizar su Porsche 963. Pero tras las 24 Horas de Daytona empezaron a verse cambios muy importantes en el equipo, previo a las 12 Horas de Sebring se anunció el contrato de patrocinio con Mustang Sampling Racing y

Este fin de semana se realizarán las 6 Horas de Road América, octava fecha del calendario IMSA SportsCar y penúltima de la Copa de Resistencia, y allí volverán a la acción los GTP. Por tal razón, desde Porsche Penske Motorsport han presentado la decoración de sus 963 con la sorpresa de que volverán a lucir un estilo retro pero cada coche rindiendo homenaje a un antepasado histórico. La unidad número 6 está basado en el Porsche 917/30

Thomas Laudenbach, jefe de Porsche Motorsport, declaró que el compromiso de permanecer en la clase GTP, al menos durante cinco años, seguirá en pie aunque las perspectivas a futuro de la clase superior del Campeonato IMSA SportsCar no luzcan tan optimista debido a la escasa presencia de fabricantes. Descartó que los recientes movimientos de pilotos pertenecientes al programa, que han sido cedidos o dejados en libertad, no tiene relación con

Tras publicarse las bases del nuevo reglamento técnico que regirá la clase Hypercar a partir de 2030, Thomas Laudenbach, jefe de Porsche Motorsport, comunicó que en los próximos meses estaría dispuesto a considerar el retorno al Campeonato Mundial de Resistencia y por supuesto a las 24 Horas de Le Mans. Aunque actualmente no participa en el WEC, Porsche estuvo presente en la reunión anual organizada por el ACO y allí se pudo constatar el e

Porsche Motorsport anunció que Matt Campbell dejará de formar parte de su programa de fábrica al término de esta temporada, lo que era previsible debido a que el estelar piloto australiano ha permanecido gran parte del año inactivo debido a su designación como piloto eventual para la Copa de Resistencia del Campeonato IMSA SportsCar, en tanto otros fabricantes como Ford están en la búsqueda de pilotos experimentados para insertarlos en su