Alexander Albon admite que a estas alturas no ha asimilado la fama y la popularidad que ha surgido en el continente asiático a raíz de su llegada a la Fórmula 1. Según su opinión, no ha sido fácil aceptar el cambio, de pasar inadvertido entre la multitud a convertirse en una celebridad, situación que se acentuó al correr para Red Bull Racing, escudería que posee una fuerte presencia mediática en el mundo.

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Lewis Hamilton y Alexander Albon colisionaron en la penúltima vuelta del pasado Gran Premio de Brasil cuando el británico intentaba asaltar la segunda posición. El de Mercedes acababa de caer a la cuarta posición después de parar en boxes para montar un juego de neumáticos nuevo, tras el safety car causado por el accidente de los dos Ferrari. Cuando intentó recuperar la segunda posición, tocó a Albon, llevándose el de Red Bull la peor parte. Aun así, Hamilton se disculpó por privado por la acción, como cuenta el piloto tailandés. 

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Alexander Albon fue confirmado a principios de esta semana como el segundo piloto de Red Bull para la temporada 2020. Después de haber debutado este año en Fórmula 1 junto a Toro Rosso, cambió de aires a mitad de temporada, tras intercambiarse el asiento con Pierre Gasly, que no estaba logrando los resultados esperados por Helmut Marko y su equipo. Desde su debut con el RB15 en el Gran Premio de Bélgica, Albon ha acabado en todas las carreras entre los seis primeros, algo que Gasly solo había logrado cinco veces en la primera mitad del año, frente a las siete que lleva ya el tailandés.

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Era una de las últimas piezas que quedaban por encajar en el puzle del Mundial de Fórmula 1. La parrilla se ha completado esta mañana, justo en la previa del inicio del Gran Premio de Brasil, cuando Red Bull Racing ha confirmado lo que ya era un secreto a voces: Alexander Albon se ha ganado el derecho desde el verano a ser el piloto de la "escudería A" una temporada más. Su carrera deportiva es el perfecto ejemplo de lo rápido que puede cambiar la vida de un piloto dentro del motorsport hasta alcanzar la gloria, o al menos uno de los asientos que te den acceso a ella.

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El piloto tailandés manifestó que está relajado con respecto a sus perspectivas a futuro. Confía en que ha hecho méritos suficientes para renovar su contrato con Red Bull y mantenerse en el equipo principal para la próxima temporada, a pesar de que todavía no ha logrado un podio. A Albon no se le olvida que todo lo que está experimentando en la Fórmula 1 no estaba entre sus planes para este año, por tal razón estima que lo ocurrido es ganancia para él.

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Dario Izzo, responsable de ExxonMobil en Red Bull Racing, informó que para finales de esta temporada se introducirá una nueva especificación de combustible. La demora en actualizar la fórmula se debe a que la última versión presentada este año ha funcionado de manera óptima, además Honda tiene una planificación muy particular y por tal razón se debe esperar por la última versión de su unidad de potencia para determinar qué tipo de combustible se requiere para obtener su máximo rendimiento.

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Con solo seis asientos disponibles, todos los ojos se centran en las decisiones que pueda tomar la estructura de Red Bull Racing y su filial, Toro Rosso, antes de terminar de apuntalar la parrilla de la temporada 2020. Si bien todo parece indicar que Williams será la última en resolverse, en las escuderías de las bebidas energéticas ya han avanzado que el “Max Verstappen y tres más” se resolverá precisamente entre los tres pilotos que actualmente conforman la plantilla.

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21 de septiembre de 2019

El año pasado, en vísperas del Gran Premio de Japón, Honda anunció que estrenaría mejoras y la sorpresa fue grande cuando Brendon Hartley registró el sexto mejor tiempo en la sesión de clasificación y Pierre Gasly el séptimo. Para la edición de este año, el proveedor japonés vuelve a prometer que tendrá su última actualización a punto y ahora espera una actuación destacada ante sus compatriotas a través de Red Bull Racing.

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Este fin de semana en Monza, Max Verstappen y Pierre Gasly instalarán la unidad de potencia Honda Spec-4, misma que estrenaron Alexander Albon y Daniil Kvyat en Spa. Así que tanto el piloto holandés como el francés serán sancionados y saldrán desde los últimos lugares de la formación, sin embargo, desde Honda creen que pueden competir a gran nivel porque una vez recopilada y analizada toda la información de Bélgica, se realizarán ajustes con el fin de maximizar el potencial del conjunto y así determinar cuál es su límite.

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Lo de Alexander Albon parece extraído de la ficción. A finales del año pasado su aparente destino era la Fórmula E, sin embargo, a última hora fue requerido para correr en Toro Rosso. En su segundo Gran Premio en la Fórmula 1 logró puntuar y en mitad de temporada se le confió el RB15 que Red Bull Racing tenía asignado a Pierre Gasly. En su debut con la escudería austriaca partió desde la posición 17 y finalizó en el puesto 5, dejando para la posteridad un par de osados adelantamientos, uno a Daniel Ricciardo y el otro a Sergio Pérez.

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