Antonio Giovinazzi debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia de la temporada 2017 y posteriormente participó en el Gran Premio de China de ese mismo año, en ambas ocasiones como reemplazo de Pascal Wehrlein. Luego de esas dos participaciones no ha vuelto a correr en la categoría, así que cuando tome la salida en Melbourne, el próximo 17 de marzo, habrán transcurrido casi dos años desde su debut. El piloto italiano considera que es mucho tiempo inactivo y eso le puede afectar al principio de esta temporada, a pesar de rodar en varias sesiones libres en el 2018 y acumular muchas horas en el simulador de Ferrari.

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Tras la confirmación de Antonio Giovinazzi como piloto oficial de Alfa Romeo Sauber a partir de la próxima temporada, a Marcus Ericsson no le ha quedado mucho tiempo para maniobrar si desea permanecer en la Fórmula 1. Aunque faltan por definir las alineaciones de Haas, Williams y Toro Rosso, ninguna de estas escuderías ha mostrado interés en contar con el sueco en sus filas, de allí que esté buscando otras opciones fuera de la Fórmula 1. Mientras espera por alguna llamada, permanecerá como piloto reserva de Alfa Romeo Sauber.

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Sauber no ha dado pie a que la rumorología se cierna sobre ellos a final de temporada y ya tiene pareja de pilotos para la campaña 2019. Al regreso de Kimi Räikkönen se suma ahora la confirmación de que Antonio Giovinazzi, actual tercer piloto del equipo y protegido de Ferrari, será quien le acompañe la próxima temporada. Se queda así sin sitio Marcus Ericsson, si bien seguirá como tercer piloto. Lógico después de que algunos de sus sostenes económicos entraran en el accionariado del equipo helvético.

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Antonio Giovinazzi, actual reserva de Sauber y de Ferrari en la Fórmula 1, estará en la última fecha del calendario IMSA Weathertech Sportscar Championship al volante del Nissan Onroak DPi número 2, junto a Scott Sharp y Ryan Dalziel. También el piloto Timo Bernhard se unirá al equipo para compartir coche con Pipo Derani y Johannes van Overbeek. La pareja reemplazará a los pilotos Olivier Pla y Nico Lapierre, quienes adquirieron un compromiso en el Campeonato Mundial de Resistencia para disputar las 6 Horas de Fuji, evento que coincide con la clausura de la temporada norteamericana.

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Primera jornada de test en Hungaroring y prácticamente todos los ojos se han centrado en mirar cómo era el diseño de los alerones delanteros, teóricamente similares a las que veremos a partir de la próxima temporada y que deberían ayudar a aumentar el número de adelantamientos más allá del DRS. En una jornada en la que sólo había nueve equipos presentes después de que HAAS confirmara la pasada semana que no estaría presente en la cita, regresando a la factoría y mientras que todo el mundo está pendiente de lo que ocurrirá con el futuro de Force India, ha sido Antonio Giovinazzi, piloto de Ferrari, el que se ha llevado el mejor tiempo.

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Con la excepción de Mercedes y de Toro Rosso, el resto de equipos anunció hoy a sus pilotos para las pruebas que se realizarán este martes y miércoles en el circuito de Hungaroring. Tras finalizar el gran premio, buena parte del personal de las escuderías, incluyendo pilotos, inició sus vacaciones, sin embargo, todavía permanecen allí quienes participarán en los tests, incluyendo a Daniel Ricciardo y a Nico Hülkenberg.

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El piloto italiano, reserva de Sauber y de Ferrari, volverá a subirse al C37 en Hungría para proseguir el programa acordado para sus funciones. Giovinazzi tiene pautadas seis sesiones de práctica, viene de ocupar el lugar de Marcus Ericsson en Alemania. Se supone que el plan es tener al piloto en óptimas condiciones por si acaso Charles Leclerc sale de Sauber al culminar esta temporada.

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A lo largo de los dos días de test de temporada de la Fórmula 1 en Barcelona, se pudo ver en pista a un Antonio Giovinazzi que es uno de los talentos de futuro para la Scuderia Ferrari. El italiano rodó ayer con Sauber y hoy con Ferrari, dando cerca de 150 vueltas por jornada, completando los programas previstos y volviendo a rodar en seco por primera vez en un Fórmula 1 desde el pasado Gran Premio de Abu Dhabi (probó en mojado en Fiorano hace unas semanas). Giovinazzi se mostró tan contento por su trabajo en pista como emocionado por permitir que su padre le viera vestido de 'rosso corsa' en tarea oficial de Ferrari por primera vez desde que comenzó su asociación con el legendario equipo.

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La Fórmula 1 completó este miércoles la primera mitad de los test de temporada al finalizar el segundo día de pruebas en Barcelona con Valtteri Bottas como el piloto más veloz. El finlandés estuvo por delante en la sesión matinal y nadie mejoró su registro durante la tarde. De hecho, la sesión vespertina fue especialmente tranquila en lo que se refiere a mejoras de tiempos y pocos pilotos alteraron sus números de la mañana a la tarde. De esta forma, Bottas se mantuvo arriba con Antonio Giovinazzi segundo y Lando Norris en tercera posición, con unos tiempos relativamente cercanos a los que se vieron el pasado fin de semana a pesar de las diferencias en las condiciones de pista.

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La Fórmula 1 llegó al segundo y último día de pruebas de temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya con varios cambios de alineaciones y bastante trabajo por hacer tras una jornada del martes en la que varios equipos pudieron sacar importantes conclusiones gracias a los test con dos tipos de neumáticos distintos. Los pilotos más rápidos en la segunda mañana fueron Valtteri Bottas y Antonio Giovinazzi, poniendo a Mercedes y Ferrari en sus puestos habituales. La mañana fue algo más descafeinada al no contar con ningún piloto español en pista, aunque la presencia de Robert Kubica atrajo también a varios aficionados a las tribunas del trazado catalán.

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