La Fórmula 1 acaba su tiempo en el Circuit de Barcelona-Catalunya... por ahora, de momento. A falta de firmarse el próximo contrato del trazado catalán con la Fórmula 1, por primera vez en la historia del GP de España en Barcelona no hay prevista fecha ni clara ni aproximada sobre la próxima vez en la que los monoplazas de la categoría reina deberán rodar allí. En la sesión vespertina del segundo y último día de pruebas de la Fórmula 1 tras el Gran Premio de España, el más veloz fue un Nikita Mazepin que hoy se estrenaba a los mandos del Mercedes W10 y que lo aprovechó notablemente para completar un total de 128 vueltas (más que nadie hoy) y lograr el mejor tiempo del día. Al final, a muchos niveles fue una jornada redonda para el equipo de Brackley.

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Tanto en Red Bull como en Toro Rosso se mostraron complacidos con la designación de Piloto del día para Alexander Albon, quien luego de largar desde el pitlane en el Gran Premio de China logró culminar la carrera en el décimo lugar. Lo interesante de Albon es que apenas en su segunda carrera en la Fórmula 1 alcanzó sus primeros puntos y luego realiza la meritoria actuación en Shanghai, nada mal para un piloto que fue requerido de última hora y hasta ahora ha sido un factor positivo de la temporada. Uno de los más sorprendidos con el desempeño de Albon fue Franz Tost, jefe de Toro Rosso, quien le instó a ser agresivo en la carrera, pero no imaginó que su desempeño sería tan bueno.

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El accidente que sufrió Alexander Albon en la tercera sesión de prácticas del Gran Premio de China dañó de forma considerable su STR14, razón por la cual la escudería Toro Rosso se ha visto en la necesidad de reemplazar tanto el chasis como la unidad de potencia Honda del piloto tailandés. Albon comenzará la carrera desde el pit lane.

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Luego de completar con éxito su programa de pruebas, tras finalizar el Gran Premio de Bahréin, Alexander Albon declaró que ahora está disfrutando su participación en la Fórmula 1. El piloto tailandés alcanzó sus primeros puntos en el campeonato, en apenas su segunda carrera en la categoría, y por tal razón siente que la presión sobre sus hombros ha descendido, sobre todo porque fue uno de los tres pilotos Honda que sumó en Bahréin, de los cuatro que llegaron a la meta. Señaló que en su mente solamente está el disfrutar todos estos momentos sin preocuparse demasiado por lo que suceda más adelante.

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Llegó la penúltima jornada de test de pretemporada y con ella, los primeros registros remarcables con los primeros 1:16. Charles Leclerc fue el más veloz y aunque con el compuesto más blando de todos los disponibles, el monegasco marcó un 1:16.231 que se queda a menos de una décima del registro que le dio la pole position a Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de España. El Ferrari se resarce así de un día complicado ayer y de una mañana con menos rodaje del que esperaban, siendo los primeros en destaparse ligeramente, como dicta la tradición a medida que se acerca el fin de los test.

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Finalizada la primera ronda de pruebas de pretemporada, desde Honda han manifestado su satisfacción al completar 957 vueltas al circuito de Barcelona sin novedad en las unidades de potencia que instalaron en Red Bull Racing y en Toro Rosso. También los japoneses se sintieron alentados por los registros de Daniil Kvyat y de Alexander Albon, particularidad que elevó la moral de Honda puesto que al reunir toda la información de las pruebas pueden concluir que ha sido hasta ahora la mejor pretemporada que han experimentado desde que regresaron a la Fórmula 1 en 2015.

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Siguen las sorpresas en Barcelona y después del mejor tiempo de Daniil Kvyat en la jornada de ayer, Toro Rosso sigue hoy en cabeza gracias al buen rendimiento de Alex Albon. El anglotailandés fue el más veloz y marcó un registro que estuvo por debajo incluso del de su compañero. Hay que tener en cuenta que Albon marcó su tiempo con el compuesto de neumático más blando disponible, al igual que Daniel Ricciardo en segunda posición con el Renault. La jornada estuvo marcada por la primera tímida aparición de Mercedes en la parte alta de la clasificación, cortesía de Lewis Hamilton.

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A través de una presentación en línea, la escudería Toro Rosso reveló el STR14, el monoplaza con el que Daniil Kvyat y Alexander Albon competirán en el presente campeonato de Fórmula 1. A simple vista, el nuevo coche presenta una decoración similar a la del año pasado, sin embargo, a nivel de diseño se observan evidentes cambios en las cajas laterales y en la zona posterior que luce más delgada. Es obvio que el alerón delantero debió ser adaptado según la normativa que entrará en vigencia a partir de esta temporada.

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A través de sus redes sociales, la escudería Toro Rosso Honda anunció que ha superado con éxito las pruebas de choque exigidas por la FIA para poder competir en la temporada 2019. Significa entonces que al ser el primer equipo en aprobar el examen, tienen ventaja en cuanto al tiempo para integrar su nuevo chasis con los otros elementos del coche.

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El piloto tailandés que debutará la próxima temporada en la Fórmula 1 anunció que utilizará el número 23 como su dorsal permanente. A través de sus redes sociales, Albon indicó que tenía en mente seleccionar el 46 porque desde niño es admirador de Valentino Rossi y por esa razón llevó ese número en sus años en el karting, el mismo dilema por el que pasó Lando Norris, pero luego cambió de parecer.

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