Comunicó Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing GmbH, que el proceso para reclutar personal capacitado para el proyecto de Fórmula 1 está en marcha, pero tener bases de operaciones fuera de Inglaterra ha sido un factor en contra puesto que siete de las diez escuderías que actualmente conforman la parrilla tienen sus sedes en Reino Unido. Si bien Sauber se las ha arreglado para establecerse en la Fórmula 1, con sus instalaciones ubicadas en S

Tal como se esperaba, tras cancelar el programa LMDh, desde Audi Sport han notificado que tanto Kelvin van der Linde como Nathanael Berthon han dejado de pertenecer al grupo de pilotos de fábrica, así que se unen a otros reconocidos nombres tales como René Rast, Dries Vanthoor, Charles Weerts y Nico Mueller, quienes también salieron por la puerta de atrás. Desde hace varios meses, Kelvin van der Linde había adelantado que no se iba a manten

Tras 17 temporadas participando en el DTM, Team Rosberg anunció que este año no estará en el campeonato, lo que se veía venir luego de que Audi Sport anunció que no apoyará el DTM en medio de una reestructuración de sus programas en el deporte motor. Kimmo Liimatainen, director del equipo, declaró que la deserción obedece a motivos de apoyo económico, a falta de una semana para formalizar las inscripciones no han reunido el presupuesto

Chris Reinke, jefe del departamento de clientes de Audi Sport, informó que el fabricante decidió retirar el apoyo a los equipos que participan en el Intercontinental GT Challenge puesto que no pueden asegurar la presencia de sus pilotos de fábrica en la clase Pro para disputar la temporada completa. Sin embargo, señaló que Audi Sport tendrá presencia en al menos dos fechas: las 12 Horas de Bathurst y las 24 Horas de Spa-Francorchamps. Ahora

El apoyo oficial de Audi para la nueva etapa del DTM está en entredicho, eso lo advierten los equipos afiliados al fabricante puesto que tienen fecha límite hasta el 6 de este mes para inscribirse en el campeonato y hasta ahora no poseen mayor información de los planes de los de Ingolstadt para con sus clientes. Al respecto, representantes de los equipos Attempto Racing y Team Rosberg tienen muchas incertidumbres y suponen que la apatía de Au

Queda una semana para el inicio del Rally Dakar y los favoritos, entre ellos el Audi RS Q e-tron E2 en coches,  cuentan las horas para terminar de pasar las navidades con los suyos antes de emprender el viaje a Arabia Saudí. Será un final de año ligeramente distinto al de otras ocasiones, en este caso por la disputa de la prólogo ya en el mismo día 31 de diciembre. Son menos los inscritos en el grupo de participantes, pero sin lugar a dudas

Como ya comentamos tras la última reunión del Consejo Mundial del Motor, la FIA había confirmado que el W2RC estrenaba una regla que podría tener especialmente un gran impacto en las citas consideradas Marathon, entre ellas, evidentemente se encuentra la reina de todas ellas, el Rally Dakar, el cual comenzará el próximo 31 de diciembre con la etapa prólogo que servirá en principio para dirimir el orden de salida de la primera gran etapa.

Hace algunos días atrás, desde Audi Sport comunicaron que el contrato de René Rast quedaría sin efecto al no tener un lugar para él dentro del programa de fábrica y hoy se informó que Nico Müller correrá la misma suerte, así que tras estar ocho años bajo el paraguas de Audi, el dos veces subcampeón del DTM deberá buscar asiento en la categoría alemana de forma privada o en otros destinos como la Fórmula E o el Campeonato Mundial de

Chris Reinke, jefe del departamento de carreras cliente de Audi Sport, desestimó que el fabricante alemán cesaría las actividades de su división GT aunque la filosofía de la empresa se incline hacia la movilidad eléctrica total para el 2026. De ser así, en teoría el R8 no tendría sucesor puesto que instala un motor V10 sin sistema híbrido. Esta situación llevó a inferir que el coche insignia de la clase GT3 está en vías de extinció

Ayer se asomó que Audi estaría próximo a anunciar un retraso en su programa LMDh, se habla de unos dos o tres meses, debido a que las conversaciones del fabricante alemán para ingresar a la Fórmula 1 en el 2026 están bien encaminadas y el presupuesto no es tan sólido como para abarcar oficialmente la Fórmula 1, el Dakar y el WEC en forma paralela. Da mucho que pensar el hecho de que el programa LMDh de Porsche esté tan avanzado que el pr