No son pocos a los que desde el mismo momento en que McLaren confirmó que permitiría a Fernando Alonso disputar todo el Mundial de Resistencia salvo las 6 Horas de Fuji por coincidencia con el GP de Estados Unidos se les pasó por la cabeza que el WEC modificara su calendario. Incluso AUTOSPORT asegura que Fuji, trazado propiedad de Toyota, ha solicitado cambiar de fecha su cita para que así el asturiano pueda disputarla. Pero no es fácil. A los que llegan de nuevas al mundo de la resistencia hay que explicarles que se trataría del segundo cambio de fecha

Desde la dolorosa derrota en las 24 Horas de Le Mans Porsche había venido dominando todas y cada una de las citas del Mundial de Resistencia, mientras crónica tras crónica repetíamos cual mantra que la oportunidad de Toyota llegaría en Fuji. Bueno, casualidad o no, no nos equivocamos, pues la meteorología echó una mano a la marca local y sus TS050 protagonizaron un doblete en esta prueba, marcada por la lluvia y las interrupciones debido a la niebla. Miguel Molina se hizo además con su primera victoria en GTE-Am. Aunque Porsche se hizo con las dos primeras posiciones en parrilla,

¿Quien no ha oído nunca decir aquello de "qué raros son los japoneses"? Por supuesto, la cultura nipona es muy distinta a la nuestra y en ocasiones tienen actitudes que nos resultan difíciles de comprender. Sin embargo, en la mayoría de casos responden a unas pulsiones y unos intereses que resuenan en cualquier persona —aunque muchas veces no quiera reconocerlo—. En cierta forma, así nació en su día el Circuit Safari, una actividad que los lectores que llevan más tiempo con nosotros ya conocerán de haberla vista referenciada en el Super GT y la Super Fórmula. Esencialmente, se trata de una

Tras vivir un año horrible en 2015 y una temporada decepcionante con la pesadilla de las 24 horas de Le Mans en junio, Toyota se ha reencontrado finalmente con la victoria por primera vez desde 2014 en el mejor escenario posible al ganar su carrera de casa. Las 6 horas de Fuji disputadas esta madrugada en el circuito nipón vivieron un emocionante duelo por la victoria en una de las mejores carreras de los últimos años, con jugada estratégica para el coche número 6 incluida, hecho que les acabó dando la victoria al Toyota TS050 Hybrid que más arriba está

Otras muchas mentiras. La sexta cita del Mundial de Resistencia 2015, con el mágico monte Fuji como espectador de lujo, nos dejó una de las carreras más entretenidas de este año en el WEC. Palabras mayores después de ver el espectacular comienzo de las 24 Horas de Le Mans u otras citas como las de Silverstone o Spa-Francorchamps. El trazado japonés vio sobre su asfalto mojado un intenso duelo entre Porsche y Audi que levanto a propios y extraños del asiento. No era fácil, sobre todo porque el WEC, en una nueva decisión gloriosa de la FIA, decidía poner la