Todo lo que necesitas saber del Rally de Italia-Cerdeña 2025

El campeonato del Mundo de Rallyes alcanza este fin de semana su sexta prueba de esta temporada 2025. La tierra del Rally de Italia-Cerdeña será la gran protagonista en la batalla de este fin de semana, al igual que las altas temperaturas, las cuales prometen hacer incluso más duro un itinerario que regresa a la normalidad después de probar en 2024 un recorrido mucho más comprimido que apenas superó los 266 kilómetros competitivos.

En esta edición de 2025, la cual regresa a Olbia como sede de la prueba mediterránea, contará de nuevo con 320,08 kilómetros competitivos, repartidos en este caso entre las 16 especiales de las que está conformado el evento. Viernes y sábado tienen una configuración parecida entre ellos, con poco más de 120 kilómetros competitivos y dos bucles cada día con tres tramos cada uno. El domingo se cerrará de nuevo con una etapa recortada de apenas cuatro especiales, con la novedad de que Porto San Paolo, en su segunda pasada, será por primera vez la que acoja la Power Stage en su debut en el rally.

Cerdeña es otra prueba muy exigente. Al principio, puede parecer lisa y arenosa, pero las carreteras suelen cambiar rápidamente. De repente, podemos encontrarnos con rocas sólidas que sobresalen del suelo, lo que dificulta tanto al coche como a los neumáticos. Este año tendremos muchas especiales nuevas, pero sabemos que suelen tener poco agarre, lo que dificulta mucho la conducción en estas carreteras estrechas. Sabemos que no es fácil encontrar la configuración adecuada para nuestro coche en diferentes superficies, pero en el pasado lo hemos hecho bien en Cerdeña – Ott Tänak

El Shakedown, que se disputará el jueves en Olbia Cabu Abbas, hará casi las veces de tramo espectáculo ya que se celebrará desde las 13:01h del mediodía. Seguramente no habrá tantas quejas en lo referente a los horarios de la jornada y a las muchas horas que pasarán en el coche los competidores después de un durísimo Rally de Portugal, el cual puso al límite los físicos de los participantes con una larga jornada de viernes.

Con una semana en la que todo parece indicar que las temperaturas se mantendrán por encima de los 30 grados Celsius cada uno de los días, se puede anticipar que será muy importante la gestión del desgaste de los neumáticos, así como mantenerse alejados de los pinchazos lo máximo posible ante la presencia de grandes piedras. Tendrán que estar especialmente atentos en Hyundai al factor de la fiabilidad ya que en Portugal se pudo ver de nuevo que es uno de los principales talones de Aquiles del i20 N Rally1, con los problemas de Tänak relacionados con la dirección asistida y con la suspensión rota para Fourmaux que le obligó de nuevo a abandonar.

El Rally de Portugal fue un gran paso adelante para nosotros. Tuvimos ritmo desde el principio, pero los problemas de fiabilidad nos costaron un mejor resultado y siguen siendo un factor que puede perjudicar el rendimiento. Aun así, tenemos un claro impulso que llevaremos a Cerdeña. Esta es nuestra segunda prueba consecutiva de tierra dura, y sabemos cómo ganar aquí. Necesitamos un buen resultado de equipo, y sé que nuestras tres tripulaciones lucharán por ello. Sabemos que el Hyundai i20 N Rally1 debería tener un ritmo de vanguardia en Cerdeña, como se demostró en Portugal, y nuestro objetivo es llegar a lo más alto – Cyril Abiteboul

Cerdeña tradicionalmente nos ha dejado emoción hasta el último tramo, destacando especialmente la primera victoria de Dani Sordo en el evento sardo, la edición de 2019, cuando Tänak sufrió un problema con la dirección en la Power Stage y tras trompear entregó la primera posición al piloto cántabro en lo que fue su primer triunfo sobre tierra copilotado por Carlos del Barrio. El año pasado, el triunfo de Tänak se decidió por solo dos décimas sobre Ogier, mientras que el de 2018, Neuville consiguió imponerse por siete décimas respecto también al actual piloto de Toyota GAZOO Racing.

No habrá grandes novedades en los distintos equipos y Toyota contará de nuevo con sus cinco pilotos, algo que se repetirá también en Grecia, próxima para del WRC 2025 con motivo del Rally Acrópolis. En el caso de Hyundai tampoco se harán modificaciones en su trío de pilotos titulares, mientras que M-Sport Ford contará con Grégoire Munster, Josh McErlean y Mārtiņš Sesks, a los que se une en esta ocasión a Jourdan Serderidis.

En WRC2 habrá inscripción de lujo. Si bien Oliver Solberg sí que competirá este fin de semana, aunque no está inscrito en la categoría, la lista de participantes nos deja un buen número de pilotos candidatos a la victoria, entre los que se encuentran los pilotos españoles, Jan Solans, Diego Ruiloba y Alejandro Cachón, así como los hermanos Rossel, Kajetan Kajetanowicz, el campeón de 2023, Emil Lindholm, Pierre Louis Loubet, los hermanos Bulacia o los paraguayos, Diego Domínguez y Fabrizio Zaldívar.

Hyundai es por historia el principal favorito en Cerdeña:

Cerdeña, además de una prueba en la que Dani Sordo ha conseguido ganar en dos ocasiones, también es uno de los lugares predilectos para el equipo Hyundai, la estructura que sin duda ha celebrado en más ocasiones las victorias lanzándose al mar desde el puerto. En total han sido siete triunfos en los últimos nueve años. Tänak en dos ocasiones, Neuville en tres y Dani en otras dos son los pilotos que han escrito sus nombres como ganadores de la prueba al volante de las distintas generaciones del i20, incluso aquí el i20 WRC NG de 2016 consiguió una de sus dos victorias, un modelo que únicamente disputó una campaña al no estar disponible la carrocería de tres puertas del nuevo modelo que sí debutaría ya con la nueva reglamentación. La estructura permanece imbatida desde 2022, por lo que a pesar del bache de resultados en este 2025, no sería descartable verles repetir éxito.

Buena parte de las opciones por el título Mundial de pilotos y el de constructores (ahora mismo son 55 puntos de ventaja los que tiene Toyota) se jugarán por tanto este fin de semana en un terreno que se considera coto privado de Hyundai. Por el momento, ya se ha empezado a hablar de que Hyundai Motorsport podría recurrir a un cuarto piloto, algo que según el propio Abiteboul en declaraciones realizadas en Monte-Carlo, parecía ser una opción todavía remota y que ha ido ganando peso con el paso de los rallyes, hasta el punto de que, tras el duro golpe en el Islas Canarias, el equipo reevaluó las opciones y no descarta una vez más poder alinear una cuarta unidad. Quizás el resultado de Cerdeña pueda ser el último empujón para tomar esta decisión.

Itinerario del Rally de Italia-Cerdeña – WRC 2025:

Inscritos del Rally de Italia-Cerdeña – WRC 2025: