En la primera cita en Sebring ya vimos un anticipo de lo mucho que podría sufrir Toyota GAZOO Racing para mantener esa posición tan dominante mostrada durante las últimas temporadas, especialmente tras las marchas de Porsche y de Audi. La estructura dirigida por Kamui Kobayashi ya salió a las 6 Horas de Spa-Francorchamps sabedores de que se le había escapado la pole position en favor del Glickenhaus. Aunque lo intentó Olivier Pla, no tar

Scuderia Cameron Glickenhaus anunció que para las 6 Horas de Spa Francorchamps, segunda fecha del calendario WEC, únicamente estarán representados por un SCG 007 en la clase principal debido a un problema logístico y es que el mismo fin de semana se estará escenificando las 24 Horas de Nürburgring y allí parte del personal también estará presente asistiendo al SCG 004C que defiende al fabricante en algunas pruebas GT3 avaladas por la FIA

Se había peleado mucho en los despachos, pero finalmente ha sido en la pista donde Toyota ha vuelto a mostrar su verdadera fuerza, especialmente en manos de los pilotos de la unidad #8, que han sido a la postre los que han escrito sus nombres en letras doradas en la historia del Mundial de Resistencia al conseguir en las 6 Horas de Spa el primer triunfo de la era Hypercar. A pesar de ello, Brendon Hartley, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima no h

El experimentado piloto británico comunicó que las próximas 6 Horas de Spa Francorchamps será el evento que ponga punto final a su trayectoria como piloto. Con antelación Gavin había anunciado su intención de retirarse con la salvedad de que explicó que no participaría a tiempo completo en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, pero sí estaría disponible si Corvette Racing lo requería para completar su alineación para fechas estel

Será un fin de semana interesante en lo deportivo. El Mundial de Resistencia comienza en el Circuito de Spa-Francorchamps con una clase reina que se reduce a los dos Hypercars oficiales de Toyota y a la entrada de Alpine con el A480 LMP1, en este caso con prestaciones reducidas para poder enfrentarse a los nuevos LMH en igualdad de condiciones. A la espera de la llegada de los 007 LMH de la Scuderia Cameron Glickenhaus, muchos parecían pregunta

Pudo aplazarse el inicio de temporada, pudo cambiar de escenario, de Portimao a Spa-Francorchamps, pero el resultado ha sido el mismo; la Scuderia Cameron Glickenhaus no participará en la primera cita de la temporada del WEC. Se trata del tercer intento de iniciar la campaña por parte del Mundial de Resistencia, el cual había planeado su comienzo en Sebring, algo que tuvo que ser cambiado por las restricciones de viaje. En su lugar se introduj

Tomando en cuenta que el SCG 007 todavía no ha sido homologado para ingresar al Campeonato Mundial de Resistencia, Jim Glickenhaus declaró que no desea apresurar el desarrollo de su LMH por lo que medita saltarse la apertura de la temporada, las 6 Horas de Spa-Francorchamps previstas para el 1 de mayo, para debutar en las 8 Horas de Portimao en junio. Explicó que todavía falta mucha preparación para tener dos coches listos ya que ha tenido p

No está siendo una de las pretemporadas más sencillas para el Mundial de Resistencia. La campaña de 2021 se ha visto en varias ocasiones aplazada, después de la imposibilidad de desarrollar las 1.000 Millas de Sebring en el programa inicialmente propuesto y después de confirmarse hace apenas unos días que las 24 Horas de Le Mans se aplazarán al mes de agosto en busca de que sí pueda haber aficionados presentes en la clásica francesa.

El futuro de Corvette Racing es cuanto menos difuso. Después de haber cambiado de manos (ahora en las de Oshkosh Corp.) en las últimas semanas, la decisión del IMSA de eliminar la categoría GLTM ya en 2022 y adoptar a los GTD como base para la competición de GT’s ha llevado a que el reloj de la jubilación se haya puesto en marcha para el Corvette C8.R GTE. El coche, que debutó la pasada campaña ya con el motor situado en posición centr

El Mundial de Resistencia ha vuelto este fin de semana al circuito de Spa-Francorchamps, más de 170 días después de la última prueba disputada en el Circuito de las Américas. Tras un dominio del equipo Rebellion en la clasificación, batiendo por más de ocho décimas a los Toyota, los nipones han sido hoy los vencedores de una carrera de 6 horas con condiciones cambiantes. La prueba ha comenzado detrás del coche de seguridad por la lluvia