Sho Tsuboi gana en Autopolis y corta la racha de victorias de Dandelion en la Super Fórmula

Después de una racha de seis victorias consecutivas para Dandelion Racing en la Super Fórmula, desde la última cita de 2024 hasta la segunda de este 2025, Sho Tsuboi y TOM’S, campeones en título, lograron su primera victoria de la temporada. En un extraño fin de semana marcado por la presencia de la niebla que impidió que hubiera acción en pista hasta el domingo, el piloto de Toyota estuvo impecable, aunque se aprovechó de problemas para Ayumu Iwasa para llevarse una victoria importantísima para sus aspiraciones a renovar el título. A su lado en el podio, Tomoki Nojiri y Kenta Yamashita fueron segundo y tercero respectivamente. Tadasuke Makino pasa a ser el nuevo líder de la general gracias a un sexto puesto, en una carrera en la que Sacha Fenestraz no pudo puntuar tras calar en la salida.

Tras de un mes de descanso tras la segunda cita de la temporada 2025, la Super Fórmula volvió a la acción el pasado fin de semana en el circuito de Autopolis. Situado en una zona montañosa de la prefectura de Oita en la isla de Kyushu, la climatología suele jugar un papel crucial en las competiciones que tienen lugar en este antiguo escenario del Campeonato del Mundo de Sport. El campeonato llegaba a su primer fin de semana con una sola carrera —las dos primeras pruebas contaron con dos carreras cada una— en medio de un claro dominio de Dandelion Racing, único equipo en ganar a lo largo de este año, con dos victorias para Tadasuke Makino y otras dos para Kakunoshin Ohta, líder del certamen con un solo punto de ventaja sobre su compañero de equipo. La acción debió haber iniciado el sábado, con una sesión de entrenamientos libres seguida por la clasificación dividida en Q1 y Q2, pero la presencia de una densa niebla sobre el circuito a lo largo de todo el día forzó la cancelación de la sesión libre, además del cambio de fecha de la clasificación, que pasó a disputarse el domingo. Además, al quedarse los pilotos sin posibilidad de rodar antes de clasificar, los comisarios tomaron la decisión de convertir la sesión clasificatoria en una sola sesión de 40 minutos.

De esta forma, el fin de semana quedó dibujado de forma completamente distinta a como fue en Suzuka y Motegi, con una sesión clasificatoria en un formato muy parecido al de unos libres pero decidiendo el orden de salida para la única carrera de este evento. Al final, el piloto más rápido y por lo tanto autor de la pole position fue Tomoki Nojiri, por fin competitivo de nuevo. El piloto de Mugen batió a Kenta Yamashita por menos de media décima, con Kamui Kobayashi abriendo la segunda fila al lado de Nirei Fukuzumi. Tras ellos, Sho Tsuboi cerraba el top 5 por delante de Igor Fraga y Ayumu Iwasa. El líder del certamen, Kakunoshin Ohta, solo era octavo, con Sacha Fenestraz y Ren Sato en novena y décima posición. Fuera del top 10, Zak O’Sullivan marcó el undécimo mejor tiempo por delante de Sena Sakaguchi y Tadasuke Makino, acompañado en la séptima fila por Kazuya Oshima. Kazuto Kotaka y Syun Koide ocuparon la octava fila de la parrilla, mientras Mitsunori Takaboshi, Atsushi Miyake, Toshiki Oyu y Hibiki Taira completaron el top 20. Finalmente, Oliver Rasmussen fue penúltimo en su vuelta a la acción tras su lesión en Suzuka, con Juju Noda de nuevo en última posición, a más de dos segundos del danés.

En el momento de la salida, Tomoki Nojiri mantuvo el liderato de carrera, mientras Sho Tsuboi era capaz de subir a la segunda posición por delante de Ayumu Iwasa, Kenta Yamashita y Nirei Fukuzumi tras una mala salida de Kamui Kobayashi, que pasó a ser sexto. Otros pilotos que fallaron en los primeros metros fueron Igor Fraga, que cayó a la duodécima posición, y un Sacha Fenestraz que caló su coche en la salida y pasó a ser último. Con una ventana de paradas en boxes que se abría en la segunda vuelta y se cerraba en la penúltima, las diferencias de estrategias fueron notorias desde el primer momento. Fraga y Fenestraz, habiendo tenido problemas en la salida, optaron por detenerse ya en el segundo giro, apostando a una presencia del coche de seguridad para intentar reengancharse a la carrera. Con el paso de las vueltas, las paradas se fueron sucediendo de forma progresiva a lo largo de la primera mitad de la prueba.

Llegada la vuelta 18 de un total de 41 y tras el cambio de neumáticos de Nojiri y Tsuboi, prácticamente todos los pilotos de cabeza habían realizado sus paradas en boxes, cuando una salida de pista de O’Sullivan causó la salida del coche de seguridad, forzando que aquellos pilotos que no se habían detenido aún lo hicieran de inmediato. Esta situación dejó a Iwasa en primera posición de carrera, con Tsuboi y Nojiri en posiciones de podio mientras por detrás, Makino y Kobayashi redondeaban el top 5. Sin embargo, en la resalida, que llegó en la vuelta 24, los cambios de posición empezaron a llegar sin hacerse esperar. Yamashita logró superar a Makino en su lucha por el cuarto puesto, mientras Sato dio cuenta de Kobayashi en primera instancia y de Makino poco después. Pero la gran sorpresa estaba aún por llegar, cuando en la vuelta 27, problemas mecánicos forzaron la retirada de Ayumu Iwasa cuando lo tenía todo de cara para lograr su primera victoria en la Super Fórmula.

Esta situación dejó a Tsuboi en cabeza de carrera y en control de la prueba, que se veía amenazada por una niebla cada vez más baja que ponía nerviosos a pilotos, equipos y aficionados por igual. Tras Tsuboi, Nojiri apretó los dientes y buscó presionar a su rival. Aunque el piloto de Mugen logró estar muy cerca del líder, finalmente no hubo cambio de posiciones. Así, Sho Tsuboi logró su primera victoria de este 2025, interrumpiendo la racha vencedora de Dandelion Racing. Tomoki Nojiri y Kenta Yamashita completaron el podio con un segundo y tercer puesto respectivamente, por delante de Ren Sato, Sena Sakaguchi, un Tadasuke Makino que fue sexto y es el nuevo líder del campeonato, Kamui Kobayashi, Igor Fraga, Nirei Fukuzumi y Toshiki Oyu. Fuera de los puntos, en décimo tercera posición, un anónimo Kakunoshin Ohta, mientras Sacha Fenestraz tuvo que conformarse con ser décimo séptimo. La Super Fórmula tendrá ahora un descanso de dos meses hasta la próxima cita en Fuji, a mediados de julio, aunque antes, en tres semanas, tendrán dos días de test en ese mismo circuito.

Resultados Ronda 3 Super Fórmula, Motegi

Clasificación general

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