Sobre el papel no había color. Frente a la aplastante superioridad tecnológica de Toyota en el Mundial de Resistencia, el WeatherTech SportsCar Championship ofrecía en el mismo escenario este fin de semana variedad de marcas e igualdad de prestaciones entre los contendientes. Sin embargo la edición 2019 de las 12 Horas de Sebring se convirtió en un paseo militar de Cadillac en general y de Action Express en particular.

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Aunque se esperaba que el amor por las carreras de Patrick Dempsey nos dejara una película muy distinta próximamente acerca del mundo de las carreras, lo cierto es que el actor y piloto estadounidense nos ha sorprendido con un film documental acerca de Hurley Haywood, un piloto que entre otras cosas cuenta con cinco victorias en las 24 Horas de Daytona, dos en las 12 Horas de Sebring y ha alcanzado la gloria en las 24 Horas de Le Mans hasta en tres ocasiones.

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Este fin de semana en el Circuito de Sebring tendremos muchos nombres propios aprovechando que WEC e IMSA han unido sus fuerzas en lo que pasará a ser uno de esos grandes fines de semana para el automovilismo en Estados Unidos. Las 12 Horas de Sebring pertenecientes al campeonato norteamericano se sumarán a las 1.000 Millas del Mundial de Resistencia en una sucesión de carreras que además de centrar el foco en la actuación de Fernando Alonso y la batalla fratricida del equipo Toyota GAZOO Racing, también tendrá otros muchos nombres propios.

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Diariomotor Competición es una web dedicada al mundo del automovilismo, pero no por ello somos ajenos al 'mundo exterior'. A estas alturas de la película pocos de nuestros lectores no estarán al tanto de los múltiples líos en torno a la figura de Donald Trump. Pero nosotros nos vamos a centrar en uno en particular, el de su relación con la actriz porno erótica Stormy Daniels dado que su abogado es ni más ni menos que Michael Avenatti.

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En unas pocas semanas hemos visto todas las dudas en torno a la cita americana del Mundial de Resistencia 2018-2019 resueltas. La amenaza de Interlagos ha sido retrasada a la próxima campaña, pero la prueba prevista en el circuito de Sebring ha tenido que sufrir algunos cambios. Originalmente prevista a 1.500 millas para replicar sus tradicionales 12 Horas puntuables para el certamen IMSA, finalmente será una prueba de 1.000 millas u ocho horas.

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La resalida posterior al incidente de Dominik Baumann con el letrero publicitario vio una caution inmediata por dos incidentes separados con un denominador común en Christian Fittipaldi: el sobrino de Emerson tocó a Ricky Taylor y dejó al Penske #7 maltrecho hasta el punto que se prendió fuego, quedando el Acura fuera de carrera. Nasr se llevó por delante a Fittipaldi en mitad del circuito y el ex de Minardi se reenganchó rápidamente a la acción, ya bajo bandera amarilla. A Baumann se le volvió a levantar el capó, alargando así la agonía de un Lexus que partía como favorito en GTD y se dejó sus opciones con el levantamiento del chasis.

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Las 12 horas de Sebring están de vuelta en 2018 y han empezado con una parte diurna más bien tranquila, solo alterada por una sucesión de banderas amarillas consecutivas entre la cuarta y la quinta hora que han cambiado parte del orden establecido en el primer tercio del evento. Pipo Derani, Johannes van Overbeek y Nicolas Lapierre lideran en la primera mitad de carrera al volante del #22, por delante de los Action Express #5 y #31 y el tranquilo dúo de Penske. Nick Tandy, Patrick Pilet y Frédéric Makowiecki encabezan GTLM con el Porsche #911, mientras Ben Keatimg, Jeroen Bleekemolen y Luca Stolz están al frente de GTD en el Mercedes #33.

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Sin tanta atención mediática como las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring 2018 se disputan este sábado (y se podrán ver en directo por IMSA.tv ante la falta de cobertura televisiva en España). Y aunque éste parecía un escenario propicio para los LMP2, la sesión de clasificación se ha encargado de refutar esa tesis. La pole recayó en manos del Cadillac DPi de Spirit of Daytona con Tristan Vautier al volante.

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Este fin de semana tiene lugar en Florida la segunda cita del IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2018. Claro, no cuenta con tanto piloto invitado por las 24 Horas de Daytona ni con la amplia presencia española que disfrutamos en la primera prueba del año, pero las 12 Horas de Sebring sin duda tienen más historia. Al fin y al cabo se trata de una carrera que se remonta a los años cincuenta y de la cita estrella en ese particular circuito estadounidense.

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Construir su propio coche, hecho. Lanzar su propio equipo de competición, hecho también. Luchar con los mejores por las 24 Horas de Nüburgring, completado. Conseguir que un coche de carreras pueda ser homologado para la calle, cumplido. Por ahora se puede decir que Jim Glickenhaus ha cumplido todo lo que se ha ido proponiendo en materia de automovilismo. Este adinerado soñador y productor/director de cine nos está dejando una gran historia para todos los amantes de la competición, algo que promete no haber hecho nada más que comenzar después de confirmar los próximos planes de la estructura.

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