Chris Reinke, responsable del programa cliente de Audi Sport, comunicó que cuatro equipos han manifestado interés en competir con los R8 LMS GT3 evo II en la clase LMGT3 el año que viene. Tales propuestas resultan interesantes para Audi porque esos esfuerzos buscan asegurar la presencia del fabricante en la parrilla de la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Aunque Audi no tendrá participación en la clase Hypercar y ha permanecido f

Desde Alemania señalan que Audi Sport sigue avanzando en su proceso de reestructuración y el próximo paso será restringir el departamento Carreras Cliente al programa GT3, dejando de lado las propuestas que involucren versiones del R8 LMS para las clases GT2 y GT4, es decir no concederán pilotos, ni asistencia técnica, ni actualizaciones a sus coches que seguirán compitiendo a partir de 2024. Se entiende que el enfoque del fabricante estar

Tal como se esperaba, tras cancelar el programa LMDh, desde Audi Sport han notificado que tanto Kelvin van der Linde como Nathanael Berthon han dejado de pertenecer al grupo de pilotos de fábrica, así que se unen a otros reconocidos nombres tales como René Rast, Dries Vanthoor, Charles Weerts y Nico Mueller, quienes también salieron por la puerta de atrás. Desde hace varios meses, Kelvin van der Linde había adelantado que no se iba a manten

Tras 17 temporadas participando en el DTM, Team Rosberg anunció que este año no estará en el campeonato, lo que se veía venir luego de que Audi Sport anunció que no apoyará el DTM en medio de una reestructuración de sus programas en el deporte motor. Kimmo Liimatainen, director del equipo, declaró que la deserción obedece a motivos de apoyo económico, a falta de una semana para formalizar las inscripciones no han reunido el presupuesto

Chris Reinke, jefe del departamento de clientes de Audi Sport, informó que el fabricante decidió retirar el apoyo a los equipos que participan en el Intercontinental GT Challenge puesto que no pueden asegurar la presencia de sus pilotos de fábrica en la clase Pro para disputar la temporada completa. Sin embargo, señaló que Audi Sport tendrá presencia en al menos dos fechas: las 12 Horas de Bathurst y las 24 Horas de Spa-Francorchamps. Ahora

Para el 2024 se tiene prevista la introducción de la clase GT3 Premium en el Campeonato Mundial de Resistencia y al respecto los departamentos de carreras de clientes tanto de Audi como de Mercedes AMG todavía arrastran dudas al respecto porque únicamente se ha indicado que la modificación dependerá de un kit extraible, tal como se anunció con anterioridad, pero tales fabricantes también atraviesan un dilema al respecto porque sus actuales

Chris Reinke, jefe del departamento de carreras cliente de Audi Sport, desestimó que el fabricante alemán cesaría las actividades de su división GT aunque la filosofía de la empresa se incline hacia la movilidad eléctrica total para el 2026. De ser así, en teoría el R8 no tendría sucesor puesto que instala un motor V10 sin sistema híbrido. Esta situación llevó a inferir que el coche insignia de la clase GT3 está en vías de extinció

Están siendo días felices para Valentino Rossi tal y como demostraba su amplia sonrisa de hoy frente a los boxes del circuito de Paul Ricard. El Team WRT presentaba uno de sus grandes proyectos para el año 2022, con la presencia de ‘il dottore’ en el GT World Challenge Europe. Se levantó el telón y ahí estaba el “popolo giallo”, esa marea amarilla que le ha venido acompañando durante toda su carrera, especialmente desde su estreno

En la pasada edición de las 24 Horas de Daytona diez fabricantes de coches GT3 tuvieron representación, pero Audi no fue uno de ellos. El R8 LMS GT3 Evo II no resultó una opción interesante para algún cliente y ni siquiera se advierten planes para solicitar un coche y disputar otra fecha del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar. Ante tal eventualidad, Chris Reinke, supervisor de Audi Sport en lo que respecta al departamento de clientes decl

Se trata sin lugar a dudas de uno de los modelos más veteranos dentro de las competiciones de vehículos de la clase GT3. No es para menos, el debut del Audi R8 en circuitos bajo dicha reglamentación se remonta al lejano año 2008 (la versión Evo se lanzó en 2019) y desde entonces sus éxitos no sólo han sido deportivos, sino que también ha sumado un buen puñado de unidades vendidas a lo largo y ancho del planeta que han contribuido precis