El equipo Heart of Racing confirmó sus respectivas alineaciones tanto de la clase GTP como de la GTD para la temporada 2026 del Campeonato IMSA SportsCar, con la particularidad que en esta ocasión debutará el Aston Martin Valkyrie AMR-LMH en las 24 Horas de Le Mans, evento para el cual se anunció la tripulación conformada por Ross Gunn y Roman de Angelis, pilotos de tiempo completo, Álex Riberas como el tercero a bordo para las fechas de la

Ian James, director del equipo The Heart of Racing, comunicó que no está previsto introducir una evolución del Valkyrie LMH para la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, lógicamente se descarta el uso de la opción Evo Joker para actualizar. Explicó James que primero se requiere conocer el límite de la actual configuración para entonces plantearse un cambio y hasta ahora los ingenieros han advertido que aún hay margen

Los inicios de Aston Martin en resistencia bajo esta nueva reglamentación Hypercar están siendo cuanto menos, duros y de aprendizaje. Con las 24 Horas de Le Mans a la vuelta de la esquina y en un fin de semana tan importante como el de Spa-Francorchamps, considerado tradicionalmente como la preparación para la clásica francesa, la firma alada encara su tercera cita del WEC con muchas preguntas todavía por resolver, en un mismo fin de semana

Cuando el próximo 28 de febrero se dé la salida a los 1.812 kilómetros de Qatar, el WEC tendrá oficialmente otro fabricante en carrera, el primero de la categoría Le Mans Hypercar que ha decidido crear un coche de competición partiendo directamente de uno de producción. El Aston Martin Valkyrie AMR-LMH está listo para debutar después de más de 15.000 kilómetros de test por todo el mundo para estar listo para competir frente a los princ

Una tripulación renovada tendrá el Aston Martin Vantage GT3 Evo número 27 en el Campeonato Mundial de Resistencia, el coche inscrito en la clase LMGT3 presenta como estandartes a Mattia Drudi, piloto de fábrica de Aston Martin Racing, el reconocido Zach Robichon y por supuesto el también piloto y director del equipo, Ian James, quien ostenta la calificación Bronce. De esta forma, The Heart of Racing comunica los nombres de los sustitutos de

Desde el Campeonato Mundial de Resistencia han reafirmado que para la próxima temporada se aplicarán restricciones en lo que respecta al sonido que emiten los motores, estableciendo un máximo de hasta 110 decibelios para la clase Hypercar y 100 para los LMGT3. De allí que el Aston Martin Vantage AMR LMH, único prototipo con motor V12, esté obligado a competir con silenciadores durante todo el calendario del WEC pero tenga la potestad de par

Aston Martin ya tiene a sus dos primeros pilotos confirmados. El fabricante británico que junto a su socio ‘The Heart of Racing’ ha preparado un doble programa en el Campeonato del Mundo de Resistencia y en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ha confirmado este jueves por la mañana sus dos primeras incorporaciones: el español Alex Riberas y el británico Harry Tincknell. Se produce de esta forma el tan esperado anuncio que invol

Hace algunos minutos, el equipo Heart of Racing Team inscribió ante la IMSA sus coches para el próximo Campeonato WeatherTech SportsCar, confirmando su participación en la clase GTP con un prototipo Aston Martin Valkyrie AMR-LMH, con el número 23, pero en lo que respecta a las divisiones GT, solamente se aseguró la inscripción de un Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, con el número 27, en la GTD. Con ello queda descartada su presencia en la

Fue inevitable que se pudieran ver los primeros vídeos y fotografías del prototipo del Aston Martin Valkyrie AMR-LMH la pasada semana, sin embargo, esas primeras imágenes no tenían la resolución suficiente como para poder comenzar a apreciar los detalles del próximo Le Mans Hypercar que llegará al WEC, concretamente con dos unidades para la temporada 2025 en la que la firma alada quiere pelear por todas las grandes de la resistencia, inclu