COMPETICIÓN

Parece que Travis Pastrana le ha tomado el gusto a esto de las Gymkhanas. Después de haber protagonizado la última de la serie en 2020 con su Subaru antes de la Electrikhana de Ken Block con su nuevo Audi S1 Hoonitron, el especialista estadounidense regresa en este 2022 a hacer un vídeo muy especial en honor a los veteranos que lucharon en los conflictos bélicos en nombre del país de las barras y las estrellas. Sin embargo, se trata de un

Aunque se había marcado como fecha límite el pasado 15 de octubre, la Federación Internacional de Automovilismo ha decidido finalmente ampliar el plazo de inscripción para que los fabricantes de motores presenten sus firmas de cara a participar en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 para la temporada 2026, sumándose de esta forma a las que ya han formalizado su participación, entre ellas Audi, la cual confirmó su participación el pasado

Comenzó oficialmente la última cita del Campeonato del Mundo de Rallyes 2022, Japón, con la disputa tanto del shakedown previo, como de la primera especial de las 19 que está programadas, entre las cuales apenas sumarán 283 kilómetros. Ambas se han disputado sobre el mismo terreno, el recorrido de menos de tres kilómetros de Kuragaike Park, el cual se ha celebrado en ambos sentidos para añadir algo más de picante en el inicio de la compe

La programación para Logan Sargeant ha sido modificada para que pueda acumular más kilómetros durante las prácticas libres y de esta forma acumular más méritos que le facilitarían sus opciones a la hora de solicitar una superlicencia. Aunque no ha sido anunciado oficialmente, el norteamericano debería ocupar el lugar de Nicholas Latifi a partir de la próxima temporada, situación que permanece en suspenso hasta finalizar el campeonato de

No es la primera vez que una de las marcas del Grupo Volkswagen nos guarda en secreto alguno de sus proyectos en competición. La historia del motorsport nos ha dejado durante años numerosos ejemplos, comenzando por los Audi Quattro S1 con motor central, su evolución natural bajo la reglamentación Grupo S (sumado al ejemplo reciente del LMDh), el nonato Volkswagen Polo WRC 2017 del que finalmente vimos las primeras imágenes hace apenas unos m

La expectación por las 24 Horas de Le Mans 2023 están en todo lo alto. Si la victoria en la clásica francesa siempre ha sido uno de los objetivos más ambiciosos e importantes dentro del mundo de las carreras, lograrlo el próximo año tendrá aún más enjundia al tratarse de la edición del centenario y, además, hacerlo frente a algunos de los principales fabricantes de deportivos a nivel planetario. Con todo ello, Toyota llega como la e

Le Mans nos ha dejado durante los años muchas historias especiales. La edición del centenario en 2023 será un hito muy importante, de nuevo la lucha entre Porsche y Ferrari, la fuerza de Cadillac, Toyota y Peugeot, o la ilusión por parte de fabricantes como Glickenhaus de hacer historia y poder imponerse por delante de todos esos tiburones. La clásica francesa no sólo ha aportado grandes recuerdos en lo referente a lo vivido sobre el asfalt

El reciente fallecimiento de Dietrich Mateschitz y posterior designación de Oliver Mintzlaff como CEO de Proyectos Corporativos e Inversiones, por lo tanto responsable del programa deportivo de toda la empresa Red Bull, ha despertado ciertas dudas en cuanto al rumbo que tomarán las escuderías de Fórmula 1 que Mateschitz adquirió para satisfacer una ambición muy personal. Las primeras incertidumbres se han posicionado sobre el equipo AlphaTa

Informó Dale Coyne que tras una reunión con sus socios, representantes de HMD Motorsports y de Rick Ware Racin, se llegó a la conclusión de que solicitarán a Honda el respaldo para inscribir un tercer monoplaza a tiempo parcial en la próxima temporada de la IndyCar. Todo apuntaría a que David Malukas, piloto asignado al coche número 18, tendría garantizado su asiento tras firmar un contrato de dos años, pero el experimentado Takuma Sato

Nissan, a través de los pilotos Bertrand Baguette y Kazuki Hiramine, logró alzarse con el cetro entre los fabricantes que compiten en el Super GT con el Z GT500 del equipo Impul. El circuito de Motegi, donde se disputó la última fecha del calendario, fue el escenario en el cual tres equipos se disputaron el campeonato. Allí, el belga y el japonés se combinaron para finalizar en segunda posición, tras Naoki Yamamoto y Tadasuke Makino del Te