Neel Jani y André Lotterer fueron los encargados de presentar al público el 99X Electric, el monoplaza del equipo TAG Heuer Porsche que competirá en la Fórmula E. La plana mayor del constructor de Stuttgart se congregó en las instalaciones de Porsche Digital para presenciar el evento y manifestar que buena parte del personal técnico que trabajó en el proyecto LMP1 y en el GT estará involucrado en el programa de Fórmula E.

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29 de agosto de 2019

No ha tardado mucho el piloto neozelandés en ser requerido para volver a competir ya que tras ser dejado en libertad por Toro Rosso, ha sido Porsche el que le ha solicitado para unirse nuevamente a su plantilla de pilotos oficiales para la temporada 2019. En la tradicional Noche de los Campeones celebrada en Stuttgart, Fritz Enzinger, director del departamento deportivo de Porsche, confirmó la novedad, aunque no llegó a especificar en cuál categoría participará Brendon Hartley.

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Por tercera ocasión consecutiva, la destacada piloto danesa estará presente en las 24 Horas de Le Mans. Esta vez enfrentará el reto al volante del Porsche 911 RSR número 80 de Ebimotors, inscrito en la clase GTE Am, coche que compartirá con Fabio Babini y un tercer piloto por designar. Este año, Nielsen será piloto oficial de Porsche Motorsport, la primera mujer en alcanzar tal privilegio, por tal razón defenderá a la firma alemana en la prestigiosa carrera.

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Hans-Bernd Kamps, dueño del equipo Project 1, de los más destacados en la Porsche Carrera Cup alemana y en la Porsche Supercup, anunció la adquisición de un 911 RSR para posiblemente inscribirse en la división GTE-Am del Campeonato Mundial de Resistencia temporada 2018. Explicó Kamps que los trámites para solicitar uno de los seis coches que saldrán de la fábrica de Porsche no resultaron fáciles, pero ayudó la relación de 25 años que ha mantenido como cliente del fabricante alemán.

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24 de noviembre de 2017

Andreas Seidl, director de Porsche en el WEC, informó que los pilotos afiliados al programa LMP1 no necesariamente pasarán a integrar el programa de Fórmula E, previsto para entrar en acción a partir de la temporada 2019. Explicó que la nómina compuesta por Neel Jani, André Lotterer, Nick Tandy, Brendon Hartley, Timo Bernhard y Earl Bamber seguirá bajo el amparo de Porsche, pero haciendo la salvedad de que si alguno decide pactar con otros equipos, la firma alemana no pondrá ninguna traba. El caso más relevante es el de Brendon Hartley, quien fue llamado por Red Bull para unirse a la escudería Toro Rosso de Fórmula 1.

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La deserción de Porsche del Campeonato Mundial de Resistencia para 2018 tiene a los actuales pilotos oficiales del equipo indagando en las diversas categorías para hallar sitio el año próximo, entre ellos está Brendon Hartley, quien ha expresado su disposición a pilotar donde sea requerido: IndyCar, GT, prototipos o inclusive Fórmula E si Porsche le hace alguna propuesta. El piloto neozelandés, integrante del equipo que ganó las 24 Horas de Le Mans este año y que lidera el presente campeonato ha sido relacionado con un asiento en Chip Ganassi Racing o en Schmidt Peterson Motorsports de la IndyCar.

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Lo que inició como un tímido rumor cada vez toma más fuerza, Porsche tiene serio interés en ingresar a la Fórmula 1 a partir de la temporada 2021 y lo haría a través de Red Bull Racing. Lutz Meschke, director financiero de la firma alemana, ha avanzado en sus conversaciones tanto con Dietrich Mateschitz como con Liberty Media para cerrar el trato. En este caso, Red Bull pasaría a ser patrocinador del equipo Porsche, que conservaría gran parte del personal que labora en Milton Keynes. Se cree además que Mateschitz estaría analizando vender la escudería Toro Rosso a Honda.

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La organización de las 12 Horas de Bathurst anunció que la serie Grupo S Classic Sport Cars debutará como telonera en la edición de 2018. Así que coches deportivos de la década de 1950 hasta la década de 1970 verán acción en Mount Panorama el venidero mes de febrero. La intención es conceder al campeonato de coches clásicos radicado en Australia una proyección internacional.

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En plena temporada, Porsche decidió sustituir al Cayenne S que inicialmente había asignado como coche de seguridad para el campeonato australiano de turismos. Un 911 Carrera 4S de última generación será, a partir de la Townsville 400, el Safety Car del torneo. De esta forma, Porsche aprovecha la ocasión para exhibir su modelo más emblemático.

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7 de julio de 2017