CERRAR
MENÚ
Diariomotor CompeticiónLogo Diariomotor Competición
  • Diariomotor Competición
  • tag BOP

Todas las noticias de BOP

GTE qualy Le Mans 2018
noticia
15 Jun 2018| Eloy Entrambasaguas

Porsche y Ford son lastradas en vísperas de las 24 Horas de Le Mans 2018

El extraordinario ritmo mostrado por Porsche tanto en GTE-Pro como en GTE-Am invitaba a pensar que habría cambios en la Balance of Performance antes de que se diera el banderazo de salida de las 24 Horas de Le Mans 2018. Y la decisión ha caído este viernes por la tarde, viéndose lastrados tanto los 911 RSR GTE que marcaron las poles en las dos categorías de GT como sus más inmediatos rivales en GTE-Pro, los Ford GT. Todos los Porsche 911 RSR GTE de la parrilla, ya sea en GTE-Pro o GTE-Am, reciben diez kilos de lastre con vistas a
BR1 SMP Prólogo 2018
noticia
25 Abr 2018| Eloy Entrambasaguas

La FIA corta las alas a los LMP1 privados antes incluso de empezar el WEC 2018-2019

¿Y si el hecho de que Toyota rodara en el Prólogo de Paul Ricard hace unas semanas fuera de reglamento tenía más miga de lo que parecía? La marca japonesa optó por exprimir al máximo su mecánica con el fin de poner a prueba la fiabilidad y así logró registros mucho mejores que su competencia, pero la prensa especializada advirtió que cuando los TS050 regresaron a rendimientos reglamentarios la diferencia fue mucho mejor. Y la FIA debe estar de acuerdo a tenor de la decisión tomada en vísperas del inicio del Mundial de Resistencia 2018-2019. Según ha desvelado Sportscar365, la
noticia
24 Abr 2018| Eloy Entrambasaguas

Lamborghini levanta polvareda en el inicio de temporada de los GT3

En 2017 Grasser Racing Team dejó clara la competitividad del Lamborghini Huracán GT3 al imponerse en las Blancpain GT Series, además de llevarse con Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli y Christian Engelhart la Endurance Cup. Sin embargo en el arranque de la campaña 2018 el equipo austriaco está destacando más por polémicas reglamentarias que por los resultados en pista, aún siendo buenos. Tras ganar una de las carreras de Sprint Cup en Zolder, en apenas diez días hemos visto a los coches de Sant'Agata Bolognese envueltos en dos situaciones poco agradables. Primero en el inicio del ADAC GT Masters alemán en
noticia
20 Nov 2017| Eloy Entrambasaguas

Breve introducción al mundo de las carreras de resistencia (III)

Gran parte de la gracia que han tenido todavía las carreras de resistencia es la variedad de sus parrillas. En la historia de las 24 Horas de Le Mans se han visto desde minúsculos Simca o Renault de posguerra a monstruosos coches de la NASCAR e incluso la organización ha alentado la participación de coches extraños mediante la existencia de clasificaciones en función de la eficiencia energética o la creación del Box 56, que permitió que viéramos en pista el icónico DeltaWing. Hoy por hoy hay cuatro categorías (LMP1, LMP2, GTE-Pro y GTE-Am) y se puede decir que tres reglamentos,
post
28 Dic 2016| Eloy Entrambasaguas

[Inocentada] Asistimos a la presentación del nuevo GT4 de Carrefour

Los GT4 están de moda. Anuncios como los de Porsche, BMW, Mercedes o Ford lo evidencian. Y por ello no es de extrañar que nuevos fabricantes se sientan atraidos por este reglamento con buena parte de las marcas de la casa de Stéphane Ratel. El promotor galo tiene además la tarea de revivir el panorama de los GT en Francia a partir de 2017 y sin duda apreciará la llegada del último GT4 presentado: con todos vosotros, el Carrefour Panier GT4. ¿Un supermercado metiéndose como fabricante en el mundo del automovilismo? Tan extrañados como cualquiera de vosotros decidimos interrogar al
post
17 Jun 2016| Eloy Entrambasaguas

El follón de la Balance of Performance en GTE-Pro

Pocas cosas me dan tanta pereza como hablar de la Balance of Performance, ese invento de Stéphane Ratel para equilibrar las prestaciones de los vehículos de una misma categoría y que ACO y FIA terminaron adoptando para la categoría GTE del Mundial de Resistencia también. En LMP1 existe algo similar, la denominada 'Equivalence of Technology', pero más centrada en equiparar la autonomía de los motores gasolina y diésel. Pero volvamos a los GTE, pues el lío montado esta semana es guapo. A un día del inicio de las 24 Horas de Le Mans 2016 el Automobile Club de l'Ouest se
post
14 Ago 2015| Eloy Entrambasaguas

Todo por las marcas

No me darán ningún premio por plasmar en este post las reflexiones de muchos acerca de las contraindicaciones de la presencia de grandes fabricantes en competición. Para muchos, la presencia de un gran número de fabricantes es el mayor indicador de la salud de un campeonato pero es lógico también plantearse hasta qué punto los promotores de campeonatos deben prostituirse por convencer a las marcas. Podemos envolverlo con el papel que queramos, pero ahí tenemos el ejemplo de Citroën obligando a Eurosport Events y WRC Promoter a bajarse los pantalones, ponerse de rodillas y tragarse los escupitajos de Yves Matton